Combustible marítimo | Recargos de emergencia para el búnker

El aumento de los costes del combustible marítimo trae consigo recargos

Los transportistas de contenedores anunciaron recientemente que entrarán en vigor recargos de emergencia por combustible (EBS) para ayudarles a cubrir los crecientes costes del combustible. Maersk, MSC y CMA CGM han fijado las fechas del 1 de junio y el 1 de julio para la entrada en vigor de los EBS en sus respectivas rutas comerciales. Esto marca la segunda ola de EBS en otros tantos trimestres durante 2018, ya que los transportistas siguen sintiéndose presionados a medida que suben los precios del combustible.

Los precios del combustible del búnker han aumentado constantemente desde julio de 2017, motivando a los transportistas a trasladar los recargos de emergencia del búnker a los cargadores. Los precios hasta ahora en 2018 han sido más altos de lo previsto y son los precios de combustible más altos vistos por la industria del transporte marítimo desde 2014. El gráfico anterior muestra los precios medios combinados IFO380 (alto azufre) y LSMGO (bajo azufre) durante los últimos 13 meses para los puertos de referencia de Singapur, Fujairah, Rotterdam y Houston. Los precios medios mensuales de estos combustibles búnker han aumentado más de un 40% interanual, y más de un 55% desde el precio de mercado más bajo del periodo hasta finales de mayo de 2018. Casualmente, el precio del IFO380 de alto contenido en azufre el 31 de mayo de 2018 era el mismo precio que el LSMGO el 22 de junio de 2017, lo que demuestra hasta qué punto han subido los precios. El diferencial mensual medio -o diferencia entre IFO380 y LSMGO- se ha ampliado un 36% durante este mismo periodo.

Además del EBS, los precios del búnker han animado a los transportistas a recortar capacidad y reducir servicios, ya que buscan reducir costes para mejorar la rentabilidad. Los efectos combinados del aumento de los costes del combustible y los cambios en la capacidad seguirán teniendo implicaciones para el sector del transporte marítimo de mercancías en general, así como para los cargadores que dependen de los servicios de los transportistas, a medida que los mercados evolucionen de cara al Las inminentes regulaciones de azufre de la OMI para 2020.

La visibilidad es clave para gestionar la volatilidad

La necesidad de los transportistas de obtener visibilidad de los costes de combustible marítimo que afectan a sus movimientos de carga ha crecido, y seguirá creciendo hasta 2020 y más allá. El programa de gestión de combustible marítimo de Breakthrough® aporta transparencia al flete marítimo, permitiendo a los cargadores gestionar los costes de combustible y tomar decisiones estratégicas basadas en datos a medida que navegan por el desafiante mercado actual.

Para obtener más información sobre los cambios en el sector del combustible marítimo, y cómo puede navegar por ellos, contáctenos!