Gestire il carburante in un mercato appena liberalizzato

Se avete seguito il blog di Breakthrough negli ultimi mesi, avrete probabilmente notato la nostra copertura della riforma energetica messicana e il suo impatto sul mercato. Come sapete, la deregolamentazione è stata spostata dal 2018 al 2017. Le tempistiche si sono evolute nel corso dell'anno, con il passaggio da un mercato sovvenzionato dal governo a un mercato completamente liberalizzato, nel quale stiamo attualmente operando.

Per tutta la durata della deregolamentazione e liberalizzazione, tra gli spedizionieri sono sorte domande su come il mercato messicano avrebbe reagito alle dinamiche del mercato globale dei prodotti raffinati. Poiché la Pemex, di proprietà statale, detiene da tempo il monopolio dei carburanti nazionali in Messico, l'introduzione di nuovi concorrenti e infrastrutture porta con sé volatilità e incertezza sui prezzi dei carburanti. Senza una regolamentazione governativa dei prezzi dei carburanti, il contesto dei prezzi è soggetto alle fluttuazioni e all'influenza di eventi geopolitici, condizioni meteorologiche, interruzioni degli oleodotti e variabilità economica, proprio come le dinamiche del libero mercato a cui sono soggette la maggior parte delle economie.

Sulla scia delle precedenti fasi di liberalizzazione, il mercato ha visto poche variazioni di mese in mese. La riforma energetica è iniziata il 1° gennaio 2017 con la deregolamentazione del mercato e i prezzi hanno subito un'impennata del 17% durante la notte. Dopo l'aumento iniziale, i prezzi sono diminuiti di circa il 3%, dove si trovano tuttora.

Storicamente, nei rapporti tra spedizionieri e vettori messicani, il carburante e il nolo sono raggruppati in un'unica "tariffa tutto compreso" che combina sia il trasporto di linea che il carburante in un unico prezzo fisso. Quando i prezzi del carburante diminuiscono, questa tariffa globale rende difficile per i caricatori e i vettori identificare e rimborsare accuratamente il costo reale del carburante.

Sostenendo i nostri clienti nel processo di riforma energetica, abbiamo visto che l'incertezza sul modo in cui il carburante sarà gestito ha portato a un aumento del tempo e dell'attenzione dedicata al carburante per i team di approvvigionamento. Il nostro obiettivo non è solo quello di portare in Messico i nostri principi fondamentali  (eliminare le distorsioni, creare trasparenza e stabilire l'equità), ma anche quello di garantire che i team di approvvigionamento mantengano la massima efficacia nelle strategie di approvvigionamento del carburante. Con l'implementazione di una strategia di rimborso del carburante basata sul mercato, la frequenza delle discussioni sulle tariffe diminuirà perché i caricatori e i vettori non dovranno più monitorare e negoziare continuamente i prezzi dinamici del carburante. Un approccio basato sul mercato tiene conto del prezzo fluttuante del carburante in tempo reale a livello di corsia, consentendo a spedizionieri e vettori di concentrarsi specificamente sulla capacità della rete e sui requisiti di servizio.

Contattare Matt Balzola, vicepresidente dello sviluppo commerciale di Breakthrough, per saperne di più sulle opportunità di gestire i costi del carburante in Messico.