3 buone pratiche per l'ottimizzazione delle reti di trasporto

Mentre la “Grande Recessione del Trasporto Merci” si protrae fino al 2025, caratterizzata da tariffe di trasporto ancora basse e volumi modesti, gli spedizionieri si chiedono quanto durerà. L’eccesso di capacità, la domanda più debole, l’aumento dei costi e l’inflazione continuano a esercitare pressione sui vettori, mentre i cambiamenti economici e politici aggiungono ulteriore incertezza. Allo stesso modo, anche gli spedizionieri si trovano ad affrontare queste stesse sfide e si stanno concentrando sul controllo dei costi e sulla gestione dei rischi all’interno delle proprie organizzazioni. Man mano che queste dinamiche in evoluzione continuano a delinearsi, emerge una domanda pressante: si profila all’orizzonte una svolta del mercato? In qualità di professionisti del settore dei trasporti, gli spedizionieri sono alla ricerca di strategie per aumentare l’efficienza e mitigare i rischi, mentre si preparano alle realtà in continua evoluzione di un nuovo panorama di mercato.  

Che cos’è l’ottimizzazione della rete di trasporto?

L’ottimizzazione della rete di trasporto è il processo di razionalizzazione della rete di operatori logistici, delle modalità di spedizione e dei processi di gestione della rete. Chiamati a destreggiarsi nel nuovo equilibrio di mercato, i responsabili dei trasporti sono alla ricerca di opportunità per massimizzare l’efficienza e ridurre le emissioni nelle loro catene di approvvigionamento. A tal fine, dovranno esplorare tattiche di ottimizzazione della rete di trasporto per garantire risparmi sul carburante, rafforzare le partnership con i vettori e compiere progressi verso gli obiettivi di sostenibilità. E poiché l’efficienza energetica, quella nel trasporto merci e la sostenibilità sono spesso interconnesse, gli spedizionieri possono utilizzare dati completi per ottenere risultati positivi su tutti i fronti.

Strategie per il nuovo panorama di mercato

Sebbene nel corso dell’ultimo anno gli spedizionieri si siano abituati a tariffe di trasporto ragionevolmente stabili, pochi possono dimenticare le sfide dell’esperienza post-pandemica, e questa nuova normalità non durerà per sempre. Fattori quali l’inflazione, le tendenze occupazionali, la resilienza dei consumatori e la variabilità delle politiche relative al commercio internazionale sono considerazioni fondamentali sia per gli spedizionieri che per i vettori. Prevedere i cicli di domanda e offerta è complesso, rendendo difficile prendere decisioni informate in un contesto di tendenze di mercato mutevoli. 

Inoltre, i dirigenti senior e i responsabili dei trasporti devono tenere conto delle priorità e degli obiettivi specifici della catena di approvvigionamento delle loro organizzazioni, che si tratti di ridurre il consumo di carburante, ottimizzare le operazioni di trasporto merci o diminuire le emissioni sia dirette che legate alla catena di approvvigionamento attraverso iniziative come gli Science-Based Targets. Sebbene questi obiettivi possano fungere da preziosi principi guida, il loro raggiungimento nella pratica, in un contesto di catena di approvvigionamento, presenta spesso sfide significative. 

Massimizzare l’efficienza dopo il caos della catena di approvvigionamento

I rimborsi carburante, le reti di vettori e le emissioni sono indissolubilmente legati. Non è possibile ottimizzare l’efficienza in un’area senza influire sulle altre due. È quindi necessario avere in ogni momento una visione chiara e dettagliata della propria rete. Grazie all’accesso a dati completi sulla rete, è possibile individuare opportunità per risparmiare sul carburante, aumentare l’efficienza del trasporto merci e ridurre le emissioni di trasporto di Scope 1 e 3, collaborando con i vettori e altri partner in modi nuovi e creativi.

Ecco come si presenta l’ottimizzazione della rete di trasporto in ciascuna di queste aree chiave.

1. Carburante

Non è possibile controllare la volatilità del mercato del carburante, ma è possibile mitigare l’impatto delle oscillazioni dei prezzi sui profitti. Secondo i dati di Breakthrough, gli spedizionieri che utilizzano rimborsi del carburante basati sul mercato risparmiano in media il 20% rispetto a quelli che si affidano ai tradizionali meccanismi di rimborso basati sull’DOE Index.

Oltre ai chiari vantaggi in termini di risparmio sui costi, i rimborsi basati sul mercato introducono efficienze nelle operazioni del proprio team, principalmente eliminando la necessità di negoziare con i vettori che richiedono supplementi di emergenza sul carburante quando i prezzi salgono alle stelle. Lasciando che sia il proprio programma di rimborso del carburante a occuparsene, si eliminano la maggior parte delle trattative relative ai rimborsi, migliorando la produttività del team e consentendo ai membri di dedicarsi ad altre priorità. Inoltre, i rapporti con i vettori spesso migliorano quando si introducono rimborsi carburante basati sul mercato, poiché il tasso di rimborso viene calcolato in base ai singoli movimenti di merce, non al costo medio del carburante negli Stati Uniti.

È possibile fare un ulteriore passo avanti e utilizzare i dati a livello di carico che consentono i rimborsi del carburante basati sul mercato per creare una strategia a prezzo fisso per il gasolio nella propria rete di trasporto. Ciò garantisce certezza di bilancio e riduce al minimo gli effetti della volatilità del mercato del carburante.

2. Trasporto merci

Gli spedizionieri tendono a basare le trattative contrattuali con i vettori su andamenti regolari nei cicli di vendita annuali. Ad esempio, un aumento dell’attività a novembre prima delle festività e un rallentamento a gennaio, quando i rivenditori svuotano le scorte in vista della primavera. Attualmente, i cambiamenti nelle politiche, come gli adeguamenti tariffari, stanno influenzando la pianificazione della catena di fornitura e richiedono agli spedizionieri di rispondere prontamente ai cambiamenti del mercato. 

Potrete prepararvi in modo più efficace ai picchi di domanda imprevisti con l’aiuto di un partner tecnologico e di dati che fornisca una visione dettagliata e in tempo reale del vostro volume di merci e del suo impatto sulla catena di approvvigionamento. L’accesso a dati più ampi sull’ecosistema dei trasporti vi consente di identificare opportunità per movimentare le merci in modo più efficiente, consolidando le spedizioni o stipulando contratti con nuovi vettori più efficienti dal punto di vista dei consumi. 

Ciò riduce al minimo la probabilità di dover ricorrere a rifornimenti affrettati in risposta a shock imprevisti che incidono sulla catena di approvvigionamento. Allo stesso tempo, potenzierete l’efficacia della vostra strategia di risparmio sui consumi. 

3. Sostenibilità

Individuare le opportunità di efficienza nella vostra rete di trasporto riduce il consumo di carburante, il che ha un impatto diretto sulle emissioni. Ma quanto è grande questo impatto?

Non è possibile compiere progressi verso il raggiungimento dei Target climatici — né comunicare le emissioni di carbonio agli organismi di regolamentazione — se non si dispone degli strumenti per misurare le emissioni legate ai trasporti. I partner tecnologici e di dati possono fornire informazioni sulle emissioni dei fornitori, compreso lo scope 3, per aiutarvi a stabilire il vostro livello di riferimento delle emissioni, creare un piano attuabile e mettere in atto iniziative di riduzione delle emissioni.

Dati dettagliati sulle emissioni consentono inoltre di collaborare con i partner per cogliere opportunità di riduzione delle emissioni vantaggiose per entrambe le parti. Ad esempio, un produttore di ricambi per auto potrebbe analizzare i propri dati e rendersi conto che potrebbe ridurre le emissioni legate al trasporto del 2% e i costi del 5% se raggruppasse i carichi e passasse al trasporto intermodale. Tuttavia, la spedizione arriverebbe con due giorni di ritardo rispetto a quanto richiesto dall’acquirente, una casa automobilistica.

In genere, la casa automobilistica si opporrebbe a una data di consegna posticipata. Tuttavia, in questo scenario, l’accesso a dati completi sulla rete consente al produttore di ricambi auto di proporre alla casa automobilistica un’opportunità allettante per compiere progressi verso i propri obiettivi di sostenibilità senza aumentare la spesa.

Inizia oggi stesso a ottimizzare la tua rete di trasporto

Se non si ha accesso a dati rilevanti e utilizzabili e non si sono stabiliti parametri di riferimento, l’ottimizzazione della rete di trasporto è quasi impossibile. Ma con una visione completa della vostra rete, potete contemporaneamente ridurre la spesa per il carburante, migliorare le prestazioni della rete e compiere progressi significativi verso gli obiettivi di sostenibilità. Con il partner giusto, potete ottenere immediatamente l’accesso a queste informazioni fondamentali e iniziare a ottenere risultati più rapidamente, senza dover effettuare investimenti onerosi e gravosi nell’infrastruttura IT.

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