Mise à jour sur les carburants marins - Surtaxes de soute d'urgence

La hausse des coûts du carburant maritime entraîne des surtaxes

Les transporteurs de conteneurs ont récemment annoncé que des surtaxes d'urgence sur les soutes entreraient en vigueur pour les aider à couvrir la hausse des coûts du carburant. Maersk, MSC et CMA CGM ont fixé les dates du 1er juin et du 1er juillet pour l'entrée en vigueur de l'EBS sur leurs routes commerciales respectives. Il s'agit de la deuxième vague d'EBS en autant de trimestres en 2018, les transporteurs continuant à se sentir sous pression en raison de la hausse des prix du carburant.

Les prix des combustibles de soute n'ont cessé d'augmenter depuis juillet 2017, incitant les transporteurs à répercuter les surtaxes de soute d'urgence sur les chargeurs. Les prix jusqu'à présent en 2018 ont été plus élevés que prévu et sont les prix du carburant les plus élevés observés par l'industrie du transport maritime depuis 2014. Le graphique ci-dessus montre la moyenne combinée des prix IFO380 (haute teneur en soufre) et LSMGO (basse teneur en soufre) au cours des 13 derniers mois pour les ports de référence de Singapour, Fujairah, Rotterdam et Houston. Les prix moyens mensuels de ces combustibles de soute ont augmenté de plus de 40 % en glissement annuel, et de plus de 55 % par rapport au prix du marché le plus bas de la période jusqu'à la fin du mois de mai 2018. Par coïncidence, le prix de l'IFO380 à haute teneur en soufre le 31 mai 2018 était le même que celui de l'OGSL le 22 juin 2017, ce qui montre à quel point les prix ont augmenté. Le spread mensuel moyen - ou la différence entre l'IFO380 et le LSMGO - a augmenté de 36 % au cours de cette même période.

En plus de l'EBS, les prix des soutes ont encouragé les transporteurs à réduire leur capacité et à réduire les services, car ils cherchent à réduire les coûts pour améliorer la rentabilité. Les effets combinés de l'augmentation des coûts du carburant et de l'évolution des capacités continueront d'avoir des répercussions sur l'ensemble du secteur du fret maritime - ainsi que sur les chargeurs qui dépendent des services des transporteurs - à mesure que les marchés évolueront à l'approche du l'imminence de la réglementation sur le soufre de l'OMI pour 2020.

La visibilité est essentielle pour gérer la volatilité

La nécessité pour les expéditeurs d'avoir une visibilité sur les coûts du carburant maritime affectant leurs mouvements de fret s'est accrue et continuera de s'accroître jusqu'en 2020 et au-delà. Le programme de gestion du carburant maritime de Breakthrough® apporte de la transparence au fret maritime, permettant aux expéditeurs de gérer les coûts du carburant et de prendre des décisions stratégiques, basées sur des données, alors qu'ils naviguent sur le marché difficile d'aujourd'hui.

Pour plus d'informations sur les changements dans l'industrie du carburant maritime, et comment vous pouvez y naviguer, contactez-nous!