Guerra de Irán: Seguimiento del impacto en el mercado de la energía

Los conflictos mundiales han sido uno de los principales factores de volatilidad en los mercados energéticos. La guerra que se está librando en Irán no es una excepción, ya que está provocando repercusiones en la economía mundial y afectando directamente a los precios de los combustibles. Para las empresas que dependen del transporte y la logística, comprender las variaciones diarias del precio del crudo, los márgenes de refinería y los precios del gasóleo es fundamental para gestionar los presupuestos, proteger los márgenes y mantener la estabilidad operativa.

Este informe está diseñado para ofrecerle una visión general de la respuesta del mercado energético a este acontecimiento geopolítico. Realizaremos un seguimiento de los indicadores clave y le ofreceremos información para ayudarle a navegar por este panorama incierto.

Análisis diario del mercado energético

14 de abril de 2026: El crudo WTI cayó 7,80 dólares hasta los 91,28 dólares por barril, mientras que el Brent bajó 4,57 dólares hasta los 94,79 dólares, impulsado por el optimismo en torno a las conversaciones entre EE. UU. e Irán que podrían aliviar las interrupciones del suministro. Los precios del gasóleo bajaron junto con el crudo, aunque los mercados físicos del gasóleo siguen estando ajustados debido a las continuas interrupciones en Oriente Medio y a las restricciones en el estrecho de Ormuz. Los mercados siguen de cerca la evolución diplomática y las señales de la AIE, ya que unas interrupciones prolongadas podrían ajustar aún más los equilibrios mundiales. Descargar el resumen de una página >

13 de abril de 2026: El crudo WTI subió 2,51 dólares hasta los 99,08 dólares por barril, mientras que el crudo Brent cayó 4,16 dólares hasta los 99,36 dólares por barril, en medio de una mayor volatilidad impulsada por el bloqueo estadounidense de los puertos iraníes. Mientras tanto, los mercados del gasóleo se fortalecieron con un salto del 6 % en los futuros, lo que refleja las condiciones de refino ajustadas y las interrupciones en el suministro. Descargar el resumen de una página >

10 de abril de 2026: Los precios del crudo WTI y del Brent bajaron en medio de nuevas negociaciones de alto el fuego, aunque la incertidumbre persistente derivada del control de Irán sobre el estrecho de Ormuz y las interrupciones del suministro en la región, incluidos los cierres de refinerías y oleoductos, siguen respaldando los precios. Los mercados del gasóleo registraron un aumento de 8,20 centavos por galón en los precios al por mayor, impulsado por el aumento de los costes de los seguros, las tarifas de transporte y los retrasos en los envíos. Descargar el resumen >

9 de abril de 2026: El crudo WTI subió 3,46 dólares hasta los 97,87 dólares por barril, mientras que el crudo Brent cayó 1,17 dólares hasta los 95,92 dólares por barril. Los precios se recuperaron tras una fuerte caída, impulsada por las restricciones al tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz y la incertidumbre sobre el alto el fuego. Los nuevos ataques contra la infraestructura energética saudí agravaron aún más las preocupaciones sobre el suministro en la región. Descargar el resumen > 

8 de abril de 2026: Los precios del crudo sufrieron un desplome histórico, y tanto el WTI como el Brent registraron sus mayores caídas en un solo día desde 2020 debido a los titulares sobre el alto el fuego y a las esperanzas de una normalización del suministro en Oriente Medio. A pesar de ello, los precios se mantienen por encima de los niveles previos al conflicto en medio de la incertidumbre reinante. Los mercados del gasóleo, aunque también se vieron afectados por la venta masiva, siguen más ajustados que los del crudo debido a la disminución de las existencias estadounidenses, la demanda de transporte y las limitaciones de las refinerías. Descargar el resumen de una página >

7 de abril de 2026: El crudo WTI subió a 112,95 dólares por barril, mientras que el Brent bajó a 109,27 dólares, lo que refleja variaciones de 50 centavos respecto al cierre anterior. Las refinerías se enfrentan a un aumento de los costes debido a la limitada disponibilidad de crudo, lo que empuja al alza los precios del gasóleo, y las perturbaciones en Oriente Medio tensionan aún más el suministro para Europa y Asia. Descargar el resumen de una página >

6 de abril de 2026: El crudo WTI subió a 112,41 dólares por barril y el crudo Brent a 109,77 dólares, con subidas inferiores al 1 % en ambos casos. La OPEP+ anunció un modesto aumento de la producción, pero su impacto se ve limitado por las restricciones a la exportación y las interrupciones. Los precios del diésel subieron ligeramente, reflejando las condiciones de escasez de suministro a nivel mundial y la capacidad limitada para transportar barriles a través del estrecho de Ormuz. Descargar el resumen de una página >

3 de abril de 2026: Los mercados permanecieron cerrados hoy con motivo del Viernes Santo, por lo que los precios del crudo se mantuvieron sin cambios respecto a la sesión anterior. Los mercados energéticos siguen siendo volátiles debido al prolongado cierre del estrecho de Ormuz y a los conflictos en Oriente Medio, que están alterando las cadenas de suministro mundiales y provocando un aumento de los precios del crudo y del gasóleo. Mientras tanto, la escalada de tensiones en la región, incluidos los ataques contra la refinería de Al-Ahmadi en Kuwait y los ataques en los que se vieron implicados aviones estadounidenses, siguen agravando los riesgos geopolíticos. Descargar el resumen >

2 de abril de 2026: El crudo WTI subió un 11,4 % hasta los 111,54 dólares por barril, mientras que el Brent cayó un 7,8 % hasta los 109,03 dólares, lo que refleja la volatilidad del mercado en medio de las tensiones en Oriente Medio y el cierre del estrecho de Ormuz. Aunque Venezuela aumentó sus exportaciones, esto supone un alivio mínimo para la crisis de suministro mundial. Descargar el resumen de una página >

1 de abril de 2026: El crudo WTI cerró a 100,12 dólares por barril, con una caída del 1,2 %, mientras que el crudo Brent se desplomó un 14,5 % hasta los 101,16 dólares, impulsado por el alivio de las preocupaciones sobre el suministro después de que el presidente Trump sugiriera una salida de EE. UU. del conflicto en unas semanas. Sin embargo, un aumento de 5,5 millones de barriles en las reservas de crudo de EE. UU. y la evolución de la tregua mantuvieron a los mercados cautelosos, y los analistas advirtieron de que la reanudación de las tensiones entre EE. UU. e Irán podría reintroducir rápidamente las primas de riesgo. Descargar el resumen > 

31 de marzo de 2026: El crudo WTI cerró a 101,38 dólares por barril, con una caída del 1,5 %, mientras que el crudo Brent subió un 4,9 % hasta los 118,35 dólares por barril, y ambos experimentaron amplios rangos de precios intradía debido al desplazamiento de la liquidez hacia los contratos del mes siguiente. Los mercados son muy sensibles a posibles cambios en las pérdidas de suministro, y los futuros del gasóleo cayeron bruscamente al disiparse los temores sobre el suministro y la volatilidad de las operaciones provocó rápidas liquidaciones de posiciones. Descargar el resumen de una página >

30 de marzo de 2026: El crudo WTI subió un 3,3 % hasta los 102,88 dólares por barril, mientras que el crudo Brent subió un 0,2 % hasta los 112,78 dólares, impulsado por la escalada de tensiones geopolíticas. Las amenazas de EE. UU. a la infraestructura petrolera de Irán y un ataque con misiles iraní contra una refinería israelí avivaron los temores de interrupciones en el suministro en regiones clave como el estrecho de Ormuz y la isla de Kharg. Además, los ataques hutíes han aumentado los riesgos para el transporte marítimo a través del mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandab, lo que amplifica aún más las preocupaciones sobre los flujos energéticos. Descargar el resumen de una página >

27 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del gasóleo para transporte por carretera subieron 19,04 ¢ por galón hasta los 482,36 ¢ por galón, lo que supone un aumento interdiario de aproximadamente el 4,1 %. El alza de los precios de la energía está provocando un incremento de los costes del transporte, la fabricación y los alimentos, lo que aumenta el riesgo de una inflación más generalizada. La energía se considera ahora un riesgo macroeconómico. Descargar el resumen de una página >

26 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del gasóleo para transporte por carretera bajaron 25,72 ¢ por galón, hasta situarse en 463,33 ¢, lo que supone un descenso del 5,5 % con respecto a la actividad del mercado de ayer. La incertidumbre en los mercados continúa a medida que surgen señales contradictorias desde Washington y Teherán, y el endurecimiento de las exigencias por ambas partes complica las negociaciones a pesar de las afirmaciones del presidente Trump sobre los avances logrados. Descargar el resumen > 

25 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del gasóleo para transporte por carretera subieron 28,27 centavos por galón hasta los 489,04 centavos, lo que refleja un aumento interdiario del 6,1 % según la actividad del mercado del martes. Las tensiones geopolíticas siguen siendo elevadas, ya que un ataque con drones ucranianos interrumpió las operaciones de carga de crudo y productos petrolíferos en los puertos bálticos rusos, mientras que las negociaciones entre EE. UU. e Irán aliviaron brevemente los temores sobre el suministro antes de que estos resurgieran al rechazar Irán condiciones clave. Descargar el resumen de una página >

24 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del diésel para transporte rodado cayeron ayer 44,31 centavos por galón, lo que supone un descenso del 8,8 %, pero se han recuperado hoy al reevaluar los mercados la probabilidad de un alto el fuego a corto plazo con Irán. Según se informa, EE. UU. tiene un «plan de 15 puntos» para poner fin al conflicto, con Irán aceptando los puntos clave, pero la situación sigue siendo volátil, lo que mantiene los temores de interrupciones prolongadas del suministro. Descargar el resumen de una página >

23 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del gasóleo para transporte por carretera subieron 15,94 ¢ por galón hasta los 505,09 ¢ por galón, lo que representa un aumento interdiario de aproximadamente el 3,3 %. Los precios al por mayor del gasóleo han subido a la par que se ampliaban los márgenes de refinería —la diferencia entre los costes de las materias primas de petróleo crudo y el precio final del gasóleo—. Ese margen asciende ahora a 202,7 ¢ por galón, lo que representa algo más del 40 % del coste total del gasóleo. Descargar el resumen de una página >

20 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del diésel para uso en carretera subieron 6,61 ¢ por galón hasta alcanzar los 489,15 ¢ por galón, lo que supone un aumento interdiario del 1,4 %. El aumento de los márgenes de refinería pone de relieve los retos que plantea la sustitución de los barriles de destilados medios perdidos, mientras que el cierre del estrecho de Ormuz ha reducido la oferta mundial de crudo y productos refinados, lo que ha generado amplios riesgos al alza en los mercados del crudo, el gasóleo y la gasolina. Descargar el resumen de una página >

19 de marzo de 2026: Los precios del diésel subieron un 3,7 % hasta los 482,54 ¢ por galón, impulsados por el aumento de los precios del crudo Brent, que reflejan una mayor exposición a las interrupciones del suministro mundial. Se estima que los ataques a las instalaciones de producción de productos refinados de Oriente Medio eliminarán 700 000 barriles diarios de capacidad de productos refinados, lo que provocará una contracción en los mercados del diésel, el combustible de aviación y la nafta. Descargar el resumen de una página >

18 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del gasóleo subieron 15,72 ¢ por galón, un aumento interdiario del 3,5 %, hasta alcanzar los 465,44 ¢ por galón, impulsados por unas tensiones geopolíticas que superan las señales bajistas del mercado. Aunque la exención de 60 días de la Ley Jones ofrece cierto alivio, tiene un impacto mínimo en la crisis mundial de suministro de crudo, que está empujando al WTI hacia más de 100 dólares. Un aumento de las reservas de crudo de EE. UU. superior al esperado, de unos 6,2 millones de barriles, no logró bajar los precios en medio de unos riesgos geopolíticos acentuados. Descargar el resumen de una página >

17 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del gasóleo cayeron 18,85 ¢ hasta situarse en 449,72 ¢ por galón, lo que representa un descenso del 4,0 % con respecto a la sesión anterior. Los ataques de Irán contra la infraestructura petrolera de los Emiratos Árabes Unidos y un petrolero cerca del estrecho de Ormuz han reavivado los temores de interrupciones prolongadas del suministro, mientras que el escaso apoyo internacional para abrir el estrecho mantiene la presión sobre los mercados petroleros. Mientras tanto, las tensiones se intensifican tras la supuesta muerte a manos de Israel del jefe de seguridad de Irán, uno de los miembros más poderosos del régimen. Descargar el resumen de una página >

16 de marzo de 2026: Los precios al por mayor del gasóleo subieron 10,37 centavos hasta los 468,57 centavos por galón, lo que supone un aumento diario del 2,3 %, impulsado por la escalada de tensiones en Oriente Medio. Los ataques estadounidenses cerca de la isla iraní de Kharg y las interrupciones en el estrecho de Ormuz siguen dominando las preocupaciones del mercado, mientras que las liberaciones de emergencia de las reservas estratégicas de petróleo (SPR) y los esfuerzos de la AIE han servido de poco para aliviar las preocupaciones sobre el suministro. Descargar el resumen >

13 de marzo de 2026: El crudo WTI cerró la jornada a 98,71 dólares por barril, un 3,1 % más que el día anterior, mientras que el crudo Brent terminó a 103,14 dólares por barril, lo que supone un aumento interdiario del 2,7 %. Las interrupciones en el estrecho de Ormuz podrían reducir el suministro en unos 3 a 4 millones de barriles al día, lo que supone aproximadamente entre el 5 % y el 12 % del consumo mundial. Esto está ampliando los márgenes de las refinerías, ya que los precios de los productos suben más rápido que los del crudo. Descargar el resumen de una página >

12 de marzo de 2026: El crudo WTI cerró a 95,73 dólares por barril y el Brent a 100,46 dólares por barril, lo que refleja fuertes subidas interdiarias del 9,7 % y el 9,2 %, respectivamente. Los riesgos de suministro se están agravando, ya que el tráfico de petroleros por el estrecho de Ormuz se ha desplomado en más de un 90 % debido a que los líderes iraníes amenazan con cerrar el estrecho mediante ataques y minas. La AIE señaló que se trata de la mayor interrupción del suministro de petróleo de la historia, y se prevé que el suministro mundial disminuya en 8 millones de barriles al día en marzo. Descargar el resumen de una página >

11 de marzo de 2026: El crudo WTI cerró a 87,25 dólares por barril, un 4,6 % más que el día anterior, mientras que el Brent terminó a 91,98 dólares por barril, lo que supone un aumento interdiario del 4,7 %. El WTI cotizó dentro del rango de 80-90 dólares durante la mayor parte del día, cerrando cerca del extremo superior. Descargar el resumen de una página >

10 de marzo de 2026: El mercado del petróleo experimentó una volatilidad significativa, con los precios del WTI disparándose por encima de los 119 $/bbl antes de retroceder al rango de los 80-90 $ en medio de la intervención de EE. UU. y los debates globales sobre las reservas estratégicas de petróleo (SPR). Las tensiones geopolíticas se han intensificado al cerrar Irán el estrecho de Ormuz, lo que ha interrumpido aproximadamente el 20 % de los flujos mundiales de petróleo y ha obligado a los productores a reducir la producción. Además, los ataques selectivos contra infraestructuras energéticas clave en Oriente Medio han causado graves daños. Descargar el resumen de una página >

Tome el control en un mercado energético volátil

Las perturbaciones geopolíticas han amplificado la volatilidad de los precios del combustible, y los programas tradicionales de recargos por combustible ya no dan la talla. Los índices medios nacionales semanales ocultan las fluctuaciones diarias del mercado, creando una distorsión que habitualmente lleva a los transportistas a pagar de más por el combustible.

Fuel Recovery calcula en tiempo real el precio del combustible por ruta para cada envío, lo que garantiza que se reembolse a los transportistas de forma justa y elimina la inflación de costes provocada por la volatilidad. Los transportistas que utilizan Fuel Recovery obtienen transparencia, control de costes y la confianza de que el combustible se trata como un verdadero gasto de traspaso.