Monthly Freight Index
The Monthly Freight Index from Breakthrough is your monthly source of information about the American freight market. Based on transaction data from carriers in Breakthrough's database, it provides key industry players with an updated view of market trends, enabling you to take action with complete confidence.
Analyse de l'indice des frais de transport
Les volumes de l’écosystème Breakthrough sont retombés en territoire négatif en août, avec une baisse de 0,2 % en glissement annuel, effaçant ainsi le modeste gain enregistré en juillet. Le commerce de détail, en hausse de 5,7 %, et le secteur du papier et de l’emballage, en hausse de 2,7 %, sont restés les seuls secteurs à afficher des niveaux supérieurs à ceux de l’année précédente, bien que tous deux aient connu un ralentissement par rapport à leurs récents sommets. La croissance du commerce de détail se concentre sur les formats à prix avantageux, tels que les magasins discount et les grandes surfaces. Les biens de grande consommation ont reculé de 4,9 %, l’alimentation et les boissons de 2,5 % et les biens durables de 2,2 %, les taux hypothécaires, proches de leurs plus hauts niveaux de 2026, ayant pesé sur le fret lié au logement.
L’effet d’anticipation lié aux droits de douane s’est estompé, et la hausse des taux de la Fed en septembre, combinée à un prix du diesel supérieur à 6 dollars le gallon, exercera une certaine pression sur le budget des consommateurs. Les prévisions de l’indicateur « Breakthrough Freight Demand » reculent à 1,5 % en glissement annuel, contre 1,6 % le mois dernier. Une reprise significative nécessiterait que les dépenses s’étendent au-delà des canaux à valeur ajoutée ou que la demande industrielle se renforce.
Le point sur le marché du fret
Publié le 1er octobre 2026
L'écosystème Breakthrough a enregistré en août une baisse de 0,2 % en glissement annuel, sous l'effet d'un ralentissement dans les secteurs de la distribution, du papier et de l'emballage, tandis que les secteurs des biens de grande consommation, de l'alimentation et des boissons, ainsi que des biens durables ont continué de reculer. La hausse des taux d’intérêt décidée en septembre par la Réserve fédérale et le prix du diesel supérieur à 6 dollars le gallon pèsent sur le budget des ménages et les marges des transporteurs, et la progression des ventes au détail en août a été largement tirée par les prix de l’énergie. Les capacités restent limitées.
Le taux d’acceptation des appels d’offres primaires reste relativement en baisse par rapport à l’année dernière, mais a affiché une légère tendance à la hausse en août. L’écart entre les contrats au comptant et les contrats à terme pour les camions fourgons secs a continué de se réduire ce mois-ci, à mesure que les contrats faisaient l’objet d’une réévaluation. Les tarifs au comptant devraient se maintenir à des niveaux proches de ceux actuels, avec une hausse saisonnière d’ici la fin de l’année, tandis que les tarifs contractuels ont été légèrement revus à la hausse.
Quels sont les facteurs qui influencent actuellement la demande de transport de marchandises ?
La demande en matière de transport de marchandises résulte à la fois de pressions macroéconomiques et d'une évolution de la dynamique du marché.
Chacune de ces évolutions a des implications directes sur la manière dont les transporteurs planifient, gèrent leurs contrats et évaluent leurs réseaux de transport.
Comprendre les facteurs qui animent le marché actuel et ce que cela implique pour votre réseau constitue la première étape pour prendre des décisions éclairées et fondées sur des données dans l’environnement en constante évolution d’aujourd’hui.
Facteurs macroéconomiques
La hausse des taux de la Fed prévue en septembre, une inflation de 3,4 % et un prix du diesel supérieur à 6 dollars le gallon pèsent sur le pouvoir d'achat des consommateurs, tandis que le secteur manufacturier reste un point positif.
Dynamique des industries et des secteurs
Les secteurs du commerce de détail, du papier et de l'emballage sont les moteurs de la croissance des volumes de fret, tandis que ceux des biens durables, de l'alimentation et des boissons, ainsi que des biens de consommation, restent en deçà des niveaux de l'année dernière.
Facteurs déterminants en matière de politique
L'application des règles de cabotage, les incertitudes liées aux visas transfrontaliers et les restrictions relatives au permis de conduire professionnel (CDL) réduisent la capacité de transport par camion, tandis que le volume lié à l'anticipation des droits de douane s'est résorbé.
Quelles sont les implications pour les expéditeurs ?
Décisions fondées sur les données
Une comparaison avec les données transactionnelles des expéditeurs met en évidence des écarts de coûts, des possibilités d'amélioration et une position de négociation plus forte vis-à-vis des transporteurs.
Évaluez votre combinaison d'opérateurs
L'analyse de la répartition des transporteurs par ligne et l'identification d'alternatives possibles peuvent contribuer à maintenir les niveaux de service et à maîtriser les coûts.
Prévoir une reprise progressive
Tirez parti d'analyses de marché impartiales et fondées sur des données pour présenter efficacement les dynamiques du marché à votre équipe de direction, renforçant ainsi votre crédibilité en tant que leader du secteur des transports.
À propos de l'ensemble de données « Breakthrough »
L'écosystème Breakthrough constitue l'un des ensembles de données sur les transports les plus précis et les plus fiables des États-Unis.
46,5 millions d'expéditions
35 milliards de dollars de dépenses dans les transports
16,5 milliards de miles commerciaux
2,5 milliards de gallons de gazole
Foire aux questions
Restez au courant des évolutions du marché du fret
Le marché du fret ne s'arrête jamais. Les expéditeurs doivent se tenir informés, planifier à l'avance et agir en s'appuyant sur des données en temps réel pour chaque itinéraire.