Aggiornamento sui carburanti per uso marittimo e sui supplementi di emergenza per il bunkeraggio

L'aumento dei costi del carburante marino porta a dei sovrapprezzi

I vettori container hanno recentemente annunciato l'entrata in vigore dei sovrapprezzi di emergenza per il bunker (EBS) per aiutarli a coprire l'aumento dei costi del carburante. Maersk, MSC e CMA CGM hanno fissato le date del 1° giugno e del 1° luglio per l'entrata in vigore delle EBS sulle rispettive rotte commerciali. Questa è la seconda ondata di EBS in altrettanti trimestri del 2018, poiché i vettori continuano a sentirsi sotto pressione a causa dell'aumento dei prezzi del carburante.

I prezzi del carburante bunker sono aumentati costantemente da luglio 2017, motivando i vettori a trasferire i sovrapprezzi bunker di emergenza ai caricatori. Finora i prezzi del 2018 sono stati più alti del previsto e rappresentano i prezzi più alti del carburante registrati dall'industria marittima dal 2014. Il grafico qui sopra mostra la media combinata dei prezzi IFO380 (ad alto tenore di zolfo) e LSMGO (a basso tenore di zolfo) negli ultimi 13 mesi per i porti di riferimento di Singapore, Fujairah, Rotterdam e Houston. I prezzi medi mensili di questi combustibili bunker sono aumentati di oltre il 40% rispetto all'anno precedente e di oltre il 55% rispetto al prezzo di mercato più basso del periodo fino alla fine di maggio 2018. Per coincidenza, il prezzo dell'IFO380 ad alto tenore di zolfo al 31 maggio 2018 era lo stesso prezzo dell'LSMGO al 22 giugno 2017, a dimostrazione dell'impennata dei prezzi. Lo spread medio mensile, ovvero la differenza tra l'IFO380 e l'LSMGO, è aumentato del 36% nello stesso periodo.

Oltre all'EBS, i prezzi dei bunker hanno incoraggiato i vettori a ridurre la capacità e a ridurre i servizi nel tentativo di tagliare i costi per migliorare la redditività. Gli effetti combinati dell'aumento dei costi del carburante e della variazione della capacità continueranno ad avere implicazioni per l'intero settore del trasporto marittimo, così come per i caricatori che si affidano ai servizi dei vettori, in quanto i mercati si evolvono prima del le imminenti normative IMO sullo zolfo del 2020.

La visibilità è fondamentale per gestire la volatilità

La necessità per i caricatori di avere visibilità sui costi del carburante marino che incidono sui loro movimenti di merci è cresciuta e continuerà a crescere fino al 2020 e oltre. Il programma Marine Fuel Management di Breakthrough® porta trasparenza nel trasporto marittimo, consentendo agli spedizionieri di gestire i costi del carburante e di prendere decisioni strategiche basate sui dati mentre navigano nel difficile mercato odierno.

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