Breakthrough 的关税追踪器
Breakthrough 的“关税追踪器”提供有关不断变化的贸易政策的实时更新，帮助运输和供应链负责人迅速做出调整。关税持续重塑着国际贸易、运输战略和国内产业格局。请使用我们的关税追踪器来监控关键变化、评估其对您供应链的影响，并抢先应对不断变化的法规。
关税追踪器更新
Breakthrough的关税追踪器提供当前对交通运输影响最大的关税的最新动态，并追踪关税对交通运输和供应链的影响。
美国《232条款》关税
根据《1962年贸易扩张法》开展的第232条调查，旨在评估进口商品对国家安全的影响。此类调查十分彻底，且较少受到诉讼影响。
| 政府 | Target（国家、行业） | 状态 | 实施日期 | 关税税率、详情 |
| 美国 | 钢铁、铝 | 已实施 | 2025年3月12日 | 25% |
| 美国 | 汽车 | 已实施 | 2025年4月3日 | 25% |
| 美国 | 汽车零部件 | 已实施 | 2025年5月3日 | 25% |
| 美国 | 钢铁、铝 | 已实施 | 2025年6月4日，于2026年4月6日及2026年6月1日进行调整 | 50%；衍生产品（包括卡车挂车和半挂车）为25% |
| 美国 | 半成品铜及高附加值铜衍生产品的铜投入价值 | 已实施 | 2025年8月1日，于2026年4月6日调整 | 50%；由铜“主要制成”的衍生产品为25%；铜含量在15%及以下的产品免征关税 |
| 美国 | 木材、锯材 | 已实施 | 2025年10月14日 | 10% |
| 美国 | 软垫家具 | 已实施 | 2025年10月14日 / 2026年1月1日（上调推迟） | 25%（30%的税率推迟实施） |
| 美国 | 厨房橱柜、浴室盥洗柜 | 已实施 | 2025年10月14日 / 2026年1月1日 调高推迟 | 25%（50%的税率推迟实施） |
| 美国 | 中型和重型车辆 | 已实施 | 2025年11月1日 | 25% |
| 美国 | 半导体 | 已实施 | 2026年1月15日 | 25%，含豁免条款 |
| 美国 | 药品 | 已实施 | 2026年7月31日 | 100%（品牌药）；20%，并在四年内逐步提高至100%（计划在美国生产的品牌药制造商）； 15%（来自欧盟、日本、韩国、瑞士和列支敦士登的药品）；10%（来自英国的药品）；不适用于仿制药、孤儿药或与美国签订最惠国待遇协定的制造商生产的品牌药 |
| 美国 | 关键矿产 | 待定 | 2026年1月14日公告 | 重点在于关键矿产贸易协定，暂不涉及关税 |
| 美国 | 多晶硅及其衍生物 | 已实施 | 2026年12月4日 | 多晶硅及其衍生物的最低进口价格（影响半导体和太阳能行业） |
| 美国 | 商用飞机、喷气发动机 | 待定 | 不适用 | 取决于调查结果 |
| 美国 | 无人机及其零部件 | 已实施 | 2026年9月3日 | 25%-100% |
| 美国 | 风力涡轮机 | 待定 | 不适用 | 取决于调查结果 |
| 美国 | 个人防护装备 | 待定 | 不适用 | 视调查结果而定 |
| 美国 | 机器人、工业机械 | 待定 | 不适用 | 视调查结果而定 |
更新于2026年8月20日
*自2025年4月3日至2027年4月30日，对在美国组装的车辆将降低关税税率。第一年，退税额为车辆价值的3.75%，第二年降至2.5%。 汽车制造商仅需缴纳适用的最高关税税率。
美国《国际紧急经济权力法》（IEEPA）关税（已被废除）
《国际紧急经济权力法》（IEEPA）赋予总统在宣布进入紧急状态后控制经济交易的广泛权力。该法案通常用于实施制裁，但特朗普总统却首次在历史上将其用于征收关税。 在一项重大合并诉讼后，最高法院于2月20日裁定总统利用《国际紧急经济权力法》征收关税的做法无效。政府于2月24日停止征收《国际紧急经济权力法》关税。
| 政府 | Target（国家、行业） | 状态 | 实施日期 | 关税税率、详情 |
| 美国 | 墨西哥 | 已实施 | 3月4日、3月6日 | 对《美墨加协定》（USMCA）未涵盖的商品征收25%的关税 |
| 美国 | 加拿大 | 已实施 | 3月4日、3月6日 | 对加拿大石油和天然气征收10%的关税 |
| 美国 | 委内瑞拉石油和天然气进口商 | 已实施 | 4月2日 | 对从进口委内瑞拉石油和天然气的国家进口的商品征收25%的关税 |
| 美国 | 全球 | 已实施 | 4月5日 | 10%的最低基准关税 |
| 美国 | 加拿大 | 已实施 | 8月1日 | 35%的关税 |
| 美国 | 巴西 | 已实施 | 8月6日 | 50%关税（额外40%关税加上10%基准关税） |
| 美国 | 针对 | 已实施 | 8月7日 | 针对不同国家的关税税率在11%-50%之间 |
| 美国 | 全球 | 已实施 | 8月7日 | 对转运货物征收40%的关税 |
| 美国 | 中国 | 已实施 | 11月10日 | 47%的累积关税 |
| 美国 | 全球 | 已实施 | 11月13日 | 取消了200多种食品的10%基准关税 |
| 美国 | 巴西 | 已实施 | 11月13日 | 关税范围已调整，将某些农产品、航空零部件和燃料排除在外 |
| 美国 | 印度 | 宣布 | 2月2日 | 18%关税 |
更新于2026年2月24日
第338条关税
该关税授权赋予总统广泛权力，可对歧视美国贸易的国家实施最高达50%的关税。 当总统认定某国对美国产品施加了“不合理的收费、征收、监管或限制”，且未平等地适用于其他贸易伙伴时，即可触发该条款。若总统认为歧视行为仍在持续，则有可能完全切断来自该违规国家的进口。 该法规未规定关税措施的终止日期。
| 政府 | Target（国家、行业） | 状态 | 实施日期 | 关税税率、详情 |
| 美国 | 加拿大 | 已实施 | 2026年8月22日 | 50%，覆盖范围广泛（乳制品、造纸、林业、纺织、化工、电子、酒精、机动车）。无论是否符合《美墨加协定》（USMCA）要求均适用 |
| 美国 | 加拿大 | 已实施 | 2026年9月15日 | 将适用50%关税的商品范围扩大 |
| 美国 | 加拿大 | 已实施 | 2026年9月29日 | 对某些机动车、酒精产品及其他商品的关税从50%过渡至全面进口禁令 |
更新于2026年9月10日
贸易伙伴的报复性关税
针对美国史无前例的关税措施，贸易伙伴已采取有针对性的报复性关税作为回应。
| 政府 | Target（国家、行业） | 状态 | 实施日期 | 关税税率、详情 |
| 加拿大 | 美国 | 已实施 | 4月3日 | 对不符合《美墨加协定》（USMCA）要求的汽车、钢铁和铝产品征收25%的关税 |
| 中国 | 美国 | 已实施 | 6月11日 | 10%关税 |
| 中国 | 美国 | 推迟一年 | 2026年11月 | 24%的关税 |
| 中国 | 美国大豆行业 | 已实施 | 11月10日 | 13% |
| 中国 | 美国海运业 | 推迟一年 | 2026年11月 | 每净吨56美元，每年递增 |
| 中国 | 美国的贸易做法及贸易中断；绿色产品面临的贸易壁垒 | 6个月的调查 | 2026年9月（预计） | 待定 |
| 加拿大 | 美国各行业 | 已实施 | 2026年9月8日 | 15%、20%、50% |
更新于2026年9月10日
第301条调查
根据《1974年贸易法》开展的第301条款调查，旨在评估某国的行为是否对美国商业造成了不合理的负担或限制。此类调查十分彻底，且较少受到诉讼的影响。
| 政府 | Target（国家、行业） | 状态 | 实施日期 | 关税税率、详情 |
| 美国 | 各类中国商品 | 已实施 | 2018 | 25% |
| 美国 | 由中国建造、拥有或运营的海上船舶 | 推迟一年 | 2026年11月 | 不一 |
| 美国 | 中国制造的船岸起重机 | 推迟一年 | 2026年11月 | 100% |
| 美国 | 多式联运底盘及零部件 | 推迟一年 | 2026年11月 | 100% |
| 美国 | 货物装卸设备 | 拟议 | 不适用 | 150% |
| 美国 | 尼加拉瓜 | 已实施 | 2027年1月 | 2027年为10%，2028年升至15%；适用于《中美洲自由贸易协定-多米尼加共和国》（CAFTA-DR）未涵盖的产品；与18%的互惠关税叠加 |
| 美国 | 越南（知识产权保护） | 待定 | 不适用 | 待定 |
| 美国 | 巴西（各种做法） | 拟议 | 2026年7月22日 | 25%，含豁免 |
| 美国 | 2020年中美贸易协定 | 待定 | 不适用 | 待定 |
| 美国 | 制造业（16个国家） | 待定 | 不适用 | 待定 |
| 美国 | 强迫劳动（60个国家） | 已实施 | 2026年7月24日 | 10-12.5% |
| 美国 | 德国（制药业） | 待定 | 不适用 | 待定 |
更新于 2026 年 7 月 24 日
美国《关税法》第122条（已失效）
第122条授权总统为解决国际国际收支问题，可征收最高15%的关税。特朗普总统实施的10%税率已于2026年7月24日到期。他未向国会申请延期。
| 政府 | Target（国家、行业） | 状态 | 实施日期 | 关税税率及详情 |
| 美国 | 全球 | 已过期 | 2026年2月24日 | 10%（含豁免） |
更新于2026年8月10日
反补贴税和反倾销税调查
虽然从技术上讲不属于关税，但反补贴税和反倾销税（CVD和AD）会给进口产品带来额外成本。当外国政府对商品生产提供不公平补贴，使其价格低于美国生产商所能提供的价格时，就会实施反补贴税。 当外国生产商或出口商以低于“正常价值”的价格向美国市场销售商品时，即会征收反倾销税，所谓“正常价值”是指其在本国市场或第三国市场销售该商品时的价格。
| 政府 | Target（国家、行业） | 状态 | 实施日期 | 关税类型、税率 |
| 美国 | 中国 | 已实施 | 2021年7月8日 | 对多式联运集装箱底盘及子组件征收188.05%的反倾销税 |
| 美国 | 中国 | 已实施 | 2021年5月10日 | 对多式联运集装箱底盘及子组件征收44.32%的反补贴税 |
| 美国 | 越南 | 已实施 | 2026年6月18日 | 对多式联运集装箱底盘及子组件征收186.84%的反倾销税 |
| 美国 | 墨西哥 | 已实施 | 2026年6月18日 | 对多式联运集装箱底盘及子组件征收76.91%的反补贴税 |
| 美国 | 墨西哥 | 已实施 | 2026年6月18日 | 因已由反倾销税率抵消，故不适用 |
| 美国 | 泰国 | 已实施 | 2026年6月18日 | 对多式联运集装箱底盘及子组件征收 9.65% – 10.72% 的反补贴税 |
| 美国 | 泰国 | 已实施 | 2026年6月18日 | 对多式联运集装箱底盘及子组件征收 72.85 – 129.63% 的反倾销税 |
| 美国 | 中国 | 待定 | 2026年8月24日（预计） | 对厢式挂车征收82.37%–128.78%的反补贴税 |
| 美国 | 中国 | 待定 | 2026年8月25日（预计） | 厢式挂车反倾销税率为130.76% |
| 美国 | 墨西哥 | 待定 | 2026年10月13日（预计） | 对厢式挂车征收1.90%–62.67%的从价反补贴税 |
| 美国 | 墨西哥 | 待定 | 不适用 | 厢式挂车的反倾销税 |
| 美国 | 加拿大 | 待定 | 不适用 | 关于厢式挂车的反倾销令 |
更新于2026年7月15日
贸易协定
贸易框架协议（框架）、《互惠贸易协定》（ART），或美国与贸易伙伴之间就关税税率重新谈判达成的贸易协议。 尽管最高法院已裁定总统使用《紧急经济权力法》（IEEPA）关税的做法无效，但鉴于政府可能选择实施的其他关税存在不确定性，许多分析师预计各国仍会保留这些新的贸易协定。
| 政府 | Target（国家、行业） | 状态 | 关税税率、详情 |
| 美国 | 英国 | 已公布 | 贸易协议 / 10% |
| 美国 | 越南 | 已宣布 | 框架协议 / 20% |
| 美国 | 印度尼西亚 | 已公布 | 艺术 / 19% |
| 美国 | 日本 | 已公布 | 框架 / 15% |
| 美国 | 菲律宾 | 已公布 | 框架协议 / 19% |
| 美国 | 欧盟 | 已公布 | 框架 / 15% |
| 美国 | 韩国 | 已公布 | 框架协议 / 15% |
| 美国 | 巴基斯坦 | 已公布 | 框架协议 / 19% |
| 美国 | 柬埔寨 | 已公布 | 艺术 / 19% |
| 美国 | 泰国 | 已公布 | 框架 / 19% |
| 美国 | 马来西亚 | 已公布 | ART / 19% |
| 美国 | 中国 | 已公布 | 贸易协议 / 47% |
| 美国 | 萨尔瓦多 | 已宣布 | ART / 取消某些产品的10%关税 |
| 美国 | 阿根廷 | 已公布 | ART / 某些产品的最惠国关税税率 |
| 美国 | 厄瓜多尔 | 已公布 | 某些产品的ART/MFN关税税率 |
| 美国 | 危地马拉 | 已公布 | 已取消某些产品的ART/10%关税 |
| 美国 | 瑞士和列支敦士登 | 已公布 | 框架 / 累计15% |
| 美国 | 台湾 | 已公布 | ART / 15%，部分产品为0% |
| 美国 | 印度 | 已公布 | 框架 / 18% |
| 美国 | 北马其顿 | 已公布 | 框架 / 15%，部分产品为0% |
| 美国 | 孟加拉国 | 已公布 | ART / 19%，部分产品为 0% |
| 美国 | 约旦 | 已公布 | ART / 最惠国待遇 |
更新于 2026 年 7 月 21 日
随时掌握最新关税动态
要维持一个具有韧性且成本效益高的供应链，理解这些多方面的挑战至关重要。如需了解关税变动及其对运输业影响的最新动态，请使用上方Breakthrough的“关税追踪器”，并查阅我们最近的博客文章，获取专家见解和实用策略。
为成功做好准备
凭借敏捷性和专业知识灵活应对
交通运输领域的领导者必须密切关注政策变化，利用专家见解和实时数据来预判挑战，并主动调整策略。
关税管理的战略方法
Breakthrough 的 Capac-ID 解决方案提供无与伦比的支持和行业领先的洞察力，助您从容应对这些挑战。通过与值得信赖的合作伙伴携手合作、主动重塑供应链，并及时掌握贸易动态，货主们即使面对不确定性，也能保持韧性与竞争力。