船用燃料最新情况 | 紧急燃油附加费

海运燃料成本上涨带来附加费

集装箱承运商最近宣布将开始征收紧急燃料附加费（EBS），以帮助他们支付不断上涨的燃料成本。马士基、地中海航运和达飞轮船已分别将 6 月 1 日和 7 月 1 日定为紧急燃油附加费在各自航线生效的日期。这标志着随着燃油价格攀升，承运商继续感受到压力，EBS 在 2018 年的多个季度中掀起了第二波浪潮。

自 2017 年 7 月以来，燃油价格稳步上涨，促使承运商将紧急燃油附加费转嫁给托运人。2018 年迄今为止的价格高于预期，是海运业自 2014 年以来看到的最高燃油价格。上图显示了过去 13 个月中新加坡、富查伊拉、鹿特丹和休斯顿基准港口的 IFO380（高硫）和 LSMGO（低硫）综合平均价格。这些船用燃料的月平均价格同比增长超过 40%，与截至 2018 年 5 月底的最低市场价格相比增长超过 55%。巧合的是，高硫 IFO380 在 2018 年 5 月 31 日的价格与 LSMGO 在 2017 年 6 月 22 日的价格相同，这表明了价格飙升的幅度。在同一时期，IFO380 和 LSMGO 之间的平均月价差（即差价）扩大了 36%。

除了 EBS 之外，燃油价格还促使承运商削减运力和减少服务，因为他们希望通过削减成本来提高盈利能力。燃料成本增加和运力变化的综合影响将继续对更广泛的海运业以及依赖于承运商服务的托运人产生影响，因为市场将在 

可见性是管理波动的关键

托运人对影响其货运的海运燃料成本的可见性需求已经增长，并将在 2020 年及以后继续增长。Breakthrough® 的海运燃料管理计划为海运货运带来了透明度，使托运人能够管理燃料成本，并在驾驭当今充满挑战的市场时做出以数据为导向的战略决策。

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