Mandat B20 du Minnesota - Ce qu'il faut savoir

Déclaration pour la transparence

Dans l'intérêt de la transparence pour les consommateurs, la déclaration des niveaux de mélange supérieurs à 5 % de biodiesel est une exigence fédérale. Tout mélange inférieur à B5 ne nécessite pas de déclaration car ses performances sont similaires à celles du gazole conventionnel. Les exigences spécifiques en matière de mélange ne sont pas imposées au niveau fédéral (sauf au Canada, où un mélange B2 existe dans tout le pays), mais elles existent au niveau des États, et varient d'une région à l'autre. L'Oregon, par exemple, exige des mélanges B5 pour tous les véhicules commerciaux, tandis que Washington et la Pennsylvanie exigent des mélanges B2.  Le Minnesota défend depuis longtemps des niveaux de mélange plus élevés et modifie ses exigences en fonction des saisons.Les mois d'hiver (d'octobre à mars), les mélanges ne doivent pas dépasser le B5, car la composition du carburant le rend plus susceptible de se gélifier par temps froid, mais pendant les mois d'été (d'avril à septembre), l'État a exigé que le B10 soit vendu.

Le mandat du Minnesota en matière de biodiesel a été mis en œuvre pour la première fois en 2005, lorsqu'il a exigé que 2 % de biodiesel soit mélangé à tout le diesel conventionnel.Une partie du mandat consistait à augmenter progressivement les mélanges de biodiesel requis dans l'attente d'un approvisionnement adéquat dans l'État.  ; L'exigence est passée à 5 % en 2009 et à 10 % en 2012.

Nouvelle exigence de mélange

Le 1er mai 2018, le mandat augmentera les exigences de mélange de B20 pour les mois d'été.Le Minnesota est le premier État à exiger un mélange de 20 % de biodiesel.

Bien que ce changement soit important en termes d'adoption du biodiesel, il ne devrait avoir qu'un impact mineur sur la gestion et l'efficacité des carburants sur le plan commercial. Certains chercheurs affirment qu'il y aura 1 à 2 % d'énergie en moins par gallon par rapport au diesel conventionnel, mais la plupart des consommateurs ne signalent pas de différence substantielle en termes de rendement énergétique.  ; Pour cette raison, les rendements du carburant diesel devraient rester largement les mêmes puisque le rendement n'est pas affecté, bien que les prix du carburant puissent augmenter puisque le biocarburant est mélangé à un taux plus élevé.

Le nouveau mélange B20 offre toutefois des avantages en matière d'émissions de gaz à effet de serre (GES) pour les moteurs équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR).  ; Les émissions de GES à l'échappement du biodiesel sont équivalentes à celles du diesel conventionnel, mais le biodiesel offre de meilleures émissions de GES sur l'ensemble de son cycle de vie. Le biodiesel étant fabriqué à partir de matières organiques, l'avantage provient de son meilleur bilan carbone - le dioxyde de carbone (CO2) libéré par la combustion est partiellement compensé par le dioxyde de carbone absorbé par la culture des matières premières utilisées pour produire le carburant.

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