E2open 就燃料回收的价值提供基于数据的见解

燃油成本已不再是企业领导者可以间接管理的成本。随着燃油价格持续波动，财务和供应链负责人正在重新评估传统的燃油附加费模式是否仍能满足其组织的需求。基于以往的研究，e2open最近开展的一项研究分析了采用“Breakthrough Fuel Recovery”方案并使用e2open运输管理系统的货主在运输绩效方面的表现。

该研究旨在评估：与传统燃油附加费计划相比，基于市场的燃油报销策略能否降低燃油支出并影响干线运输定价。结果显示，参与该计划的货主平均燃油支出降低了12%，且其签订的干线运输费率比未采用“Breakthrough”方案的货主更接近行业基准费率3.1%。

e2open燃油补偿研究概述

e2open研究的主要目标是量化基于市场的燃油补偿计划对托运人运输成本的影响。基于市场的燃油补偿取代了每周一次、基于全国平均指数的燃油附加费表，转而采用基于实时、线路级数据计算的燃油补偿。这种方法将燃油视为透明的转嫁成本，而非包含利润的独立项目。

该研究方法分析了来自零售、消费品和制造业等行业40家大型货主的六个月货运数据。这些企业通过e2open运输管理系统处理其货运业务，其中“Breakthrough Fuel Recovery”系统负责管理燃油补偿部分。通过将实际燃油补偿金额与货主在传统附加费计划下本应支付的金额进行对比，该研究清晰地量化了成本节约和干线运输费率的稳定性。

采用Fuel Recovery方案的货主两大核心成果

研究数据揭示了采用Fuel Recovery方案的货主参与者所获得的两项关键成果。这些结果为物流和财务负责人提供了一种基于准确市场数据向承运商进行报销的方法。通过将燃油费视为转嫁性费用，货主能够加强与承运商的合作伙伴关系，并将干线运输谈判的重点转向服务质量。

燃油支出平均降低12%

参与研究的40家货主平均节省了12%的燃油支出。这代表着通过基于市场的燃油补偿实现的持续成本削减，而非一次性节省举措。

对于年运输预算达数亿美元的货主而言，12%的燃油成本节约意味着数百万美元的利润回流。通过消除承运商传统上为对冲燃油价格波动而在燃油附加费中预留的溢价，企业可将节省的资金重新投入其他战略举措，从技术升级到可持续发展改进。

将干线运输费率与行业基准的差距缩小至3.1%

该研究显示，干线运输费率较行业基准提升了3.1%。E2open发现，更贴近行业基准的运营模式可避免“空手套白狼”效应——即燃油节约被更高的干线运输费率所抵消。相反，采用Fuel Recovery机制的货主能获得更优的整体定价，这体现了其运营策略的成熟度，以及在成本控制、承运商管理和招标执行方面的专业能力。

为何透明的燃油补偿机制优于传统燃油附加费方案

燃油补偿的透明度是实现卓越运营的主要驱动力。采用基于市场机制的燃油补偿模式的企业，将燃油视为战略性转嫁成本，而非可变的谈判议题。这种精准性使企业领导者能够超越燃油价格的局限，专注于实现长期供应链目标。

这种方法具有三大显著优势：

• 透明的承运商关系：当燃油报销基于实际成本时，与承运商的沟通将聚焦于服务质量。
• 数据驱动的决策：通过获取燃油消耗和批发油价的精细化数据，货主能够就运输方式转换、燃油效率提升及零基预算策略做出更明智的决策。
• 增强可持续性：优化燃油报销机制自然契合可持续发展目标。通过了解燃油的真实成本，企业能够更有力地实施降低消耗和减少排放的举措。

基于市场的燃油报销对领导层意味着什么

采用基于市场的燃油报销计划，将为整个组织的领导层（从财务到运营及采购）带来显著优势。

• 财务：财务负责人可通过“Fuel Recovery”功能实时掌握燃油支出情况，并实现可量化的成本节约。随着准确、透明的燃油报销机制融入现有工作流程，企业将获得更优的预算分配、更精准的财务预测，并减少不可控的运输成本。Breakthrough《燃油顾问》刊物为财务团队提供持续的洞察，助力预算调整。
• 运营：运营负责人可在不牺牲服务质量的前提下实施基于市场的燃油报销。这种方法消除了日常管理中燃油成本谈判的摩擦，从而建立以服务为核心的更牢固的承运商合作伙伴关系。
• 采购：采购团队可推动更清晰、更具战略性的招标（RFP）沟通。当燃油成本得到透明、准确的管理时，谈判重点将从对冲燃油价格波动转向关注承运商的核心能力和服务。这将带来更具成效的合作伙伴关系，以及更具韧性、更高绩效的运输网络。

利用燃油补偿技术提升效率

e2open研究中的货主代表了越来越多的企业，它们已意识到过时燃油附加费表的局限性。通过实施Breakthrough的Fuel Recovery解决方案，企业采用了一种能带来切实成果的方案。Breakthrough在基于市场的燃油报销方面的专业知识，使其赢得了Owens Corning、诺维利斯和WK凯洛格等公司的“年度最佳供应商”奖项。

与 Breakthrough 合作时，企业期望该方案能与现有数据流程顺畅集成。Breakthrough 最大限度地减少业务中断，并提供业界顶尖的技术支持，以确保无缝过渡。对于运营、财务和采购领域的领导者而言，信息非常明确：依赖传统的燃油附加费计划将错失可观的节省机会。

关于Fuel Recovery的常见问题

基于市场的燃油费报销能否降低总体运输成本？

是的，e2open的研究发现，采用Fuel Recovery方案的货主平均降低了12%的燃油支出。这种方法取代了过时的附加费计划，在保持承运商优质服务水平的同时，降低了总运输成本。

Fuel Recovery会提高干线运输费率吗？

不会，Fuel Recovery 机制不会推高干线运输费率。根据 e2open 的研究，采用该方案的货主其合同费率与行业干线运输费率基准的差距缩小了 3.1%，从而防止承运商通过提高基础费率来抵消燃油成本节约。

Fuel Recovery与传统的燃油附加费有何不同？

传统燃油附加费依赖每周全国平均零售价格，这往往导致承运商获得过高补偿。Fuel Recovery利用每日、线路级别的批发数据计算精确的燃油定价，充分考虑每笔货物的实际运输时间、税费、价格及地理位置。