解决美国柴油短缺问题 | Breakthrough Advisor Pulse

柴油市场最新消息

美国能源信息署发布的每周库存报告显示，截至 2022 年 10 月 21 日的一周内，美国柴油库存量降至 25.9 天。

"虽然我们预计整个冬季东海岸的柴油库存仍将紧张，但我们预计目前不会出现长时间的柴油供应中断，也不会出现卡车停靠站和燃料终端的长期短缺。

- Breakthrough 首席经济学家 Matt Muenster

东海岸柴油库存紧张的主要原因是炼油厂关闭、炼油厂检修季节、柴油出口量大和进口量小导致柴油产量下降。此外，由于供应链中断、农业生产以及取暖油市场（尤其是欧洲市场）的拉动大于往常，美国柴油需求持续保持在较高水平。

尽管存在这些因素，但我们预计美国不会耗尽柴油库存。导致我们得出这一结论的原因是，美国目前的柴油出口量大于进口量。此外，在观察美国各 PADD 地区的库存水平时，PADD 3 和 PADD 5 的库存在 "正常 "库存范围内，而 PADD 2 和 PADD 4 则略低于平均水平。PADD 1 仍然是一个离群值，因为它远远低于人们认为的正常水平。

围绕 PADD 1 的担忧主要局限于新英格兰（PADD 1A）和大西洋中部（PADD 1B）市场，因为这两个市场分别比去年同期水平低 55% 和 40%（见下图）。近年来，PADD 1B 炼油厂的产能下降，加剧了东北部市场的压力。尽管如此，PADD 1B 仍有超过 1100 万桶柴油库存，而 PADD 1A 仍有 300 万桶柴油库存。

从短缺情况来看，由于美国墨西哥湾沿岸与欧洲的柴油套利较高，殖民地管道最近并未向 PADD 1 分配最大柴油供应量。然而，由于东海岸感受到了柴油供应不足的压力，导致价格上涨，这鼓励了生产商重新调整产品流经管道的方向。

付货人和承运商应继续审视过去 12 个月的情况，并将能源成本预期作为分析和改进其运输网络战略的动力。在驾驭数十年来最具挑战性的能源市场的同时，创造或保持竞争优势的机会依然存在。

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