Adattare la catena di approvvigionamento energetico all'IMO 2020

La domanda si sposterà e i conseguenti prezzi legati a questi carburanti finiranno per risentire dei cambiamenti. Le normative IMO 2020 trasformeranno l'industria del petrolio e dei prodotti raffinati, creando una dinamica interessante per le catene di approvvigionamento dei trasporti.

Le raffinerie hanno diverse opzioni per reagire al cambiamento della domanda, tra cui:

1. Modificare il mix di input di petrolio greggio che in seguito influenzerà il tipo di prodotti raffinati in uscita
2. Modificare la configurazione dei processi di raffinazione per consentire una maggiore produzione di prodotti a basso contenuto di zolfo.
3. Combinare le due opzioni di cui sopra.
4. Non apportare alcuna modifica e limitarsi a incrementare la produzione dei prodotti esistenti per massimizzare la redditività e limitare l'ingente spesa in conto capitale associata alla modifica delle operazioni di raffinazione generali.

Anche se l'IMO 2020 è attualmente al centro dell'attenzione, i caricatori devono sapere che dopo l'attuazione il passaggio alla movimentazione di merci con una minore intensità di emissioni non sarà finito. Le strategie future, che si mantengono all'avanguardia rispetto al panorama normativo e gestiscono il carburante in modo accurato e trasparente, saranno di grande beneficio per i partecipanti alla catena di approvvigionamento.

Leggi come le scorte di prodotti raffinati hanno già iniziato a spostarsi verso il quarto trimestre qui.