明尼苏达州 B20 强制规定｜您需要了解的信息

生物柴油是一种可再生燃料，由植物油、动物脂肪或用过的烹饪油制成。生物柴油具有多种优点，包括碳强度和温室气体排放量低于传统柴油。最纯的生物柴油通常被称为 "B100"，这种纯生物柴油很少用于商业用途，大多数情况下都是与化石燃料生产的传统柴油混合使用。掺混量以 "B "表示，掺混百分比以整数表示。由于发动机技术的现状，纯生物柴油很少用作未混合的运输燃料。任何高于 B20 的生物柴油形式通常都需要对发动机进行改装，这对车队所有者来说是一个成本高昂的过渡。

报告透明度

为了向消费者提供透明度，联邦要求报告超过 5% 的生物柴油的混合水平。具体的混合要求在联邦一级没有强制规定（加拿大除外，该国全国范围内的混合比例为 B2），但在州一级有规定，因地理位置而异。例如，俄勒冈州要求所有商用车辆使用 B5 混合燃料，而华盛顿州和宾夕法尼亚州则要求使用 B2 混合燃料。

明尼苏达州的生物柴油规定于 2005 年首次实施，当时他们要求在所有传统柴油中掺入 2% 的生物柴油。

新的掺混要求

2018 年 5 月 1 日，明尼苏达州将提高夏季 B20 的掺混要求。

虽然这一变化对生物柴油的采用意义重大，但对商业方面的燃料管理和效率影响不大。一些研究人员表示，每加仑柴油的能量将比传统柴油少1%到2%，但大多数消费者表示，燃料效率表现并无实质性差异。

因此，柴油燃料效率应基本保持不变，因为其性能不会受到影响，但由于生物燃料的掺入比例较高，燃料价格可能会上涨。

不过，对于配备了选择性催化还原系统（SCR）的发动机而言，新的 B20 混合燃料确实能带来温室气体（GHG）排放方面的优势。

生物柴油的温室气体尾气排放量与传统柴油相当，但生物柴油的生命周期温室气体排放量更高。由于生物柴油是由有机物制成的，因此其优势在于改善了碳平衡--燃烧释放的二氧化碳 (CO2) 部分被用于生产燃料的原料生长过程中吸收的二氧化碳所抵消。

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