Tariff Tracker di Breakthrough
Il Tariff Tracker di Breakthrough fornisce aggiornamenti in tempo reale sulle variazioni delle politiche commerciali, aiutando i responsabili dei settori dei trasporti e della catena di approvvigionamento ad adattarsi rapidamente. I dazi continuano a ridefinire il commercio internazionale, le strategie di trasporto e le industrie nazionali. Utilizzate il nostro Tariff Tracker per monitorare i cambiamenti chiave, valutare gli impatti sulla vostra catena di approvvigionamento e anticipare l'evoluzione delle normative.
Aggiornamenti sul monitoraggio dei dazi
Il monitoraggio delle tariffe di Breakthrough fornisce aggiornamenti sulle tariffe più influenti che incidono oggi sul settore dei trasporti e ne monitora l'impatto sui trasporti e sulle catene di approvvigionamento.
Tariffe statunitensi ai sensi della Sezione 232
Un’indagine ai sensi della Sezione 232 viene condotta in base al Trade Expansion Act del 1962 per valutare l’impatto delle importazioni sulla sicurezza nazionale. Queste indagini sono approfondite e sono meno soggette a contenziosi.
| Governo | (Nazione, Settore) | Stato | Data di attuazione | Aliquota tariffaria, dettagli |
| Stati Uniti | Acciaio, Alluminio | Attuata | 12 marzo 2025 | 25% |
| Stati Uniti | Automobili | Attuato | 3 aprile 2025 | 25% |
| Stati Uniti | Ricambi auto | Attuata | 3 maggio 2025 | 25% |
| Stati Uniti | Acciaio, alluminio | Attuata | 4 giugno 2025, adeguato il 6 aprile 2026 e il 1° giugno 2026 | 50%; 25% per i prodotti derivati, inclusi rimorchi per autocarri e semirimorchi |
| Stati Uniti | Valore del rame utilizzato nei semilavorati di rame e nei prodotti derivati ad alto contenuto di rame | Attuato | 1° agosto 2025, adeguato il 6 aprile 2026 | 50%; 25% per i prodotti derivati “sostanzialmente realizzati” in rame; nessuna tariffa per gli articoli con una percentuale di rame pari o inferiore al 15% |
| Stati Uniti | Legname, legname da costruzione | In vigore | 14 ottobre 2025 | 10% |
| Stati Uniti | Mobili imbottiti | Attuata | 14 ottobre 2025 / 1° gennaio 2026 (aumento rinviato) | 25% (tasso del 30% rinviato) |
| Stati Uniti | Mobili da cucina, mobili da bagno | Attuato | 14 ottobre 2025 / 1° gennaio 2026 (aumento rinviato) | 25% (aliquota del 50% rinviata) |
| Stati Uniti | Veicoli medi e pesanti | Attuato | 1° novembre 2025 | 25% |
| Stati Uniti | Semiconduttori | Attuata | 15 gennaio 2026 | 25%, con esenzioni |
| Stati Uniti | Prodotti farmaceutici | Attuato | 31 luglio 2026 | 100% (farmaci di marca); dal 20% fino al 100% in quattro anni (produttori di farmaci di marca che intendono produrre negli Stati Uniti); 15% (farmaci provenienti dall’UE, dal Giappone, dalla Corea del Sud, dalla Svizzera e dal Liechtenstein); 10% (farmaci provenienti dal Regno Unito); Non applicabile ai farmaci generici, ai farmaci orfani o ai farmaci di marca di produttori con accordi di Nazione più favorita |
| Stati Uniti | minerali critici | In attesa di | Annuncio 14 gennaio 2026 | Enfasi sugli accordi commerciali relativi ai minerali critici, non ancora sui dazi |
| Stati Uniti | Polisilicio e suoi derivati | Attuato | 4 dicembre 2026 | Prezzi minimi all’importazione per il polisilicio e i suoi derivati (riguarda i semiconduttori e il settore solare) |
| Stati Uniti | Aerei commerciali, motori a reazione | In attesa | N/A | A seconda dell’esito dell’indagine |
| Stati Uniti | UAS, parti e componenti | Attuata | 3 settembre 2026 | 25-100% |
| Stati Uniti | Turbine eoliche | In attesa di approvazione | N/A | A seconda dell’esito dell’indagine |
| Stati Uniti | Dispositivi di protezione individuale | In attesa di definizione | N/A | A seconda dell'indagine |
| Stati Uniti | Robotica, macchinari industriali | In attesa di decisione | N/A | A seconda dell'esito dell'indagine |
Aggiornato il 20 agosto 2026
*Dal 3 aprile 2025 al 30 aprile 2027, le aliquote tariffarie saranno ridotte per i veicoli assemblati negli Stati Uniti. Nel primo anno, il rimborso è pari al 3,75% del valore del veicolo, per poi diminuire al 2,5% nel secondo anno. Le case automobilistiche pagheranno solo l’aliquota tariffaria più elevata applicabile.
Dazi statunitensi ai sensi dell’IEEPA (abrogati)
L’International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) conferisce al presidente ampi poteri per controllare le transazioni economiche dopo aver dichiarato lo stato di emergenza. Questa legge, solitamente utilizzata per le sanzioni, è stata impiegata dal presidente Trump per imporre dazi, per la prima volta nella storia. A seguito di un importante procedimento giudiziario consolidato, il 20 febbraio la Corte Suprema ha annullato il ricorso del presidente all’IEEPA per l’imposizione dei dazi. L’amministrazione ha cessato di riscuotere i dazi IEEPA il 24 febbraio.
| Governo | Target (Nazione, Settore) | Stato | Data di attuazione | Aliquota tariffaria, dettagli |
| Stati Uniti | Messico | Attuato | 4 marzo, 6 marzo | Dazi del 25% sulle merci non contemplate dall’USMCA |
| Stati Uniti | Canada | Attuato | 4 marzo, 6 marzo | Dazi del 10% sul petrolio e sul gas canadesi |
| Stati Uniti | Importatori di petrolio e gas venezuelani | Attuata | 2 aprile | Dazi del 25% sulle merci provenienti dai paesi che importano petrolio e gas venezuelani |
| Stati Uniti | A livello globale | Attuata | 5 aprile | Dazio minimo di base del 10% |
| Stati Uniti | Canada | Attuata | 1° agosto | Tariffa del 35% |
| Stati Uniti | Brasile | Attuata | 6 agosto | Dazio del 50% (un dazio aggiuntivo del 40% più il dazio di base del 10%) |
| Stati Uniti | Misura mirata | Attuata | 7 agosto | Aliquote tariffarie specifiche per paese comprese tra l'11 e il 50% |
| Stati Uniti | A livello globale | Attuata | 7 agosto | Dazio del 40% sulle merci in transito |
| Stati Uniti | Cina | Attuata | 10 novembre | Dazio cumulativo del 47% |
| Stati Uniti | A livello globale | Attuata | 13 novembre | Eliminata l’aliquota di base del 10% su oltre 200 prodotti alimentari |
| Stati Uniti | Brasile | Attuata | 13 novembre | Ambito di applicazione dei dazi modificato per escludere determinati prodotti agricoli, componenti per aeromobili e carburante |
| Stati Uniti | India | Annunciato | 2 febbraio | Dazio del 18% |
Aggiornato il 24 febbraio 2026
Dazi ai sensi della Sezione 338
Questa autorità tariffaria conferisce al Presidente un'ampia facoltà di applicare dazi fino al 50% nei confronti dei paesi che discriminano il commercio degli Stati Uniti. Tale misura può essere attivata quando il Presidente accerta che il Paese in questione abbia imposto un “onere, esazione, regolamento o limitazione irragionevole” sui prodotti statunitensi che non sia applicato in modo paritario agli altri partner commerciali. Qualora il Presidente rilevi una discriminazione persistente, è possibile bloccare completamente le importazioni provenienti dalla nazione in questione. La legge non prevede una data di scadenza per i dazi.
| Governo | Target (Nazione, Settore) | Stato | Data di attuazione | Aliquota tariffaria, dettagli |
| Stati Uniti | Canada | Attuata | 22 agosto 2026 | 50%, ampia copertura (settore lattiero-caseario, carta, silvicoltura, tessile, prodotti chimici, elettronica, alcolici, autoveicoli). Applicabile indipendentemente dalla conformità all’USMCA |
| Stati Uniti | Canada | Attuata | 15 settembre 2026 | Estensione dei beni soggetti a dazi del 50% |
| Stati Uniti | Canada | Attuato | 29 settembre 2026 | Passaggio da un dazio del 50% su determinati veicoli a motore, prodotti alcolici e altre merci a un divieto totale di importazione |
Aggiornato il 10 settembre 2026
Dazi di ritorsione dei partner commerciali
In risposta ai dazi statunitensi senza precedenti, i partner commerciali hanno reagito con dazi di ritorsione mirati.
| Governo | Target (Nazione, Settore) | Stato | Data di attuazione | Aliquota tariffaria, dettagli |
| Canada | Stati Uniti | Attuato | 3 aprile | Dazi del 25% su automobili, acciaio e alluminio non conformi all’USMCA |
| Cina | Stati Uniti | Attuata | 11 giugno | Dazio del 10% |
| Cina | Stati Uniti | Rinvio di un anno | novembre 2026 | Dazio del 24% |
| Cina | Settore della soia statunitense | Attuato | 10 novembre | 13% |
| Cina | Settore marittimo statunitense | Ritardo di un anno | Novembre 2026 | 56 dollari per tonnellata netta, con aumento annuale |
| Cina | Pratiche commerciali statunitensi e interruzioni; ostacoli commerciali per i prodotti ecologici | Indagine di 6 mesi | Settembre 2026 (previsto) | Da definire |
| Canada | Diversi settori industriali statunitensi | Attuata | 8 settembre 2026 | 15%, 20%, 50% |
Aggiornato il 10 settembre 2026
Indagini ai sensi della Sezione 301
Un'indagine ai sensi della Sezione 301 viene condotta in base al Trade Act del 1974 per valutare se le azioni di un Paese straniero creino oneri o restrizioni ingiustificati sul commercio statunitense. Queste indagini sono approfondite e meno soggette a essere influenzate da contenziosi.
| Governo | Target (Nazione, Settore) | Stato | Data di attuazione | Aliquota tariffaria, dettagli |
| Stati Uniti | Vari prodotti cinesi | Attuata | 2018 | 25% |
| Stati Uniti | Navi costruite, di proprietà o gestite dalla Cina | Ritardo di un anno | novembre 2026 | Variabile |
| Stati Uniti | Gru cinesi da nave a terra | Ritardo di un anno | Novembre 2026 | 100% |
| Stati Uniti | Telaio intermodale e componenti | Ritardo di un anno | novembre 2026 | 100% |
| Stati Uniti | Attrezzature per la movimentazione delle merci | Proposta | N/A | 150% |
| Stati Uniti | Nicaragua | Attuata | gennaio 2027 | 10% nel 2027, con aumento al 15% nel 2028; riguarda i prodotti non coperti dal CAFTA-DR; si aggiunge alla tariffa reciproca del 18% |
| Stati Uniti | Vietnam (protezione della proprietà intellettuale) | In sospeso | N/A | Da definire |
| Stati Uniti | Brasile (pratiche varie) | Proposta | 22 luglio 2026 | 25% con esenzioni |
| Stati Uniti | Accordo commerciale Cina-Stati Uniti del 2020 | In sospeso | N/A | Da definire |
| Stati Uniti | Settori manifatturieri (16 paesi) | In attesa | N/A | Da definire |
| Stati Uniti | Lavoro forzato (60 paesi) | Attuato | 24 luglio 2026 | 10-12,5% |
| Stati Uniti | Germania (settore farmaceutico) | In attesa di approvazione | N/A | Da definire |
Aggiornato il 24 luglio 2026
Tariffa statunitense ai sensi della Sezione 122 (scaduta)
La Sezione 122 consente al Presidente di applicare dazi fino a un massimo del 15% per far fronte a problemi di bilancia dei pagamenti internazionale. L'aliquota del 10% imposta dal Presidente Trump è scaduta il 24 luglio 2026. Il Presidente non ha richiesto l'approvazione del Congresso per una proroga.
| Governo | Target (Nazione, Settore) | Stato | Data di attuazione | Aliquota tariffaria, dettagli |
| Stati Uniti | Globale | Scaduto | 24 febbraio 2026 | 10% con esenzioni |
Aggiornato il 10 agosto 2026
Inchieste sui dazi compensativi e antidumping
Sebbene non siano tecnicamente dazi doganali, i dazi compensativi e antidumping (CVD e AD) comportano costi aggiuntivi per i prodotti importati. I dazi compensativi vengono applicati quando un governo straniero sovvenziona in modo sleale la produzione di beni, consentendo un prezzo inferiore a quello praticato dai produttori statunitensi. I dazi antidumping vengono istituiti quando un produttore o esportatore straniero vende merci sul mercato statunitense a un prezzo inferiore al “valore normale”, ovvero inferiore al prezzo a cui venderebbe le merci sul proprio mercato o sui mercati di paesi terzi.
| Destinatario | (Nazione, Settore) | Stato | Data di attuazione | Tipo e aliquota del dazio |
| Stati Uniti | Cina | Attuato | 8 luglio 2021 | 188,05% Dazio antidumping su telai e sottogruppi per container intermodali |
| Stati Uniti | Cina | Attuato | 10 maggio 2021 | 44,32% di dazio compensativo (CVD) su telai e sottogruppi per container intermodali |
| Stati Uniti | Vietnam | Applicato | 18 giugno 2026 | Dazio antidumping (AD) del 186,84% su telai e sottogruppi per container intermodali |
| Stati Uniti | Messico | Attuato | 18 giugno 2026 | 76,91% di dazio compensativo (CVD) su telai e sottogruppi per container intermodali |
| Stati Uniti | Messico | Applicato | 18 giugno 2026 | Compensato dalle aliquote del dazio compensativo, quindi non applicabile |
| Stati Uniti | Thailandia | Attuata | 18 giugno 2026 | 9,65 – 10,72% di dazi compensativi (CVD) su telai e sottogruppi per container intermodali |
| Stati Uniti | Thailandia | Applicato | 18 giugno 2026 | 72,85 – 129,63% d'anti-dumping (AD) su telai e sottogruppi per container intermodali |
| Stati Uniti | Cina | In attesa | 24 agosto 2026 (previsto) | 82,37 – 128,78% di dazio compensativo (CVD) sui rimorchi di tipo furgonato |
| Stati Uniti | Cina | In sospeso | 25 agosto 2026 (previsto) | 130,76% di dazio antidumping (AD) sui rimorchi di tipo furgonato |
| Stati Uniti | Messico | In attesa | 13 ottobre 2026 (previsto) | 1,90 – 62,67% di dazio compensativo (CVD) sui rimorchi di tipo furgonato |
| Stati Uniti | Messico | In attesa | N/A | Danti sui rimorchi di tipo furgonato |
| Stati Uniti | Canada | In attesa di approvazione | N/A | Misura antidumping sui rimorchi di tipo furgonato |
Aggiornato il 15 luglio 2026
Accordi commerciali
Accordo quadro commerciale (quadro), Accordo sul commercio reciproco (ART) o accordi commerciali con aliquote tariffarie rinegoziate tra gli Stati Uniti e i partner commerciali. Sebbene la Corte Suprema abbia annullato il ricorso del Presidente alle tariffe IEEPA, molti analisti prevedono che le nazioni possano mantenere in vigore questi nuovi accordi commerciali, date le incertezze relative ad altre tariffe che l’amministrazione potrebbe decidere di applicare.
| Governo | Target (Nazione, Settore) | Stato | Aliquota tariffaria, dettagli |
| Stati Uniti | Regno Unito | Annunciato | Accordo commerciale / 10% |
| Stati Uniti | Vietnam | Annunciato | Accordo quadro / 20% |
| Stati Uniti | Indonesia | Annunciato | ARTE / 19% |
| Stati Uniti | Giappone | Annunciato | Quadro / 15% |
| Stati Uniti | Filippine | Annunciato | Accordo quadro / 19% |
| Stati Uniti | Unione Europea | Annunciato | Quadro / 15% |
| Stati Uniti | Corea del Sud | Annunciato | Accordo quadro / 15% |
| Stati Uniti | Pakistan | Annunciato | Accordo quadro / 19% |
| Stati Uniti | Cambogia | Annunciato | ARTE / 19% |
| Stati Uniti | Thailandia | Annunciato | Quadro / 19% |
| Stati Uniti | Malesia | Annunciato | ART / 19% |
| Stati Uniti | Cina | Annunciato | Accordo commerciale / 47% |
| Stati Uniti | El Salvador | Annunciato | ART / Eliminazione del dazio del 10% per determinati prodotti |
| Stati Uniti | Argentina | Annunciato | ART / Aliquote tariffarie NPF per determinati prodotti |
| Stati Uniti | Ecuador | Annunciate | Alie tariffarie ART / MFN per determinati prodotti |
| Stati Uniti | Guatemala | Annunciata | Eliminazione della tariffa ART / del 10% per determinati prodotti |
| Stati Uniti | Svizzera e Liechtenstein | Annunciato | Quadro / Tariffa cumulativa del 15% |
| Stati Uniti | Taiwan | Annunciato | ART / 15%, con alcuni prodotti allo 0% |
| Stati Uniti | India | Annunciato | Quadro / 18% |
| Stati Uniti | Macedonia del Nord | Annunciato | Accordo quadro / 15%, con alcuni prodotti allo 0% |
| Stati Uniti | Bangladesh | Annunciato | ART / 19%, con alcuni prodotti allo 0% |
| Stati Uniti | Giordania | Annunciato | ART / MFN |
Aggiornato il 21 luglio 2026
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Comprendere queste sfide sfaccettate è essenziale per mantenere una catena di approvvigionamento resiliente ed economicamente vantaggiosa. Per rimanere informati sugli ultimi sviluppi relativi alle variazioni tariffarie e sul loro impatto sui trasporti, utilizza il Tariff Tracker di Breakthrough qui sopra ed esplora i nostri recenti articoli del blog per approfondimenti di esperti e strategie pratiche.
- Le turbolenze tariffarie accentuano l’incertezza nelle catene di approvvigionamento statunitensi
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- Con l’entrata in vigore ufficiale di ulteriori dazi, le prospettive economiche rimangono incerte
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Preparati al successo
Adattarsi con agilità e competenza
I responsabili del settore dei trasporti devono seguire da vicino i cambiamenti normativi, avvalendosi delle competenze degli esperti e dei dati in tempo reale per anticipare le sfide e adeguare le strategie in modo proattivo.
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Dall’ottenimento di tariffe competitive per il trasporto di linea alla messa a punto di strategie relative al carburante, il partner giusto fornisce approfondimenti e soluzioni concrete che favoriscono il successo in un contesto imprevedibile.
Un approccio strategico alla gestione delle tariffe
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