Gestion des carburants dans un marché nouvellement libéralisé

Si vous avez suivi le blog Breakthrough : ces derniers mois, vous avez probablement remarqué notre couverture de la réforme énergétique mexicaine et de son impact sur le marché. Comme vous le savez, la déréglementation a été déplacée de 2018 à 2017. Les calendriers ont évolué tout au long de l'année alors que nous sommes passés d'un marché subventionné par le gouvernement à un marché entièrement libéralisé, dans le cadre duquel nous opérons actuellement.

Tout au long de la durée de la déréglementation et la libéralisation, des questions parmi les expéditeurs se sont posées sur la façon dont le marché mexicain réagirait à la dynamique du marché mondial des produits raffinés. L'entreprise publique Pemex ayant longtemps exercé un monopole sur les carburants domestiques au Mexique, l'arrivée de nouveaux concurrents et de nouvelles infrastructures s'accompagne d'une volatilité et d'une incertitude quant aux prix des carburants. En l'absence de réglementation gouvernementale des prix des carburants, l'environnement des prix est soumis aux fluctuations et à l'influence des événements géopolitiques, des conditions météorologiques, des perturbations des pipelines et de la variabilité économique - tout comme la dynamique du marché libre à laquelle sont soumises la plupart des économies.

Dans le sillage des précédentes phases de libéralisation, le marché a connu peu de variations d'un mois à l'autre. La réforme énergétique a débuté le 1er janvier 2017 avec la dérégulation du marché et les prix ont grimpé de 17 % du jour au lendemain. Historiquement, dans les relations entre les expéditeurs et les transporteurs mexicains, le carburant et le fret sont regroupés en un " tarif global " qui combine le transport de ligne et le carburant en un seul prix forfaitaire. Lorsque les prix du carburant baissent, il est difficile pour les expéditeurs et les transporteurs de déterminer avec précision le coût réel du carburant et de le rembourser.

En accompagnant nos clients tout au long du processus de réforme énergétique, nous avons constaté que l'incertitude quant à la manière dont le carburant sera géré a conduit les équipes chargées des achats à consacrer plus de temps et d'attention au carburant. Notre objectif est non seulement d'apporter au Mexique nos principes fondamentaux  ;(éliminer les distorsions, créer la transparence et établir l'équité), mais aussi de veiller à ce que les équipes chargées des achats conservent une efficacité maximale dans les stratégies d'achat de fret. Avec la mise en œuvre d'une stratégie de remboursement des carburants basée sur le marché, la fréquence des discussions sur les tarifs diminuera car les expéditeurs et les transporteurs n'auront plus besoin de surveiller et de négocier en permanence les prix dynamiques des carburants. Une approche basée sur le marché tient compte de la fluctuation du prix du carburant en temps réel au niveau de la voie, ce qui permet aux expéditeurs et aux transporteurs de se concentrer spécifiquement sur la capacité du réseau et les exigences de service.

Veuillez contacter Matt Balzola, vice-président du développement commercial chez Breakthrough, pour en savoir plus sur les possibilités de gestion des coûts du carburant au Mexique.

La mise en œuvre d'une stratégie de remboursement du carburant basée sur le marché réduira la fréquence des discussions sur les tarifs, car les expéditeurs et les transporteurs n'auront plus à surveiller et à négocier continuellement les prix dynamiques du carburant.