Guerre en Iran : suivi de l'impact sur le marché de l'énergie

Les conflits mondiaux ont été un facteur majeur de volatilité sur les marchés de l'énergie. La guerre qui sévit actuellement en Iran ne fait pas exception : elle se répercute sur l'économie mondiale et a un impact direct sur les prix des carburants. Pour les entreprises qui dépendent du transport et de la logistique, il est essentiel de comprendre les fluctuations quotidiennes des cours du pétrole brut, des marges de raffinage et des prix du diesel afin de gérer leurs budgets, de préserver leurs marges et de maintenir la stabilité opérationnelle.

Cette note d'information a pour but de vous fournir un aperçu de la réaction du marché de l'énergie face à cet événement géopolitique. Nous suivrons les indicateurs clés et vous proposerons des analyses pour vous aider à naviguer dans ce contexte incertain.

Analyse quotidienne du marché de l'énergie

14 avril 2026 : le brut WTI a chuté de 7,80 $ pour s'établir à 91,28 $ le baril, tandis que le Brent a baissé de 4,57 $ pour atteindre 94,79 $, sous l'effet de l'optimisme suscité par les pourparlers entre les États-Unis et l'Iran, qui pourraient atténuer les perturbations de l'approvisionnement. Les prix du diesel ont baissé parallèlement à ceux du brut, bien que les marchés physiques du diesel restent tendus en raison des perturbations persistantes au Moyen-Orient et des contraintes au détroit d'Ormuz. Les marchés suivent de près l'évolution de la situation diplomatique et les signaux de l'AIE, car des perturbations prolongées pourraient encore resserrer les équilibres mondiaux. Télécharger la fiche d'information >

13 avril 2026 : Le WTI a progressé de 2,51 $ pour atteindre 99,08 $ le baril, tandis que le Brent a reculé de 4,16 $ à 99,36 $ le baril, dans un contexte de volatilité accrue due au blocus américain des ports iraniens. Parallèlement, les marchés du diesel se sont raffermis, les contrats à terme bondissant de 6 %, reflétant des conditions de raffinage tendues et des perturbations de l'approvisionnement. Télécharger le document d'une page >

10 avril 2026 : Les prix du WTI et du Brent ont baissé dans un contexte de reprise des négociations de cessez-le-feu, bien que l'incertitude persistante liée au contrôle de l'Iran sur le détroit d'Ormuz et aux perturbations de l'approvisionnement régional, notamment les fermetures de raffineries et de pipelines, continue de soutenir les prix. Les marchés du diesel ont enregistré une hausse de 8,20 ¢ par gallon des prix de gros, sous l'effet de la hausse des coûts d'assurance, des tarifs de fret et des retards d'expédition. Télécharger la fiche d'information >

9 avril 2026 : Le WTI a augmenté de 3,46 $ pour atteindre 97,87 $ le baril, tandis que le Brent a baissé de 1,17 $ pour s'établir à 95,92 $ le baril. Les prix ont rebondi après une forte vague de ventes, sous l'effet de la restriction du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz et de l'incertitude entourant le cessez-le-feu. De nouvelles attaques contre les infrastructures énergétiques saoudiennes ont encore accentué les inquiétudes concernant l'approvisionnement dans la région. Télécharger le document > 

8 avril 2026 : Les prix du pétrole brut ont connu un effondrement historique, le WTI et le Brent enregistrant leurs plus fortes baisses journalières depuis 2020 en raison des annonces de cessez-le-feu et des espoirs de normalisation de l'approvisionnement au Moyen-Orient. Malgré cela, les prix restent supérieurs aux niveaux d'avant le conflit dans un contexte d'incertitude persistante. Les marchés du diesel, bien qu'également touchés par la vague de ventes, restent plus tendus que ceux du brut en raison de la baisse des stocks américains, de la demande de fret et des contraintes de raffinage. Télécharger le document d'une page >

7 avril 2026 : Le WTI a grimpé à 112,95 $ le baril, tandis que le Brent a reculé à 109,27 $, soit une variation de 50 cents par rapport à la clôture précédente. Les raffineurs sont confrontés à une hausse des coûts due à la disponibilité limitée de brut, ce qui fait grimper les prix du diesel, les perturbations au Moyen-Orient pesant davantage sur l'approvisionnement de l'Europe et de l'Asie. Télécharger le document d'une page >

6 avril 2026 : Le brut WTI a atteint 112,41 $ le baril et le Brent 109,77 $, avec des hausses inférieures à 1 % pour les deux. L'OPEP+ a annoncé une légère augmentation de la production, mais son impact est limité par les contraintes d'exportation et les perturbations. Les prix du diesel ont légèrement augmenté, reflétant des conditions d'approvisionnement mondiales tendues et une capacité limitée à acheminer le pétrole via le détroit d'Ormuz. Télécharger le document d'une page >

3 avril 2026 : Les marchés étaient fermés aujourd'hui à l'occasion du Vendredi saint, laissant les prix du pétrole brut inchangés par rapport à la séance précédente. Les marchés de l'énergie restent volatils en raison de la fermeture prolongée du détroit d'Ormuz et des conflits au Moyen-Orient, qui perturbent les chaînes d'approvisionnement mondiales et font grimper les prix du brut et du diesel. Par ailleurs, l'escalade des tensions dans la région, notamment les frappes contre la raffinerie d'Al-Ahmadi au Koweït et celles impliquant des avions américains, continue d'accroître les risques géopolitiques. Télécharger le document d'une page >

2 avril 2026 : Le pétrole brut WTI a bondi de 11,4 % à 111,54 $ le baril, tandis que le Brent a chuté de 7,8 % à 109,03 $, reflétant la volatilité des marchés dans un contexte de tensions au Moyen-Orient et de fermeture du détroit d'Ormuz. Bien que le Venezuela ait augmenté ses exportations, cela n'apporte qu'un soulagement minime au choc d'approvisionnement mondial. Télécharger le document d'une page >

1er avril 2026 : le brut WTI a clôturé à 100,12 dollars le baril, en baisse de 1,2 %, tandis que le Brent a plongé de 14,5 % à 101,16 dollars, sous l'effet de l'apaisement des inquiétudes liées à l'offre après que le président Trump a laissé entendre que les États-Unis se retireraient du conflit dans les semaines à venir. Toutefois, une augmentation de 5,5 millions de barils des stocks de brut américains et l'évolution de la situation concernant le cessez-le-feu ont incité les marchés à la prudence, les analystes avertissant qu'une recrudescence des tensions entre les États-Unis et l'Iran pourrait rapidement réintroduire des primes de risque. Télécharger le document d'une page > 

31 mars 2026 : le WTI a clôturé à 101,38 dollars le baril, en baisse de 1,5 %, tandis que le Brent a progressé de 4,9 % à 118,35 dollars le baril, les deux contrats ayant connu d'importantes fluctuations intrajournalières en raison du transfert de liquidités vers les contrats du mois suivant. Les marchés sont très sensibles à tout revirement potentiel concernant les pertes d'approvisionnement, les contrats à terme sur le diesel ayant fortement chuté à mesure que les craintes d'approvisionnement s'atténuaient et que la volatilité des échanges entraînait des liquidations rapides de positions. Télécharger le document d'une page >

30 mars 2026 : Le pétrole brut WTI a progressé de 3,3 % à 102,88 dollars le baril, tandis que le Brent a légèrement augmenté de 0,2 % à 112,78 dollars, sous l'effet de l'escalade des tensions géopolitiques. Les menaces américaines visant les infrastructures pétrolières iraniennes et une frappe de missiles iraniens sur une raffinerie israélienne ont exacerbé les craintes de perturbations de l'approvisionnement dans des régions clés telles que le détroit d'Ormuz et l'île de Kharg. De plus, les attaques des Houthis ont accru les risques liés au transport maritime via la mer Rouge et le détroit de Bab el-Mandab, amplifiant encore les inquiétudes concernant les flux énergétiques. Télécharger le document d'une page >

27 mars 2026 : Les prix de gros du diesel routier ont augmenté de 19,04 ¢ par gallon pour atteindre 482,36 ¢ par gallon, soit une hausse d'environ 4,1 % par rapport à la veille. La hausse des prix de l'énergie fait grimper les coûts du transport, de la fabrication et de l'alimentation, augmentant ainsi le risque d'une inflation généralisée. L'énergie est désormais considérée comme un risque macroéconomique. Télécharger le document d'une page >

26 mars 2026 : Les prix de gros du diesel routier ont baissé de 25,72 ¢ par gallon pour s'établir à 463,33 ¢, soit une baisse de 5,5 % par rapport à l'activité du marché d'hier. L'incertitude règne toujours sur les marchés alors que des signaux contradictoires émanent de Washington et de Téhéran, les exigences accrues des deux parties compliquant les négociations malgré les déclarations du président Trump faisant état de progrès. Télécharger le document d'une page > 

25 mars 2026 : Les prix de gros du diesel routier ont bondi de 28,27 ¢ par gallon pour atteindre 489,04 ¢, ce qui reflète une hausse de 6,1 % par rapport à la veille, sur la base de l'activité du marché de mardi. Les tensions géopolitiques restent vives, une attaque de drone ukrainien ayant perturbé les chargements de brut et de produits pétroliers dans les ports russes de la Baltique, tandis que les négociations entre les États-Unis et l'Iran ont brièvement apaisé les craintes concernant l'approvisionnement avant de rebondir, l'Iran ayant rejeté des conditions clés. Télécharger le document d'une page >

24 mars 2026 : Les prix de gros du diesel routier ont baissé de 44,31 ¢ par gallon hier, soit une baisse de 8,8 %, mais ont rebondi aujourd'hui alors que les marchés réévaluaient la probabilité d'un cessez-le-feu à court terme avec l'Iran. Les États-Unis auraient élaboré un « plan en 15 points » pour mettre fin au conflit, l'Iran ayant accepté les points clés, mais la situation reste instable, ce qui alimente les craintes de perturbations prolongées de l'approvisionnement. Télécharger le document d'une page >

23 mars 2026 : Les prix de gros du diesel routier ont augmenté de 15,94 ¢ par gallon pour atteindre 505,09 ¢ par gallon, ce qui représente une hausse d'environ 3,3 % par rapport à la veille. Les prix de gros du diesel ont augmenté parallèlement à l'élargissement des marges de raffinage — l'écart entre les coûts d'approvisionnement en pétrole brut et le prix du diesel fini. Cette marge s'élève désormais à 202,7 ¢ par gallon, représentant un peu plus de 40 % du coût total du diesel. Télécharger le document d'une page >

20 mars 2026 : Les prix de gros du diesel routier ont augmenté de 6,61 ¢ par gallon pour atteindre 489,15 ¢ par gallon, soit une hausse de 1,4 % par rapport à la veille. L'élargissement des marges de raffinage met en évidence les difficultés à remplacer les barils de distillats moyens perdus, tandis que la fermeture du détroit d'Ormuz a resserré l'offre mondiale de brut et de produits raffinés, entraînant des risques haussiers généralisés sur les marchés du brut, du diesel et de l'essence. Télécharger le document d'une page >

19 mars 2026 : Les prix du diesel ont augmenté de 3,7 % pour atteindre 482,54 ¢ le gallon, sous l'effet de la flambée des prix du Brent, qui reflète une exposition accrue aux perturbations de l'offre mondiale. On estime que les attaques contre les installations de production de produits raffinés au Moyen-Orient ont réduit la capacité de production de produits raffinés de 700 000 barils par jour, ce qui a resserré les marchés du diesel, du kérosène et du naphta. Télécharger le document d'une page >

18 mars 2026 : Les prix de gros du diesel ont augmenté de 15,72 ¢ par gallon, soit une hausse de 3,5 % par rapport à la veille, pour atteindre 465,44 ¢ par gallon, sous l'effet des tensions géopolitiques qui l'emportent sur les signaux baissiers du marché. Si la dérogation de 60 jours à la loi Jones apporte un certain soulagement, elle n'a qu'un impact minime sur le choc mondial de l'offre de brut, qui pousse le WTI vers les 100 dollars. Une augmentation des stocks de brut américains supérieure aux prévisions, d'environ 6,2 millions de barils, n'a pas réussi à faire baisser les prix dans un contexte de risques géopolitiques accrus. Télécharger le document d'une page >

17 mars 2026 : Les prix de gros du diesel ont baissé de 18,85 ¢ pour s'établir à 449,72 ¢ le gallon, soit une baisse de 4,0 % par rapport à la séance précédente. Les attaques de l'Iran contre les infrastructures pétrolières des Émirats arabes unis et un pétrolier près du détroit d'Ormuz ont ravivé les craintes d'une perturbation prolongée de l'approvisionnement, tandis que le soutien international limité à l'ouverture du détroit maintient la pression sur les marchés pétroliers. Par ailleurs, les tensions s'intensifient suite à l'assassinat présumé par Israël du chef de la sécurité iranienne, l'un des membres les plus puissants du régime. Télécharger le document d'une page >

16 mars 2026 : Les prix de gros du diesel ont grimpé de 10,37 ¢ pour atteindre 468,57 ¢ le gallon, soit une hausse quotidienne de 2,3 %, sous l'effet de l'escalade des tensions au Moyen-Orient. Les frappes américaines près de l'île iranienne de Kharg et les perturbations dans le détroit d'Ormuz continuent de dominer les préoccupations du marché, tandis que les prélèvements d'urgence sur les réserves stratégiques de pétrole (SPR) et les efforts de l'AIE n'ont guère contribué à apaiser les inquiétudes concernant l'approvisionnement. Télécharger le document d'une page >

13 mars 2026 : Le pétrole brut WTI a clôturé la journée à 98,71 $ le baril, en hausse de 3,1 % par rapport à la veille, tandis que le Brent a terminé à 103,14 $ le baril, soit une hausse de 2,7 % par rapport à la veille. Les perturbations dans le détroit d'Ormuz pourraient entraîner une baisse de la production d'environ 3 à 4 millions de barils par jour, soit environ 5 % à 12 % de la consommation mondiale. Cela creuse les marges des raffineries, les prix des produits finis augmentant plus rapidement que ceux du brut. Télécharger le document d'une page >

12 mars 2026 : le WTI a clôturé à 95,73 dollars le baril et le Brent à 100,46 dollars le baril, reflétant des hausses quotidiennes marquées de 9,7 % et 9,2 % respectivement. Les risques liés à l'approvisionnement s'intensifient, le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz ayant chuté de plus de 90 % en raison des menaces des dirigeants iraniens de fermer le détroit par des attaques et la pose de mines. L'AIE a indiqué qu'il s'agissait de la plus importante perturbation de l'approvisionnement en pétrole de l'histoire, l'offre mondiale devant baisser de 8 millions de barils par jour en mars. Télécharger le document d'une page >

11 mars 2026 : Le brut WTI a clôturé à 87,25 $ le baril, en hausse de 4,6 % par rapport à la veille, tandis que le Brent a terminé à 91,98 $ le baril, soit une hausse de 4,7 % par rapport à la veille. Le WTI s'est négocié dans une fourchette de 80 à 90 $ pendant la majeure partie de la journée, clôturant près de la limite supérieure. Télécharger le document d'une page >

10 mars 2026 : Le marché pétrolier a connu une forte volatilité, les prix du WTI ayant bondi au-dessus de 119 $/baril avant de revenir dans une fourchette comprise entre 80 et 90 $, dans un contexte d'intervention américaine et de discussions mondiales sur les réserves stratégiques de pétrole (SPR). Les tensions géopolitiques se sont intensifiées lorsque l'Iran a fermé le détroit d'Ormuz, perturbant environ 20 % des flux mondiaux de pétrole et contraignant les producteurs à réduire leur production. De plus, des attaques ciblées contre des infrastructures énergétiques clés au Moyen-Orient ont causé de graves dommages. Télécharger le document d'une page >

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