Индексы устойчивости транспортной системы
Ведущие грузоотправители устанавливают отраслевые стандарты по интенсивности выбросов в сфере транспорта и количеству миль, пройденных перевозчиками, участвующими в программе SmartWay. Индексы устойчивого развития Breakthrough, основанные на динамических данных о сделках грузоотправителей, позволяют оценивать эффективность вашей сети и принимать более взвешенные решения для обеспечения устойчивого будущего.
Показатели устойчивого развития служат ориентиром для совершенствования
Показатели экологической устойчивости в сфере транспорта являются важнейшими инструментами для оценки и сравнительного анализа экологических показателей. Они выделяют ключевые данные, которые служат ориентиром для достижения целей, основанных на научных данных, и помогают компаниям выявлять области, требующие улучшения. Эти транспортные показатели также обеспечивают прочную основу для отслеживания прогресса и эффективного информирования заинтересованных сторон о результатах.
Интенсивность выбросов по видам транспорта
Отслеживает прогресс в области устойчивого развития по различным видам транспорта, помогая определить, какие из них являются наиболее эффективными и в каких областях требуется улучшение.
Интенсивность выбросов по отраслям
В отчете освещаются усилия по сокращению выбросов в различных отраслях и дается анализ того, как эти секторы продвигаются к достижению целей в области устойчивого развития.
Перевозчики SmartWay по отраслям
Оценивает степень внедрения в отрасли эффективных видов транспорта, демонстрируя прогресс в снижении воздействия на окружающую среду за счет более рациональных решений в сфере логистики.
Интенсивность выбросов по видам транспорта
Интенсивность выбросов измеряет объем выбросов за весь жизненный цикл в соотношении с показателем производственной деятельности; в данном случае речь идет о выбросах, образующихся при перевозке одной тонны груза на расстояние в одну милю. Эти данные дают ценную информацию о прогрессе и эффективности инициатив в области устойчивого развития с разбивкой по видам транспорта.
Среди трёх основных проанализированных видов грузовых перевозок интермодальные перевозки демонстрируют самую низкую интенсивность выбросов — всего 0,039738 кг CO2e на тонну-милю, что делает их очевидным выбором для грузоотправителей, разрабатывающих стратегию грузовых перевозок с низким уровнем выбросов углерода. Уровень выбросов при перевозке полных грузовиков (TL) составляет 0,142012 кг CO₂e на тонну-милю, тогда как перевозка неполных грузов (LTL) имеет самый высокий углеродный след из всех трех видов — 0,170238 кг CO₂e на тонну-милю. Разница значительна: интенсивность выбросов при перевозке полных грузов (TL) примерно в 3,6 раза превышает аналогичный показатель для интермодальных перевозок.
Для грузоотправителей, оценивающих альтернативы экологически устойчивой перевозке, эти данные указывают на прямой и измеримый путь вперед: перенос объемов TL на интермодальные перевозки может значительно сократить общий объем выбросов транспортной сети без необходимости кардинальных изменений в операционной деятельности. Кроме того, консолидация разрозненных LTL-грузов в полные грузовики, позволяющая снизить показатель с 0,170238 до 0,142012 кг CO₂e на тонну-милю, обеспечивает практическое улучшение показателей автомобильных перевозок. В совокупности эти две стратегии дают командам по логистике и устойчивому развитию основу, подкрепленную данными.
Интенсивность выбросов по отраслям
Интенсивность выбросов измеряет объем выбросов, образующихся на протяжении всего жизненного цикла, в соотношении с показателем производственной деятельности; в данном случае речь идет об измерении выбросов, образующихся при перевозке одной тонны груза на расстояние в одну милю. Эти данные дают ценную информацию о прогрессе и эффективности инициатив в области устойчивого развития по отраслям.
Наиболее высокая интенсивность выбросов по-прежнему наблюдается в секторе товаров длительного пользования — она составляет 0,142486 кг CO₂e на тонну-милю и увеличилась по сравнению с предыдущим месяцем. Напротив, в химической промышленности (0,122128), в секторе бумаги и упаковки (0,130879), в розничной торговле (0,116240) и в секторе продуктов питания и напитков (0,114536) интенсивность выбросов снизилась.
Примечательно, что сектор потребительских товаров в упаковке выделяется как наиболее экологически эффективный, сохраняя самую низкую интенсивность выбросов — 0,091753 кг CO₂e на тонну-милю. На эти колебания влияют несколько ключевых факторов, в том числе выбор вида транспорта, типы энергии и оборудования, типичная масса грузов и общая эффективность перевозчиков.
Пробег, накопленный перевозчиками, участвующими в программе SmartWay, по отраслям
Программа SmartWay Агентства по охране окружающей среды (EPA) измеряет, сравнивает и отслеживает эффективность и топливную экономичность перевозчиков, присваивая им оценку, отражающую их воздействие на окружающую среду. Эти данные дают ценную информацию о том, как каждая отрасль все шире привлекает к работе перевозчиков, участвующих в программе SmartWay.
Лидируют грузоотправители из сектора товаров повседневного спроса (CPG): 91,6 % миль, пройденных грузовыми автомобилями, приходится на перевозчиков, участвующих в программе SmartWay; за ними следуют розничная торговля (89,2 %) и производство продуктов питания и напитков (85,2 %). Высокая концентрация миль, пройденных в рамках программы SmartWay, в этих отраслях подчеркивает растущую роль принципов устойчивого развития в сфере транспортных закупок. Перевозчикам рекомендуется присоединиться к программе SmartWay, чтобы получить точный балл, отражающий их экологические показатели, что повысит их привлекательность для грузоотправителей, ищущих эффективных и экологически ответственных партнеров в сфере транспорта. Аналогичным образом грузоотправителям следует отдавать приоритет сотрудничеству с перевозчиками, участвующими в программе SmartWay, чтобы поддержать тех, кто инвестирует в более экологичный автопарк, способствуя прогрессу в достижении научно обоснованных целей в области устойчивого развития.
Будьте в курсе последних тенденций в области устойчивого развития
Штаты являются основными движущими силами в деле сокращения выбросов, используя гранты, налоговую политику и нормы регулирования выбросов для повышения экономической привлекательности альтернативных источников энергии. Штат Гавайи принял законопроект о стандартах чистого топлива, который предусматривает сокращение углеродной интенсивности топлива на 50 % к 2045 году. Нью-Мексико ввело в действие свою Программу по экологически чистому транспортному топливу (CTFP) 1 апреля 2026 года. Как гавайский стандарт на экологически чистое топливо, так и программа CTFP штата Нью-Мексико откроют новые рыночные возможности для альтернативных источников энергии, дополняя аналогичные программы в штатах Вашингтон, Орегон и Калифорния, а также могут принести косвенные выгоды соседним штатам. Наряду с политикой штатов, налоговый кредит на производство экологически чистого топлива 45Z будет способствовать производству альтернативной энергии, как только будут доступны окончательные рекомендации Налогового управления США (IRS) — это может произойти в ближайшее время.
Помимо политики, на внедрение альтернативных источников энергии влияют геополитические, экономические, географические и инфраструктурные факторы. В частности, природный газ, особенно возобновляемый природный газ (RNG), привлекает к себе все большее внимание, поскольку он не сталкивается с такими же географическими ограничениями или ограничениями, связанными с развитием инфраструктуры, как другие альтернативные источники энергии. Возобновляемый дизель и тяжелые электромобили также набирают популярность. Динамика развития альтернативных источников энергии продолжает набирать обороты, поскольку компании осознают преимущества диверсификации топлива, стабильности затрат и сокращения выбросов.
О наборе данных «Breakthrough»
Экосистема Breakthrough представляет собой один из самых точных и надежных наборов данных о транспорте в США.
46,5 млн посылок
35 миллиардов долларов на транспортные расходы
16,5+ миллиарда коммерческих миль
2,5 миллиарда галлонов дизельного топлива
Познакомьтесь с грузоотправителями, сокращающими свой углеродный след
Благодаря нашим аналитическим данным грузоотправители получили возможность оптимизировать операционную деятельность, сократить расходы и работать над достижением амбициозных целей, основанных на научных данных. Грузоотправители, использующие CleanMile, уже в первый год добиваются снижения интенсивности выбросов (кг CO₂E/тонна-миля) в среднем на 6 %.
Сравните свою сеть с отраслевыми показателями
Сделайте следующий шаг на пути к устойчивому развитию. Проанализируйте данные вашей сети в сравнении с отраслевыми стандартами.