Война в Иране: отслеживание последствий для энергетического рынка

Глобальные конфликты являются одной из основных причин волатильности на энергетических рынках. Продолжающаяся война в Иране не является исключением: она вызывает цепную реакцию в мировой экономике и напрямую влияет на цены на топливо. Для компаний, чья деятельность зависит от транспорта и логистики, понимание ежедневных колебаний цен на сырую нефть, маржи нефтепереработки и цен на дизельное топливо имеет решающее значение для управления бюджетами, защиты рентабельности и поддержания стабильности операционной деятельности.

Этот брифинг призван предоставить вам обзор реакции энергетического рынка на это геополитическое событие. Мы будем отслеживать ключевые показатели и предлагать аналитические материалы, которые помогут вам ориентироваться в этой неопределенной ситуации.

Ежедневный анализ энергетического рынка

14 апреля 2026 г.: Нефть марки WTI подешевела на 7,80 долл. до 91,28 долл. за баррель, а Brent — на 4,57 долл. до 94,79 долл. на фоне оптимизма в отношении переговоров между США и Ираном, которые могут смягчить последствия перебоев с поставками. Цены на дизельное топливо снизились вместе с ценами на нефть, хотя физические рынки дизельного топлива остаются напряженными из-за продолжающихся сбоев на Ближнем Востоке и ограничений в Ормузском проливе. Рынки внимательно следят за развитием дипломатической ситуации и сигналами МЭА, поскольку длительные сбои могут еще больше усугубить глобальный дисбаланс. Скачать одностраничный обзор >

13 апреля 2026 г.: Нефть WTI подорожала на 2,51 доллара до 99,08 доллара за баррель, а нефть Brent подешевела на 4,16 доллара до 99,36 доллара за баррель на фоне повышенной волатильности, вызванной блокадой США иранских портов. Между тем рынки дизельного топлива укрепились: фьючерсы подскочили на 6%, что отражает напряженную ситуацию в нефтепереработке и перебои с поставками. Скачать одностраничный обзор >

10 апреля 2026 г.: Цены на нефть WTI и Brent снизились на фоне возобновления переговоров о прекращении огня, хотя сохраняющаяся неопределенность в связи с контролем Ирана над Ормузским проливом и региональными перебоями в поставках, включая остановки нефтеперерабатывающих заводов и трубопроводов, продолжает поддерживать цены. На рынках дизельного топлива оптовые цены выросли на 8,20 цента за галлон, что было вызвано повышенными затратами на страхование, ставками фрахта и задержками в доставке. Скачать одностраничный обзор >

9 апреля 2026 г.: Нефть WTI подорожала на 3,46 доллара до 97,87 доллара за баррель, а нефть Brent подешевела на 1,17 доллара до 95,92 доллара за баррель. Цены восстановились после резкой распродажи, вызванной ограничением судоходства через Ормузский пролив и неопределенностью в отношении перемирия. Новые атаки на энергетическую инфраструктуру Саудовской Аравии еще больше усилили опасения по поводу поставок в регионе. Скачать одностраничный обзор > 

8 апреля 2026 г.: Цены на сырую нефть пережили исторический обвал: WTI и Brent продемонстрировали самое значительное однодневное падение с 2020 года на фоне новостей о перемирии и надежд на нормализацию поставок из Ближнего Востока. Несмотря на это, цены остаются выше доконфликтного уровня на фоне сохраняющейся неопределенности. Рынки дизельного топлива, хотя и подверглись влиянию распродажи, остаются более напряженными, чем рынки сырой нефти, из-за сокращения запасов в США, спроса на перевозки и ограничений на нефтеперерабатывающих заводах. Скачать одностраничный обзор >

7 апреля 2026 г.: Нефть WTI подорожала до 112,95 доллара за баррель, а нефть Brent подешевела до 109,27 доллара, что отражает изменение на 50 центов по сравнению с предыдущим закрытием. Нефтеперерабатывающие компании сталкиваются с растущими затратами из-за ограниченной доступности нефти, что приводит к росту цен на дизельное топливо, а перебои на Ближнем Востоке еще больше ограничивают поставки в Европу и Азию. Скачать одностраничный обзор >

6 апреля 2026 г.: Нефть марки WTI подорожала до 112,41 доллара за баррель, а нефть марки Brent — до 109,77 доллара, причем рост обеих марок составил менее одного процента. ОПЕК+ объявила о небольшом увеличении добычи, но его влияние ограничено экспортными ограничениями и перебоями. Цены на дизельное топливо немного выросли, что отражает напряженную ситуацию с мировыми поставками и ограниченные возможности транспортировки нефти через Ормузский пролив. Скачать одностраничный обзор >

3 апреля 2026 г.: Сегодня рынки были закрыты в связи с празднованием Страстной пятницы, в результате чего цены на сырую нефть остались на уровне предыдущей сессии. Энергетические рынки остаются волатильными из-за длительного закрытия Ормузского пролива и конфликтов на Ближнем Востоке, которые нарушают глобальные цепочки поставок и приводят к росту цен на сырую нефть и дизельное топливо. Между тем, эскалация напряженности в регионе, включая удары по нефтеперерабатывающему заводу «Аль-Ахмади» в Кувейте и удары с участием американской авиации, продолжает усиливать геополитические риски. Скачать одностраничный обзор >

2 апреля 2026 г.: Нефть марки WTI подскочила на 11,4% до 111,54 доллара за баррель, в то время как нефть марки Brent упала на 7,8% до 109,03 доллара, что отражает волатильность рынка на фоне напряженности на Ближнем Востоке и закрытия Ормузского пролива. Хотя Венесуэла увеличила экспорт, это дает минимальное облегчение от глобального шока предложения. Скачать одностраничный обзор >

1 апреля 2026 г.: Нефть марки WTI закрылась на уровне 100,12 доллара за баррель, снизившись на 1,2%, в то время как нефть марки Brent обрушилась на 14,5% до 101,16 доллара, чему способствовало ослабление опасений по поводу поставок после того, как президент Трамп предложил вывод США из конфликта в течение нескольких недель. Однако увеличение запасов нефти в США на 5,5 млн баррелей и продолжающиеся события, связанные с перемирием, заставили рынки сохранять осторожность, а аналитики предупреждают, что возобновление напряженности между США и Ираном может быстро привести к возвращению риск-премий. Скачать одностраничный обзор > 

31 марта 2026 г.: Нефть марки WTI закрылась на отметке 101,38 доллара за баррель, снизившись на 1,5%, в то время как нефть марки Brent выросла на 4,9% до 118,35 доллара за баррель; обе марки демонстрировали широкий диапазон колебаний цен в течение дня из-за перехода ликвидности к контрактам следующего месяца. Рынки очень чувствительны к потенциальному изменению ситуации с сокращением поставок: фьючерсы на дизельное топливо резко упали, так как опасения по поводу поставок ослабли, а волатильная торговля вызвала быстрое закрытие позиций. Скачать одностраничный обзор >

30 марта 2026 г.: Нефть марки WTI подорожала на 3,3% до 102,88 доллара за баррель, а нефть марки Brent выросла на 0,2% до 112,78 доллара, что было вызвано эскалацией геополитической напряженности. Угрозы США в адрес нефтяной инфраструктуры Ирана и ракетный удар Ирана по израильскому нефтеперерабатывающему заводу усилили опасения по поводу перебоев с поставками в ключевых регионах, таких как Ормузский пролив и остров Харг. Кроме того, атаки хуситов увеличили риски судоходства через Красное море и пролив Баб-эль-Мандеб, еще больше усилив опасения по поводу потоков энергоресурсов. Скачать одностраничный отчет >

27 марта 2026 г.: Оптовые цены на дизельное топливо для автотранспорта выросли на 19,04 цента за галлон до 482,36 цента за галлон, что соответствует суточному росту примерно на 4,1%. Рост цен на энергоносители ведет к увеличению затрат на транспорт, производство и продовольствие, повышая риск более широкой инфляции. Энергетика в настоящее время рассматривается как макроэкономический риск. Скачать одностраничный обзор >

26 марта 2026 г.: Оптовые цены на дизельное топливо для автотранспорта снизились на 25,72 цента за галлон до 463,33 цента, что означает снижение на 5,5% по сравнению с вчерашней рыночной активностью. Неопределенность на рынке сохраняется, поскольку из Вашингтона и Тегерана поступают противоречивые сигналы, а обострение требований обеих сторон затрудняет переговоры, несмотря на заявления президента Трампа о прогрессе. Скачать одностраничный отчет > 

25 марта 2026 г.: Оптовые цены на дизельное топливо для автотранспорта подскочили на 28,27 цента за галлон до 489,04 цента, что отражает рост на 6,1% по сравнению с предыдущим днем на основе рыночной активности во вторник. Геополитическая напряженность остается высокой, поскольку атака украинских дронов нарушила погрузку нефти и нефтепродуктов в российских прибалтийских портах, в то время как переговоры между США и Ираном на короткое время ослабили опасения по поводу поставок, но затем ситуация вновь обострилась, поскольку Иран отклонил ключевые условия. Скачать одностраничный обзор >

24 марта 2026 г.: Вчера оптовые цены на дизельное топливо для автотранспорта упали на 44,31 цента за галлон, что соответствует снижению на 8,8%, но сегодня они восстановились, поскольку рынки переоценили вероятность ближайшего перемирия с Ираном. Сообщается, что у США есть «15-пунктный план» по прекращению конфликта с Ираном, который согласился с ключевыми пунктами, но ситуация остается нестабильной, что поддерживает опасения по поводу длительных перебоев с поставками. Скачать одностраничный обзор >

23 марта 2026 г.: Оптовые цены на дизельное топливо для автотранспорта выросли на 15,94 цента за галлон до 505,09 цента за галлон, что представляет собой суточное увеличение примерно на 3,3%. Оптовые цены на дизельное топливо выросли на фоне расширения маржи нефтепереработки — разницы между затратами на сырую нефть и ценой готового дизельного топлива. Эта маржа в настоящее время составляет 202,7 цента за галлон, что составляет чуть более 40% от общей стоимости дизельного топлива. Скачать одностраничный документ >

20 марта 2026 г.: Оптовые цены на дизельное топливо для автомобильного транспорта выросли на 6,61 цента за галлон до 489,15 цента за галлон, что означает рост на 1,4% по сравнению с предыдущим днем. Расширение маржи нефтепереработки подчеркивает сложности с замещением утраченных объемов средних дистиллятов, в то время как закрытие Ормузского пролива привело к сокращению мирового предложения сырой нефти и нефтепродуктов, что вызвало широкие риски роста цен на рынках сырой нефти, дизельного топлива и бензина. Скачать одностраничный документ >

19 марта 2026 г.: Цены на дизельное топливо выросли на 3,7% до 482,54 цента за галлон под влиянием резкого роста цен на нефть марки Brent, что отражает повышенную уязвимость перед сбоями в мировых поставках. По оценкам, атаки на нефтеперерабатывающие предприятия на Ближнем Востоке приведут к сокращению мощностей по производству нефтепродуктов на 700 000 баррелей в сутки, что приведет к ужесточению рынков дизельного топлива, авиационного топлива и нафты. Скачать одностраничный обзор >

18 марта 2026 г.: Оптовые цены на дизельное топливо выросли на 15,72 цента за галлон, что соответствует суточному росту на 3,5%, до 465,44 цента за галлон, что было вызвано геополитической напряженностью, перевесившей медвежьи сигналы рынка. Хотя 60-дневная отмена действия Закона Джонса дает некоторое облегчение, она оказывает минимальное влияние на глобальный шок предложения нефти, который толкает WTI к отметке выше 100 долларов. Более значительное, чем ожидалось, увеличение запасов нефти в США на ~6,2 млн баррелей не смогло снизить цены на фоне обострения геополитических рисков. Скачать одностраничный обзор >

17 марта 2026 г.: Оптовые цены на дизельное топливо упали на 18,85 цента до 449,72 цента за галлон, что представляет собой снижение на 4,0% по сравнению с предыдущей сессией. Атаки Ирана на нефтяную инфраструктуру ОАЭ и танкер вблизи Ормузского пролива возобновили опасения относительно длительных перебоев в поставках, в то время как ограниченная международная поддержка открытия пролива продолжает оказывать давление на нефтяные рынки. Между тем напряженность усиливается в связи с сообщениями о том, что Израиль убил главу службы безопасности Ирана, одного из самых влиятельных членов режима. Скачать одностраничный обзор >

16 марта 2026 г.: Оптовые цены на дизельное топливо поднялись на 10,37 цента до 468,57 цента за галлон, что соответствует дневному росту на 2,3%, вызванному эскалацией напряженности на Ближнем Востоке. Удары США вблизи иранского острова Харг и перебои в прохождении судов через Ормузский пролив по-прежнему доминируют в рыночных опасениях, в то время как экстренные сбросы из Стратегического нефтяного резерва (SPR) и усилия МЭА мало способствовали снятию опасений по поводу поставок. Скачать одностраничный отчет >

13 марта 2026 г.: Нефть марки WTI закрылась на отметке 98,71 доллара за баррель, что на 3,1% выше уровня предыдущего дня, а нефть марки Brent — на отметке 103,14 доллара за баррель, что означает рост на 2,7% по сравнению с предыдущим днем. Перебои в проливе Ормуз могут привести к сокращению поставок примерно на 3–4 млн баррелей в сутки, что составляет примерно 5–12% мирового потребления. Это приводит к увеличению маржи нефтеперерабатывающих заводов, поскольку цены на нефтепродукты растут быстрее, чем цены на сырую нефть. Скачать одностраничный обзор >

12 марта 2026 г.: Нефть марки WTI закрылась на отметке 95,73 доллара за баррель, а нефть марки Brent — на отметке 100,46 доллара за баррель, что отражает резкий рост по сравнению с предыдущим днем на 9,7% и 9,2% соответственно. Риски с поставками усиливаются, так как движение танкеров через Ормузский пролив сократилось более чем на 90% из-за угроз иранского руководства закрыть пролив с помощью атак и установки мин. МЭА сообщило, что это крупнейшее в истории нарушение поставок нефти, при этом прогнозируется, что в марте мировые поставки сократятся на 8 млн баррелей в сутки. Скачать одностраничный документ >

11 марта 2026 г.: Нефть марки WTI закрылась на уровне 87,25 доллара за баррель, что на 4,6% выше, чем накануне, а нефть марки Brent — на уровне 91,98 доллара за баррель, что означает рост на 4,7% по сравнению с предыдущим днем. WTI торговалась в диапазоне 80–90 долларов большую часть дня, закрывшись вблизи верхней границы. Скачать одностраничный обзор >

10 марта 2026 г.: Нефтяной рынок пережил значительную волатильность: цены на WTI подскочили выше 119 долларов за баррель, а затем опустились в диапазон 80–90 долларов на фоне вмешательства США и глобальных дискуссий о стратегических запасах нефти (SPR). Геополитическая напряженность усилилась после того, как Иран перекрыл Ормузский пролив, что привело к срыву примерно 20% мировых поставок нефти и вынудило производителей сократить добычу. Кроме того, целенаправленные атаки на ключевые объекты энергетической инфраструктуры на Ближнем Востоке нанесли серьезный ущерб. Скачать одностраничный обзор >

Управляйте ситуацией на нестабильном энергетическом рынке

Геополитические потрясения усилили волатильность цен на топливо — и традиционные программы топливных надбавок уже не справляются с этой задачей. Еженедельные средненациональные индексы маскируют ежедневные колебания рынка, создавая искажения, которые регулярно заставляют грузоотправителей переплачивать за топливо.

Fuel Recovery рассчитывает цены на топливо в режиме реального времени для каждого маршрута, обеспечивая справедливую компенсацию перевозчикам и устраняя инфляцию затрат, вызванную волатильностью. Грузоотправители, использующие Fuel Recovery, получают прозрачность, контроль над затратами и уверенность в том, что топливо рассматривается как реальная перекладываемая затрата.