SBTi企业净零标准V2：货主需要了解的内容

货主在实现企业可持续发展目标方面面临着日益增大的压力，而减排的监管环境却在不断变化。 对于选择提交基于科学的目标（SBTi）的企业而言，了解2026年6月11日发布的《SBTi企业净零标准2.0版》的具体变更内容，对于制定数据驱动的战略至关重要，该战略将支持企业实现可信的减排目标和长期可持续发展承诺。

最新更新要求参与企业针对任何占其范围3总排放量5%或以上的范围3类别设定减排目标。对于货主而言，这一更新具有重大影响。企业必须采取直接、可衡量的行动，将范围3运输排放纳入其可持续发展战略。

关键要点

• 全面脱碳：《SBTi企业净零标准》2.0版将运输排放列为价值链脱碳的关键组成部分。
• 运输排放：运输排放是合规和净零战略的关键组成部分。
• 数据与报告：关于范围1和范围3排放的准确数据和透明报告，是满足更新后要求的关键。
• 有效解决方案：诸如 CleanMile 之类的解决方案，提供了有效测量、管理和减少运输排放的工具。
• 持续排放责任框架：更新后的标准引入了分级认可框架，包括“参与级”、“高级”和“领导级”，以奖励针对当前及持续排放采取的可量化行动，帮助企业提升市场知名度，并作为气候领导者脱颖而出。

什么是 SBTi 企业净零标准 V2.0？

“基于科学的目标倡议”（SBTi）是一个全球性标准制定机构，致力于帮助企业制定可信的可持续发展政策和流程。其框架使组织能够对自身的可持续发展定位进行基准测试，并确定改进路径。迄今为止，已有超过12,000家企业利用SBTi的资源制定了基于科学的目标。  

SBTi《企业净零标准》2.0版为希望实施与2050年实现净零排放目标相一致的可持续发展措施的企业提供了指导。 自2028年1月1日起，希望与SBTi保持一致的企业必须采用最终版《企业净零排放标准》2.0版来设定Target。

该标准在多个领域提出了具体要求：

第三方核查

2.0版规定，企业必须就设定Target所采用的数据值获得第三方核证。该指南要求对范围1、2和3的排放进行有限核证，这意味着企业已建立起严格的标准和方法论。

范围1资产脱碳

针对 Scope 1 排放，2.0 版就资产脱碳计划方法提供了补充指导。企业需制定碳预算，并通过能效提升、燃料转换及资产更新等措施，设定降低资产绝对排放量的 Target。

范围3供应商能源对齐

2.0版针对范畴3类别引入了供应商能源协调Target，鼓励制定基于科学的目标的企业在2050年前将低碳能源占比提升至100%。 这涵盖范围3的第4类（上游运输和分销）、第9类（下游运输和分销）以及第6类（商务差旅）。采用零尾气排放车辆（ZEV），包括电动和氢燃料电池汽车，也包含在内。

什么是环境属性信用（EAC）指南？

SBTi《企业净零标准》2.0版中备受关注的一项进展是，企业如何将环境属性信用（EACs）作为其脱碳战略的一部分加以运用。EACs通常代表1公吨二氧化碳当量，可以独立于其所代表的实物替代能源进行购买和注销。

对于追求符合SBTi目标的企业而言，在实体替代能源尚未实现大规模商业化供应的市场中，EAC可帮助传递对低碳能源的需求信号，例如“记账与申领”或“间接记账与申领”机制。 利用EACs减少范围3排放的主要方式之一是“登记与申领”模式。然而，EACs不能替代直接减排。根据更新后的指南，企业应说明使用EACs的合理性，并将其对排放的影响与温室气体清单分开报告。

企业使用EAC时需重点考虑以下方面：

• 在购买标准燃料的同一24个月内发行并注销EACs。
• 在与相应活动发生地相近的地区购买EACs，以表明对当地替代能源生产的关注。
• 遵守完整性原则，包括准确性、可验证性、可追溯的保管链、额外性以及归因完整性。
• 将其作为临时措施；企业应随着时间的推移逐步过渡到直接的实体减排。
• EACs的减排影响必须与企业的温室气体清单分开报告。
• 企业还必须就使用 EAC 而不是实物解决方案提供理由，例如大规模商业供应不足或特定地区的基础设施限制。

SBTi《企业净零标准》V2.0 的主要更新

1. 范围 3 运输现已明确纳入范围

这是对货主影响最直接的一项变更。根据 2.0 版标准，企业必须为任何占范围 3 总排放量 5% 或以上的范围 3 类别设定 Target。 运输类别，特别是第3.4类（上游运输和分销）和第3.9类（下游运输和分销），如果具有重大性，则不得再予以排除。

此前，企业无需处理货运排放即可满足范围3目标阈值。而在2.0版下，这种灵活性已不复存在。如今，将有更多企业被要求将运输排放的测量、披露和积极减排作为其净零战略的核心组成部分，而非事后考虑。

2. 范围3脱碳的市场化措施层次结构

SBTi《企业净零标准》2.0版为范围3脱碳确立了三层级体系：

1. 第一：源头直接减排
2. 第二：价值链内的干预措施，例如直接核算与申报
3. 第三：更广泛的行业支持，例如间接登记与申报以及基于市场的措施

市场化机制虽被认可，但仅作为补充工具，而非主要解决方案。新版标准允许货主利用市场化措施来减少范围3排放。 企业在依赖证书或减排信用之前，必须优先推进运营和供应链的变革。当采用基于市场的措施时，企业必须分别报告实物排放量和经市场工具调整后的排放量。此外，基于市场的措施的使用还必须符合严格的标准，方可计入Target达成。

对于货主而言，这一优先级体系确立了明确的要求：应从切实的运营变革入手，再借助信用额和证书来支持该战略。

3. 生物基燃料和原料的新规范

《SBTi企业净零标准2.0版》的更新对使用或生产生物燃料的企业提出了更严格的要求。具体而言，企业必须：

• 提供与土地相关的排放和移除数据
• 提供证据证明生物质原料的生产与森林砍伐无关
• 在可行的情况下获取可持续性认证

这些要求旨在解决长期以来围绕土地利用变化所产生的担忧，特别是其与粮食安全及森林砍伐相关的问题。 欧盟和加利福尼亚州的监管机构正在不断完善其燃料脱碳政策，以最大限度地减少对土地利用的不利影响。使用可再生柴油、可持续航空燃料（SAF）或其他生物基燃料的企业，需要对其可持续性声明提供更强有力的验证，以确保持续合规。

4. 更侧重于持续进展，而不仅仅是设定目标

此次更新还表明，SBTi 对企业的期望发生了转变。仅设定Target已不再足够。报告现在必须包括：

• 实物排放的变化
• 已采取的行动及其成果

SBTi正从“承诺设定”转向“绩效问责”。企业必须证明其取得了与实际减排量挂钩的可量化进展。这直接要求企业具备持续的排放追踪、情景规划和透明报告能力，这些能力有助于组织实时调整方向，而非等待年度审查。

5. 引入持续排放责任框架

SBTi《企业净零标准》2.0版最新更新中引入了一项新的认可框架，旨在奖励那些致力于解决当前持续性排放问题的企业。企业可获得不同层级的认可：参与级（Engaged）、高级（Advanced）和领导级（Leadership）。

该框架为气候领导力创造了市场可见度和声誉激励。它还为企业提供了一个有意义的机会，使其能够基于当前的实际行动（而非仅限于未来计划）来展现自身差异化优势。对于拥有雄心勃勃的可持续发展路线图的货主而言，这一认可体系提供了一种切实可行的方式，向客户、投资者及其他利益相关方展示其进展。

CleanMile 如何帮助货主领先于 SBTi 企业净零标准更新

要跟上 SBTi 企业净零标准等不断演变的可持续发展标准，需要准确的数据、恰当的方法论，以及一位深谙运输运营与气候政策交汇点的合作伙伴。

Breakthrough 团队持续监测联邦、州及国际层面的法规和政策动态。这包括 SBTi 标准的变更、美国环保署（EPA）的排放要求、各州的清洁燃料标准，以及欧盟《企业可持续发展报告指令》（CSRD）等国际框架。 使用 CleanMile 的货主可获取这些情报，并将其转化为针对其特定网络的实用指导。

CleanMile 是 Breakthrough 推出的运输排放管理平台，旨在满足 2.0 版对货主提出的具体要求：

• 线路级排放可视化：在货运单据层面，平台可对范围 1 和范围 3 类别的排放量进行精准量化，为货主提供制定可信目标及通过第三方核查所需的精细化数据。
• 与SBTi实施层次结构保持一致：CleanMile可识别并优先处理影响最大的减排机会，帮助企业按照该层次结构从直接减排开始，逐步推进至价值链干预措施，最终转向基于市场的措施。
• 透明且符合审计要求的报告：将物理减排与基于市场的行动明确区分，确保报告符合 SBTi 关于分别追踪这些数据的要求。
• 情景规划与进展追踪：企业可对脱碳战略进行长期建模，以满足 SBTi 2.0 版本现行强制要求的持续进展要求，而 CleanMile 则在每个阶段追踪绩效表现。
• 经济高效的减排：CleanMile的客户在加入该计划后的首个完整年度内，排放强度平均降低了6%，这表明实质性进展与运营效率可以相辅相成。

承运商合作、运输方式转换、路线优化以及可再生能源的采用，都是 CleanMile 帮助货主评估并付诸行动的杠杆。根据 Breakthrough 发布的《2025 年运输状况报告》，87% 的货主已制定了与可持续发展相关的长期运输目标。 然而，承诺与执行之间的差距依然是一个挑战。CleanMile 通过数据驱动的洞察和可操作的策略弥合了这一差距。

借助 CleanMile 领先于 SBTi 标准

SBTi《企业净零标准》2.0版标志着企业减排工作迈出了重要一步。该标准就生物燃料、排放量估算和核算（EAC）以及范围3运输要求提供了更详细的指导，帮助企业设定更可信、更有效的可持续发展目标。

对于货主而言，信息非常明确：运输排放减排已不再是可选项。现在就建立测量和报告基础设施的企业，将更有能力在2028年1月1日的截止日期前达标，并在新的“持续排放责任”框架下获得认可。

CleanMile 提供实现这一目标所需的工具、方法论和专业知识。立即了解有关 CleanMile 的更多信息。

关于《企业净零标准 V2》的常见问题

什么是 SBTi 企业净零标准 2.0 版？ 

SBTi企业净零标准2.0版是由“基于科学的目标倡议”（Science Based Targets initiative）制定的综合框架，旨在指导企业设定并实施可信、基于科学的净零目标。 该标准于2026年6月11日发布，更加重视全价值链脱碳、透明的进展报告以及对持续排放的问责。企业必须从2028年1月1日起使用2.0版进行目标设定。

哪些第3类运输类别受2.0版影响？

 2.0版要求企业针对任何占其范围3总排放量5%及以上的范围3类别设定减排目标。 对于大多数货主而言，这意味着类别 3.4（上游运输和分销）和类别 3.9（下游运输和分销）现已明确纳入范围，且不得从净零目标计算中排除。

在 2.0 版下，环境属性信用额（EAC）如何运作？

EACs代表一公吨二氧化碳当量。在实体替代方案有限的市场中，企业可通过购买并注销EACs来表明对替代能源的需求。 然而，EACs必须满足严格的完整性标准，须在24个月内完成签发和注销，且需与企业的温室气体清单分开报告。EACs是一项临时措施；企业应随着时间的推移逐步过渡到直接的实物减排。

范围3脱碳的三级体系是什么？

SBTi 2.0版确立了一种结构化方法：第一，源头的直接减排；第二，价值链内的干预措施，例如直接“登记与申领”；第三，更广泛的行业支持措施，例如间接“登记与申领”以及基于市场的措施。允许使用基于市场的工具，但仅作为运营变革的补充，而非替代。

什么是“持续排放责任”框架？

“持续排放责任”框架是 2.0 版中引入的一项新认证体系。企业可根据其应对当前持续性排放的情况，获得“参与级”、“高级”或“领导级”认证。该框架为那些立即采取行动而非等待履行长期承诺的企业提供了市场能见度和声誉激励。