Управление топливом на новом либерализованном рынке

Если вы следили за блогом Breakthrough в последние месяцы, то, скорее всего, обратили внимание на наше освещение мексиканской энергетической реформы и ее влияния на рынок. Как вы знаете, дерегулирование было перенесено с 2018 на 2017 год. Сроки менялись в течение года по мере перехода от субсидируемого государством рынка к полностью либерализованному, на котором мы работаем в настоящее время.

В течение всего периода дерегуляции и либерализации среди грузоотправителей возникали вопросы о том, как мексиканский рынок будет реагировать на динамику мирового рынка нефтепродуктов. Поскольку государственная компания Pemex долгое время обладала монополией на внутреннее топливо в Мексике, появление новых конкурентов и инфраструктуры влечет за собой нестабильность и неопределенность цен на топливо. Без государственного регулирования цен на топливо ценовая среда подвержена колебаниям и влиянию геополитических событий, погоды, сбоев в работе трубопроводов и экономических колебаний - точно так же, как и динамика свободного рынка, которой подвержены большинство экономик.

После предыдущих этапов либерализации рынок практически не менялся от месяца к месяцу. Энергетическая реформа началась 1 января 2017 года с дерегулирования рынка, и за одну ночь цены подскочили на 17 процентов. После первоначального роста цены снизились примерно на 3 процента, где и находятся по сей день.

Исторически сложилось так, что в отношениях между мексиканскими грузоотправителями и перевозчиками топливо и фрахт объединяются в единый тариф "все включено", в котором и линейные перевозки, и топливо объединены в одну фиксированную цену. Когда происходит снижение цен на топливо, такой "all-in-rate" затрудняет грузоотправителям и перевозчикам точное определение и возмещение истинной стоимости топлива.

По мере того как мы оказываем поддержку нашим клиентам в процессе энергетической реформы, мы видим, что неопределенность в отношении того, как будет регулироваться топливо, приводит к увеличению времени и концентрации на топливе для команд по закупкам. Наша цель - не только привнести в Мексику наши основные принципы  (устранение искажений, создание прозрачности и обеспечение справедливости), но и обеспечить максимальную эффективность стратегий закупок грузовых перевозок. С внедрением рыночной стратегии возмещения расходов на топливо частота обсуждения тарифов снизится, поскольку грузоотправителям и перевозчикам больше не придется постоянно отслеживать динамику цен на топливо и вести переговоры. Рыночный подход учитывает колебания цен на топливо в режиме реального времени на уровне маршрута, что позволяет грузоотправителям и перевозчикам сосредоточиться на возможностях сети и требованиях к обслуживанию.

Пожалуйста, свяжитесь с Мэттом Бальзолой, вице-президентом по развитию бизнеса Breakthrough, чтобы узнать больше о возможностях управления стоимостью топлива в Мексике.