在新开放的市场中管理燃料

如果您最近几个月一直关注《突破》博客，您可能已经注意到我们对墨西哥能源改革及其对市场影响的报道。如您所知，放松管制的时间从 2018 年推迟到了 2017 年。

在整个 放松管制和自由化期间，托运人围绕墨西哥市场将如何对全球成品油市场动态做出反应产生了疑问。由于国有的 Pemex 长期垄断着墨西哥国内燃料市场，新的竞争者和基础设施的引入带来了燃料价格的波动和不确定性。如果没有政府对燃料价格的监管，价格环境就会受到地缘政治事件、天气、输油管道中断和经济变数的波动和影响，这与大多数经济体受到的自由市场动态影响非常相似。

在之前的自由化阶段之后，市场每月之间的变化不大。能源改革始于 2017 年 1 月 1 日，市场放松管制，价格一夜之间飙升了 17%。

从历史上看，在墨西哥托运人与承运商的关系中，燃料和运费被捆绑为一个 "总价"，将线路运输和燃料合并为一个统一价格。当燃料价格下降时，托运人和承运商很难准确识别和补偿燃料的真实成本。

在我们为客户提供能源改革支持的过程中，我们发现燃料管理方式的不确定性导致采购团队在燃料问题上花费了更多的时间和精力。我们的目标不仅是将我们的 核心原则 （消除扭曲、创造透明、建立公平）带到墨西哥，而且还要确保采购团队在货运采购战略中保持最大的效率。随着基于市场的燃料补偿战略的实施，费率讨论的频率将降低，因为托运人和承运商将不再需要持续监控和谈判动态燃料价格。以市场为基础的方法可在车道层面实时考虑燃油价格的波动，从而使托运人和承运商都能专注于网络能力和服务要求。

请联系"突破 "业务开发副总裁Matt Balzola，了解有关墨西哥燃油成本管理机会的更多信息。