TSA 的指导性燃料配方不再可用 | Advisor Pulse

跨太平洋稳定协议（TSA）是服务于亚洲和北美之间世界第二大贸易航道的远洋集装箱航运公司的合作论坛，该协议已宣布将不再公布其计算燃油成本的指导公式。

包括马士基、地中海航运和赫伯罗特在内的 TSA 成员公司 "认为，市场条件、航行特点和成本结构瞬息万变，继续发布 TSA 推荐的单一指导公式是不切实际的"。TSA 网站进一步指出："TSA 航线将把每周平均燃油价格作为一种资源，但在制定燃油收费政策时，也可能会考虑到各自不同的成本和定价目标，无论如何，这些政策一直都是因人而异的。"

TSA 今后将只提供每周平均燃油价格。燃料成本的精确计算需要了解船舶效率、航线距离和地理位置、交易时间、税收和燃料价格等因素。

TSA成员公司燃料定价方法的改变是在海运燃料成本成为业界关注焦点的同时发生的。燃油占远洋承运商运营成本的大部分（高达 75%），承运商可能很快就会面临价格上涨的压力。国际海事组织要求船舶从 2020 年开始使用低硫燃油，集装箱航运公司正在为此做准备。

《突破》预计，这一变化将给本已不断变化的海运环境带来更多的不确定性。Breakthrough提供的 船用燃料管理 解决方案旨在创造燃料报销做法的透明度和一致性。 了解更多信息，请访问我们的 解决方案 页面或 联系我们 以安排通话。