交通可持续性指数

排放强度衡量的是生命周期内产生的排放量与业务产出的比值，本例中，即衡量运输一吨货物一英里所产生的排放量。这些数据为了解各类运输方式在可持续发展举措方面的进展和成效提供了宝贵的参考。

在所分析的三种主要货运方式中，多式联运的排放强度最低，仅为每吨英里0.039738千克二氧化碳当量，这使其成为货主制定低碳货运战略时的首选。 整车运输（TL）的排放强度为每吨英里0.142012千克二氧化碳当量，而零担运输（LTL）的碳足迹在三种运输方式中最高，为每吨英里0.170238千克二氧化碳当量。 这一差距十分显著：整车运输的排放强度约为多式联运的3.6倍。

对于正在评估可持续运输方案的货主而言，这些数据指明了一条直接且可量化的发展路径：将整车运输的货运量转向多式联运，可在无需彻底改革运营模式的情况下，显著降低运输网络的整体排放量。 此外，将分散的零担货运整合为整车运输，使每吨英里的碳排放强度从 0.170238 公斤 CO2e 降至 0.142012 公斤 CO2e，可为公路运输带来切实的改善。这两项策略相结合，为物流和可持续发展团队提供了一个以数据为依据的框架。

美国环境保护署（EPA）的“SmartWay”计划通过测量、基准比较和追踪承运商的运营效率和燃油经济性，得出一个反映其环境影响的评分。这些数据为我们提供了宝贵的洞察，帮助了解各行业如何越来越多地采用参与“SmartWay”计划的承运商。

消费品（CPG）托运商走在前列，其整车运输里程中有91.6%由“SmartWay”承运商承运，其次是零售业（89.2%）和食品饮料业（85.2%）。 SmartWay运输里程在这些行业中的高度集中，凸显了可持续性在运输采购中日益重要的作用。鼓励承运商加入SmartWay计划，以获得准确反映其环境表现的评分，从而增强其对寻求高效、可持续运输合作伙伴的托运商的吸引力。 同样，货主应优先与“SmartWay”承运商合作，以支持那些投资建设更清洁车队的承运商，从而推动基于科学依据的可持续发展目标的实现。