Indizes zur Nachhaltigkeit im Verkehrswesen
Branchenführende Versender setzen Maßstäbe hinsichtlich der Emissionsintensität im Transportwesen und der mit SmartWay-Spediteuren zurückgelegten Meilen. Die Nachhaltigkeitsindizes von Breakthrough basieren auf dynamischen, von Versendern bereitgestellten Daten und ermöglichen es Ihnen, die Leistung Ihres Netzwerks zu messen – und so fundiertere Entscheidungen für eine nachhaltige Zukunft zu treffen.
Nachhaltigkeitsindizes setzen Maßstäbe für Verbesserungen
Nachhaltigkeitsindizes für den Verkehrssektor sind wichtige Instrumente zur Messung und zum Vergleich der Umweltleistung. Sie zeigen entscheidende Kennzahlen auf, die als Orientierungshilfe für die Erreichung wissenschaftlich fundierter Ziele dienen und Unternehmen dabei unterstützen, Verbesserungspotenziale zu identifizieren. Diese Verkehrsindizes bieten zudem einen soliden Rahmen, um Fortschritte zu verfolgen und die Ergebnisse den Interessengruppen effektiv zu vermitteln.
Emissionsintensität nach Verkehrsträgern
Erfasst die Fortschritte im Bereich Nachhaltigkeit für die verschiedenen Verkehrsträger und hilft dabei, festzustellen, welche Verkehrsträger am effizientesten sind und wo Verbesserungsbedarf besteht.
Emissionsintensität nach Wirtschaftszweig
Stellt die Bemühungen zur Emissionsminderung in verschiedenen Branchen vor und gibt Einblicke, wie die einzelnen Sektoren auf ihre Nachhaltigkeitsziele hinarbeiten.
SmartWay-Spediteure nach Branche
Misst den Einsatz effizienter Transportmittel in der Industrie und verdeutlicht die Fortschritte bei der Verringerung der Umweltbelastung durch intelligentere Logistikentscheidungen.
Emissionsintensität nach Verkehrsträgern
Die Emissionsintensität misst das Volumen der über den gesamten Lebenszyklus verursachten Emissionen im Verhältnis zu einer Kennzahl für die wirtschaftliche Leistung; in diesem Fall werden die Emissionen gemessen, die beim Transport von einer Tonne Güter über eine Meile entstehen. Diese Daten liefern wertvolle Einblicke in den Fortschritt und die Wirksamkeit von Nachhaltigkeitsinitiativen nach Verkehrsträgern.
Von den drei analysierten Hauptverkehrsträgern weist der intermodale Verkehr mit nur 0,039738 kg CO₂e pro Tonnenmeile die geringste Emissionsintensität auf und ist damit die naheliegendste Wahl für Verlader, die eine Strategie für einen CO₂-armen Güterverkehr entwickeln. Der Komplettladungsverkehr (TL) liegt bei 0,142012 kg CO₂e pro Tonnenmeile, während der Teilladungsverkehr (LTL) mit 0,170238 kg CO₂e pro Tonnenmeile den höchsten CO₂-Fußabdruck der drei Verkehrsträger aufweist. Der Unterschied ist erheblich: Die Emissionsintensität von TL ist etwa 3,6-mal so hoch wie die des intermodalen Transports.
Für Verlader, die nachhaltige Transportalternativen prüfen, weisen diese Daten auf einen direkten, messbaren Weg in die Zukunft hin: Die Verlagerung von TL-Volumen auf den intermodalen Verkehr kann die gesamten Transportemissionen eines Netzwerks erheblich reduzieren, ohne dass betriebliche Umstrukturierungen erforderlich sind. Darüber hinaus bietet die Zusammenfassung fragmentierter LTL-Sendungen zu Komplettladungen – wodurch die Emissionen von 0,170238 auf 0,142012 kg CO₂e pro Tonnenmeile sinken – eine praktische Verbesserung für den Straßengüterverkehr. Zusammen bieten diese beiden Strategien Logistik- und Nachhaltigkeitsteams einen datengestützten Rahmen.
Emissionsintensität nach Wirtschaftszweig
Die Emissionsintensität misst das Volumen der über den gesamten Lebenszyklus verursachten Emissionen im Verhältnis zu einer Kennzahl für die Wirtschaftsleistung; in diesem Fall werden die Emissionen gemessen, die beim Transport von einer Tonne Güter über eine Meile entstehen. Diese Daten liefern wertvolle Einblicke in den Fortschritt und die Wirksamkeit von Nachhaltigkeitsinitiativen der einzelnen Branchen.
Langlebige Güter weisen weiterhin die höchste Emissionsintensität auf, die bei 0,142486 kg CO₂e pro Tonnenmeile liegt und gegenüber dem Vormonat gestiegen ist. Im Gegensatz dazu verzeichneten die Branchen Chemie (0,122128), Papier und Verpackung (0,130879), Einzelhandel (0,116240) sowie Lebensmittel und Getränke (0,114536) jeweils einen Rückgang der Emissionsintensität.
Insbesondere der Bereich der Konsumgüter sticht als der umweltfreundlichste Sektor hervor und weist mit 0,091753 kg CO₂e pro Tonnenmeile weiterhin die niedrigste Emissionsintensität auf. Diese Schwankungen werden von mehreren Schlüsselfaktoren beeinflusst, darunter die Wahl des Transportmittels, Energie- und Ausrüstungstypen, typische Ladungsgewichte sowie die Gesamteffizienz der Transportunternehmen.
Mit SmartWay-Spediteuren zurückgelegte Meilen nach Branchen
Das SmartWay-Programm der Umweltschutzbehörde (EPA) misst, bewertet und verfolgt die Effizienz und den Kraftstoffverbrauch eines Transportunternehmens, um eine Bewertung zu ermitteln, die dessen Auswirkungen auf die Umwelt widerspiegelt. Diese Daten liefern wertvolle Einblicke darüber, inwieweit die einzelnen Branchen zunehmend auf Transportunternehmen zurückgreifen, die am SmartWay-Programm teilnehmen.
An der Spitze stehen die Versender von Konsumgütern (CPG): 91,6 % der mit Lkw transportierten Meilen werden von SmartWay-Spediteuren zurückgelegt, gefolgt vom Einzelhandel (89,2 %) sowie der Lebensmittel- und Getränkebranche (85,2 %). Die starke Konzentration der SmartWay-Meilen in diesen Branchen unterstreicht die wachsende Bedeutung der Nachhaltigkeit bei der Beschaffung von Transportdienstleistungen. Spediteure werden dazu ermutigt, dem SmartWay-Programm beizutreten, um eine präzise Bewertung zu erhalten, die ihre Umweltleistung widerspiegelt, und so ihre Attraktivität für Versender zu steigern, die effiziente und nachhaltige Transportpartner suchen. Ebenso sollten Verlader der Zusammenarbeit mit SmartWay-Spediteuren Vorrang einräumen, um diejenigen zu unterstützen, die in umweltfreundlichere Fuhrparks investieren, und so zum Fortschritt bei der Erreichung wissenschaftlich fundierter Nachhaltigkeitsziele beizutragen.
Bleiben Sie über Nachhaltigkeitstrends auf dem Laufenden
Die Bundesstaaten sind die wichtigsten Triebkräfte bei den Bemühungen zur Emissionsreduzierung und setzen Fördermittel, steuerliche Maßnahmen und Emissionsvorschriften ein, um die Wirtschaftlichkeit alternativer Energien zu verbessern. Hawaii hat ein Gesetz zum Standard für saubere Kraftstoffe verabschiedet, das bis 2045 eine Senkung der Kohlenstoffintensität von Kraftstoffen um 50 % vorschreibt. New Mexico hat sein „Clean Transportation Fuel Program“ (CTFP) am 1. April 2026 eingeführt. Sowohl der hawaiianische Standard für saubere Kraftstoffe als auch das CTFP von New Mexico werden neue Marktchancen für alternative Energien schaffen, ähnliche Programme in Washington, Oregon und Kalifornien ergänzen und möglicherweise auch zu positiven Ausstrahlungseffekten für benachbarte Bundesstaaten führen. Neben den Maßnahmen auf Bundesstaatenebene wird die Steuergutschrift „45Z Clean Fuel Production Tax Credit“ die Erzeugung alternativer Energien fördern, sobald die endgültigen Leitlinien der US-Steuerbehörde IRS vorliegen – eine Entwicklung, die bald eintreten könnte.
Neben politischen Faktoren beeinflussen auch geopolitische, wirtschaftliche, geografische und infrastrukturelle Aspekte die Einführung alternativer Energien. Insbesondere Erdgas, vor allem erneuerbares Erdgas (RNG), rückt zunehmend in den Fokus, da es im Vergleich zu anderen alternativen Energien weniger geografischen Einschränkungen unterliegt und weniger durch die Infrastrukturentwicklung begrenzt ist. Auch erneuerbarer Diesel und schwere Elektrofahrzeuge gewinnen zunehmend an Bedeutung. Die Dynamik hinter den alternativen Energien gewinnt weiter an Boden, da Unternehmen die Vorteile der Kraftstoffdiversifizierung, der Kostenstabilität und der Emissionsreduzierung erkennen.
Über den „Breakthrough“-Datensatz
Das „Breakthrough“-Ökosystem ist eine der saubersten und zuverlässigsten Verkehrsdatenbanken in den USA.
46,5 Millionen Sendungen
35 Milliarden Dollar an Verkehrsausgaben
Über 16,5 Milliarden kommerzielle Meilen
2,5 Milliarden Gallonen Dieselkraftstoff
Lernen Sie Versender kennen, die ihren CO₂-Fußabdruck verringern
Unsere Erkenntnisse haben es Verladern ermöglicht, ihre Abläufe zu optimieren, Kosten zu senken und auf die Erreichung ehrgeiziger, wissenschaftlich fundierter Ziele hinzuarbeiten. Verlader, die CleanMile nutzen, erzielen im ersten Jahr eine durchschnittliche Senkung der Emissionsintensität (kg CO₂E/Tonnenmeile) um 6 %.
Vergleichen Sie Ihr Netzwerk mit dem Branchendurchschnitt
Machen Sie den nächsten Schritt auf Ihrem Weg zur Nachhaltigkeit. Vergleichen Sie Ihre Netzwerkdaten mit Branchen-Benchmarks.