Der „Tariff Tracker“ von Breakthrough

Der „Tariff Tracker“ von Breakthrough liefert Echtzeit-Updates zu sich ändernden Handelspolitiken und hilft Führungskräften aus den Bereichen Transport und Lieferkette dabei, sich schnell anzupassen. Zölle prägen den internationalen Handel, Transportstrategien und die heimische Industrie weiterhin maßgeblich. Nutzen Sie unseren „Tariff Tracker“, um wichtige Änderungen zu verfolgen, die Auswirkungen auf Ihre Lieferkette zu bewerten und den sich wandelnden Vorschriften immer einen Schritt voraus zu sein.

How to Navigate a Volatile Energy Market and Support Your Carriers in Europe

Aktualisierungen zum Zolltarif-Tracker

Der Zolltarif-Tracker von Breakthrough liefert aktuelle Informationen zu den wichtigsten Zolltarifen, die den Transportsektor derzeit beeinflussen, und verfolgt die Auswirkungen dieser Zölle auf den Transportsektor und die Lieferketten.

 

US-Zölle gemäß Section 232

Eine Untersuchung gemäß Abschnitt 232 wird im Rahmen des Trade Expansion Act von 1962 durchgeführt, um die Auswirkungen von Importen auf die nationale Sicherheit zu bewerten. Diese Untersuchungen sind gründlich und werden seltener durch Rechtsstreitigkeiten beeinflusst.

RegierungTarget (Land, Sektor)StatusDatum des InkrafttretensZollsatz, Einzelheiten
USAStahl, AluminiumIn Kraft getreten12. März 202525 %
USAKraftfahrzeugeUmgesetzt3. April 202525 %
USAAutoteileIn Kraft getreten3. Mai 202525 %
USAStahl, AluminiumIn Kraft getreten4. Juni 2025, angepasst am 6. April 2026 und 1. Juni 202650 %; 25 % für Derivate, einschließlich LKW-Anhänger und Sattelauflieger
USAKupferanteil in Kupferhalbzeugen und kupferintensiven DerivatenIn Kraft getreten1. August 2025, angepasst am 6. April 202650 %; 25 % für Folgeprodukte, die „im Wesentlichen“ aus Kupfer hergestellt sind; keine Zölle für Waren mit einem Kupferanteil von 15 % oder weniger
USAHolz, SchnittholzIn Kraft getreten14. Oktober 202510 %
USAPolstermöbelIn Kraft getreten14. Oktober 2025 / Erhöhung zum 1. Januar 2026 verschoben25 % (Anhebung auf 30 % verschoben)
USAKüchenschränke, BadezimmerschränkeUmgesetzt14. Oktober 2025 / Erhöhung zum 1. Januar 2026 verschoben25 % (50 %-Satz verschoben)
USAMittel- und SchwerlastfahrzeugeEingeführt1. November 202525 %
USAHalbleiterIn Kraft getreten15. Januar 202625 %, mit Ausnahmen
USAArzneimittelIn Kraft getreten31. Juli 2026100 % (Markenmedikamente); 20 %, steigend auf 100 % über vier Jahre (Markenhersteller, die eine Produktion in den USA planen); 15 % (Arzneimittel aus der EU, Japan, Südkorea, der Schweiz und Liechtenstein); 10 % (Arzneimittel aus dem Vereinigten Königreich); Gilt nicht für Generika, Orphan-Arzneimittel oder Markenarzneimittel von Herstellern mit Meistbegünstigungsabkommen 
USAKritische MineralienAusstehendBekanntgabe am 14. Januar 2026Schwerpunkt auf Handelsabkommen über kritische Mineralien, noch keine Zölle 
USAPolysilizium und seine DerivateUmgesetzt4. Dezember 2026Mindestimportpreise für Polysilizium und Derivate (betrifft Halbleiter und Solarenergie)
USAVerkehrsflugzeuge, StrahltriebwerkeAusstehendk. A.Abhängig vom Untersuchungsergebnis
USAUAS sowie Teile und KomponentenUmgesetzt3. September 202625–100 %
USAWindkraftanlagenIn Bearbeitungk. A.Abhängig von der Untersuchung
USAPersönliche SchutzausrüstungNoch nicht entschiedenk. A.Abhängig von der Untersuchung
USARobotik, IndustriemaschinenAusstehendk. A.Abhängig von der Untersuchung

Aktualisiert am 20. August 2026

*Vom 3. April 2025 bis zum 30. April 2027 werden die Zollsätze für in den USA montierte Fahrzeuge gesenkt. Im ersten Jahr beträgt die Erstattung 3,75 % des Fahrzeugwerts und sinkt im zweiten Jahr auf 2,5 %. Die Automobilhersteller zahlen nur den höchsten anwendbaren Zollsatz.​

 
US-IEEPA-Zölle (aufgehoben)

Der „International Emergency Economic Powers Act“ (IEEPA) verleiht dem Präsidenten weitreichende Befugnisse zur Kontrolle wirtschaftlicher Transaktionen nach der Ausrufung eines Notstands. Dieses Gesetz, das in der Regel für Sanktionen genutzt wird, wurde von Präsident Trump zum ersten Mal in der Geschichte zur Verhängung von Zöllen herangezogen. Nach einem umfangreichen Sammelverfahren hob der Oberste Gerichtshof am 20. Februar die Anwendung des IEEPA durch den Präsidenten zur Erhebung von Zöllen auf. Die Regierung stellte die Erhebung der IEEPA-Zölle am 24. Februar ein.  

RegierungTarget (Land, Sektor)StatusUmsetzungsdatumZollsatz, Einzelheiten
USAMexikoIn Kraft getreten4. März, 6. März25 % Zölle auf Waren, die nicht unter das USMCA fallen
USAKanadaIn Kraft getreten4. März, 6. März10 % Zölle auf kanadisches Öl und Gas
USAImporteure von Öl und Gas aus VenezuelaIn Kraft getreten2. April25 % Zölle auf Waren aus Ländern, die venezolanisches Öl und Gas importieren
USAWeltweitUmsgesetzt5. AprilMindestzollsatz von 10 %
USAKanadaEingeführt1. August35 % Zollsatz
USABrasilienIn Kraft getreten6. August50 % Zollsatz (ein zusätzlicher Zollsatz von 40 % zuzüglich eines Basiszollsatzes von 10 %)
USABetroffenIn Kraft getreten7. AugustLänderspezifische Zollsätze zwischen 11 und 50 %
USAWeltweitIn Kraft getreten7. August40 % Zoll auf Umladegüter
USAChinaIn Kraft getreten10. November47 % kumulativer Zollsatz
USAWeltweitIn Kraft getreten13. NovemberDer Basiszollsatz von 10 % für über 200 Lebensmittel wurde aufgehoben
USABrasilienUmsetzung13. NovemberGeltungsbereich der Zölle geändert, um bestimmte Agrarprodukte, Flugzeugteile und Kraftstoff auszuschließen
USAIndienAngekündigt2. Februar18 % Zollsatz

Aktualisiert am 24. Februar 2026

 
Zölle gemäß Abschnitt 338

Diese Zollbefugnis verleiht dem Präsidenten weitreichende Befugnisse zur Verhängung von Zöllen von bis zu 50 % gegen Länder, die den Handel der Vereinigten Staaten diskriminieren. Sie kann ausgelöst werden, wenn der Präsident feststellt, dass das betreffende Land „unangemessene Abgaben, Auflagen, Vorschriften oder Beschränkungen“ für US-Produkte verhängt hat, die nicht gleichermaßen auf andere Handelspartner angewendet werden. Stellt der Präsident eine anhaltende Diskriminierung fest, ist es möglich, Importe aus dem betreffenden Land vollständig zu unterbinden. Das Gesetz sieht kein vorgeschriebenes Ablaufdatum für die Zölle vor.  

RegierungTarget (Land, Sektor)StatusUmsetzungsdatumZollsatz, Details
USAKanadaIn Kraft getreten22. August 202650 %, umfassende Abdeckung (Milchwirtschaft, Papier, Forstwirtschaft, Textilien, Chemikalien, Elektronik, Alkohol, Kraftfahrzeuge). Gilt unabhängig von der Einhaltung des USMCA 
USAKanadaIn Kraft getreten15. September 2026Ausweitung der von 50-Prozent-Zöllen betroffenen Waren
USAKanadaIn Kraft getreten29. September 2026Übergang von einem 50-prozentigen Zoll auf bestimmte Kraftfahrzeuge, Alkoholprodukte und andere Waren zu einem vollständigen Einfuhrverbot

Aktualisiert am 10. September 2026

 

Vergeltungszölle der Handelspartner

Als Reaktion auf die beispiellosen US-Zölle haben die Handelspartner mit gezielten Vergeltungszöllen reagiert.

RegierungTarget (Land, Sektor)StatusDatum des InkrafttretensZollsatz, Details
KanadaUSAIn Kraft getreten3. April25 % Zölle auf nicht USMCA-konforme Kraftfahrzeuge, Stahl und Aluminium
ChinaUSAIn Kraft getreten11. Juni10 % Zoll
ChinaUSAEin Jahr AufschubNovember 202624 % Zollsatz
ChinaUS-SojabohnenindustrieIn Kraft getreten10. November13 % 
ChinaUS-SchifffahrtssektorEin Jahr VerzögerungNovember 202656 $ pro Nettotonne, jährlich steigend
ChinaUS-Handelspraktiken und -beeinträchtigungen; Handelshemmnisse für umweltfreundliche Produkte6-monatige UntersuchungSeptember 2026 (voraussichtlich)noch offen
KanadaVerschiedene US-BranchenDurchgeführt8. September 202615 %, 20 %, 50 %

Aktualisiert am 10. September 2026

 
Untersuchungen gemäß Abschnitt 301

Eine Untersuchung gemäß Abschnitt 301 wird im Rahmen des Handelsgesetzes von 1974 durchgeführt, um zu beurteilen, ob die Maßnahmen eines anderen Landes ungerechtfertigte Belastungen oder Beschränkungen für den US-Handel darstellen. Diese Untersuchungen sind gründlich und werden seltener durch Rechtsstreitigkeiten beeinflusst.

RegierungTarget (Land, Sektor)StatusDatum des InkrafttretensZollsatz, Einzelheiten
USAVerschiedene chinesische WarenIn Kraft getreten201825 %
USAIn China gebaute, im chinesischen Besitz befindliche oder von chinesischen Betreibern geführte SeeschiffeEin Jahr AufschubNovember 2026Unterschiedlich
USAChinesische Schiff-zu-Land-KraneEin Jahr VerzögerungNovember 2026100 %
USAIntermodale Fahrgestelle und ErsatzteileEin Jahr VerzögerungNovember 2026100 %
USAFrachtumschlaggeräteVorgeschlagenk. A.150 %
USANicaraguaUmgesetztJanuar 202710 % im Jahr 2027, steigend auf 15 % im Jahr 2028; betrifft Produkte, die nicht unter das CAFTA-DR-Abkommen fallen; wird auf den gegenseitigen Zollsatz von 18 % aufgeschlagen
USAVietnam (Schutz geistigen Eigentums)Ausstehendk. A.noch festzulegen
USABrasilien (verschiedene Vorgehensweisen)Vorgeschlagen22. Juli 202625 % mit Ausnahmen
USAHandelsabkommen zwischen China und den USA von 2020Ausstehendk. A.noch nicht festgelegt
USAVerarbeitendes Gewerbe (16 Länder) Noch ausstehendk. A.noch nicht festgelegt
USAZwangsarbeit (60 Länder)Umsetzt24. Juli 202610–12,5 %
USADeutschland (Pharmazeutika)Ausstehendk. A.noch nicht festgelegt

Aktualisiert am 24. Juli 2026

 
US-Zolltarif gemäß Abschnitt 122 (abgelaufen)

Abschnitt 122 ermächtigt den Präsidenten, Zölle von bis zu 15 % zu erheben, um internationale Zahlungsbilanzprobleme zu beheben. Der von Präsident Trump festgelegte Zollsatz von 10 % lief am 24. Juli 2026 aus. Er beantragte keine Verlängerung durch den Kongress. 

RegierungTarget (Land, Sektor)StatusUmsetzungsdatumZollsatz, Details
USAWeltweitAbgelaufen24. Februar 202610 % mit Ausnahmen

Aktualisiert am 10. August 2026

 

Untersuchungen zu Ausgleichs- und Antidumpingzöllen

Auch wenn es sich technisch gesehen nicht um Zölle handelt, verursachen Ausgleichs- und Antidumpingzölle (CVD und AD) zusätzliche Kosten für importierte Produkte. Ausgleichszölle werden eingeführt, wenn eine ausländische Regierung die Herstellung von Waren in unfairer Weise subventioniert und dadurch Preise ermöglicht, die unter denen liegen, die US-Hersteller anbieten können. Antidumpingzölle werden verhängt, wenn ein ausländischer Hersteller oder Exporteur Waren auf dem US-Markt zu einem Preis unterhalb des „Normalwerts“ verkauft, d. h. unterhalb des Preises, zu dem er die Waren auf seinem eigenen Markt oder auf Märkten von Drittländern verkaufen würde.  

RegierungTarget (Land, Sektor)StatusDatum des InkrafttretensZollart, Zollsatz
USAChinaIn Kraft getreten8. Juli 2021188,05 % Antidumpingzoll auf intermodale Containerchassis und Baugruppen 
USAChinaIn Kraft getreten10. Mai 202144,32 % Ausgleichszoll auf intermodale Containerchassis und Baugruppen 
USAVietnamIn Kraft getreten18. Juni 2026186,84 % Antidumpingzoll auf intermodale Containerchassis und Baugruppen 
USAMexikoIn Kraft getreten18. Juni 202676,91 % Ausgleichszoll auf intermodale Containerchassis und Baugruppen  
USAMexikoIn Kraft getreten18. Juni 2026Durch CVD-Sätze ausgeglichen, daher nicht anwendbar  
USAThailandIn Kraft getreten18. Juni 20269,65 – 10,72 % Ausgleichszoll auf intermodale Containerchassis und Baugruppen 
USAThailandIn Kraft getreten18. Juni 202672,85 – 129,63 % Antidumpingzoll auf intermodale Containerchassis und Baugruppen 
USAChinaAusstehend24. August 2026 (voraussichtlich)82,37 – 128,78 % Ausgleichszoll auf Kastenanhänger 
USAChinaAnstehend25. August 2026 (voraussichtlich)130,76 % Antidumpingzoll auf Van-Anhänger 
USAMexikoAusstehend13. Oktober 2026 (voraussichtlich)1,90 – 62,67 % Ausgleichszoll auf Kastenanhänger 
USAMexikoAusstehendk. A.Antidumpingzoll auf Kastenanhänger 
USAKanadaIn Bearbeitungk. A.Antidumpingmaßnahmen bei Kastenanhängern  

Aktualisiert am 15. Juli 2026

 
Handelsabkommen

Handelsrahmenabkommen (Rahmenabkommen), Abkommen über den gegenseitigen Handel (ART) oder Handelsabkommen mit neu verhandelten Zollsätzen zwischen den USA und ihren Handelspartnern. Obwohl der Oberste Gerichtshof die Anwendung von IEEPA-Zöllen durch den Präsidenten für ungültig erklärt hat, gehen viele Analysten davon aus, dass die Staaten diese neuen Handelsabkommen beibehalten könnten, angesichts der Unsicherheiten hinsichtlich anderer Zölle, die die Regierung möglicherweise verhängen könnte.  

RegierungTarget (Land, Sektor)StatusZollsatz, Details
USAGroßbritannienAngekündigtHandelsabkommen / 10 %
USAVietnamAngekündigtRahmenabkommen / 20 %
USAIndonesienBekannt gegebenKUNST / 19 %
USAJapanBekannt gegebenRahmenbedingungen / 15 %
USAPhilippinenAngekündigtRahmenvereinbarung / 19 %
USAEuropäische UnionBekannt gegebenRahmen / 15 %
USASüdkoreaAngekündigtRahmenvereinbarung / 15 %
USAPakistanAngekündigtRahmenvereinbarung / 19 %
USAKambodschaBekannt gegebenKUNST / 19 %
USAThailandBekannt gegebenRahmenwerk / 19 %
USAMalaysiaBekannt gegebenKUNST / 19 %
USAChinaAngekündigtHandelsabkommen / 47 %
USAEl SalvadorAngekündigtART / 10 %-Zoll für bestimmte Produkte abgeschafft
USAArgentinienBekannt gegebenART / Meistbegünstigungszollsätze für bestimmte Produkte
USAEcuadorBekannt gegebenART-/MFN-Zollsätze für bestimmte Produkte
USAGuatemalaBekannt gegebenART / 10 %-Zollsatz für bestimmte Produkte abgeschafft
USASchweiz und LiechtensteinBekannt gegebenRahmenvereinbarung / Kumulativ 15 %
USATaiwanBekannt gegebenART / 15 %, bei einigen Produkten 0 %
USAIndienBekannt gegebenRahmenvereinbarung / 18 %
USANordmazedonienAngekündigtRahmenvereinbarung / 15 %, bei einigen Produkten 0 %
USABangladeschBekannt gegebenART / 19 %, bei einigen Produkten 0 %
USAJordanienBekannt gegebenART / MFN

Aktualisiert am 21. Juli 2026

 

Bleiben Sie über die neuesten Zollnachrichten auf dem Laufenden

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Number 01

Sich mit Flexibilität und Fachkompetenz anpassen

Führungskräfte im Verkehrssektor müssen politische Veränderungen genau im Auge behalten und dabei auf Expertenwissen und Echtzeitdaten zurückgreifen, um Herausforderungen frühzeitig zu erkennen und ihre Strategien proaktiv anzupassen.

Number 02

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Number 03

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