L'indice DOE Index è stato colpito da problemi tecnici | Advisor Pulse

7 luglio 2022 - Aggiornamento

La U.S. Energy Information Administration (EIA) ha pubblicato il rapporto sui prezzi medi nazionali e regionali del gasolio per autotrazione degli Stati Uniti, che include l'indice del gasolio DOE. La pubblicazione ha incluso i dati retrodatati dei prezzi del gasolio del 20 giugno, 27 giugno e 4 luglio 2022. Questo pone fine a tre settimane di utilizzo di dati obsoleti da parte dei trasportatori che non fanno parte del Fuel Recovery. Leggi l'intero comunicato stampa.

Fluttuazione dell'indice DOE durante il problema del server

6/13/2022: 578,1

6/2022: 581.0

6/27/2022: 578,3

7/4/2022: 567,5

29 giugno 2022 - Aggiornamento

L'EIA ha iniziato a rilasciare alcuni prodotti di dati, ma ha dichiarato che non sarà in grado di rilasciare i prezzi nazionali o regionali del gasolio per autotrazione questa settimana. Questi prezzi informano l'indice dei carburanti diesel del DOE. L'EIA sta lavorando diligentemente per ripristinare i sistemi. Leggi l'intero comunicato stampa.

27 giugno 2022 - Original Post

L'EIA ha scoperto un'irregolarità di tensione venerdì 17 giugno e il problema non è stato risolto. L'EIA ha sostituito le apparecchiature e sta trasferendo i dati dai sistemi di backup ai nuovi server. Non è stato comunicato un calendario per la retrodatazione dei rapporti e la ripresa completa delle operazioni. Leggi l'intero comunicato stampa.

Per gli spedizionieri e i vettori che si basano sul DOE Index (DOE), si crea un'interessante dinamica di calcolo delle tariffe base e dei supplementi carburante. Il DOE è una delle tante metriche incluse nell'aggiornamento sulla benzina e sul gasolio calcolato settimanalmente. Con il costo del carburante che recentemente è diventato il primo costo di input per la movimentazione delle merci e le fluttuazioni del mercato, la mancata pubblicazione dell'indice del carburante è un evento significativo per le strategie della rete di trasporto. Gli spedizionieri possono scegliere di aspettare che il rapporto venga retrodatato, utilizzare il numero più recente pubblicato o passare a un approccio basato sul mercato che non utilizza il DOE.

Per un approccio basato sul mercato, prendere in considerazione la soluzione Fuel Recovery di Breakthrough: continuerà a monitorare la situazione e a fornire aggiornamenti al momento della pubblicazione su questo blog.