Bericht zur Lage des Verkehrswesens 2023

Wichtigste Ergebnisse

• 99 % der Verlader geben an, dass sie Elektrofahrzeuge oder Fahrzeuge mit alternativen Antrieben nutzen würden, wenn die Spediteure in ihren Netzwerken diese anbieten würden – und 79 % stimmen dem voll und ganz zu
• 94 % der Führungskräfte in der Transportbranche sind sich einig, dass die Nachfrage der Verbraucher nach nachhaltigeren Produkten die Reduzierung von Emissionen in den nächsten 12 Monaten zu einer noch wichtigeren Priorität macht
• 70 % der Führungskräfte in der Transportbranche geben an, dass die Stärkung von für beide Seiten vorteilhaften Transportverträgen mit bestehenden Partnern ein zentraler Schwerpunkt für die nächsten 12 Monate ist
• 59 % der Führungskräfte in der Transportbranche prognostizieren, dass in den nächsten 12 Monaten mehr Frachtkapazitäten zur Verfügung stehen werden

Einleitung

Führungskräfte in der Transportbranche stehen unter zunehmendem Druck, Kosten und Emissionen im Güterverkehr zu senken. Schwankende Kraftstoffpreise, Kapazitätsschwankungen und andere makroökonomische Herausforderungen beschäftigen die Branchenführer, die noch immer unter den Auswirkungen der Turbulenzen der letzten Jahre leiden.

All dies geschieht zu einer Zeit, in der Transportunternehmen daran arbeiten, die durch die Pandemie untergrabenen Fortschritte im Bereich der Nachhaltigkeit wieder aufzuholen – eine Pandemie, die eine dreijährige Verzögerung bei den Maßnahmen zur Emissionsreduzierung erzwungen hat. Doch nun haben sich die Prioritäten im Netzwerk verschoben, und Führungskräfte müssen ihre Strategien neu ausrichten, um sich an das neue Marktgleichgewicht anzupassen.

Dies ist ein Prozess, der die richtigen Teams, Werkzeuge und Partnerschaften erfordert, um die sich abzeichnenden Chancen für Dekarbonisierung, Effizienzsteigerung und Kosteneinsparungen in den nächsten 12 Monaten zu nutzen.

Um zu verstehen, wie Führungskräfte in der Transportbranche makroökonomische Herausforderungen meistern und für die Zukunft planen, haben wir 500 Führungskräfte aus der Transportbranche, darunter Versender und Spediteure, zur aktuellen Lage der Branche befragt.

Makroökonomische Faktoren prägen weiterhin die Herausforderungen im Verkehrssektor

Makroökonomische Trends wie Inflation, Wirtschaftswachstum, Beschäftigungswachstum, staatliche Maßnahmen und Vorschriften, Handel sowie Industrieproduktion bereiten den Führungskräften im Transportwesen auch im Jahr 2023 weiterhin Kopfzerbrechen. Unter den größten Herausforderungen für die nächsten 12 Monate stehen die schwankenden Dieselpreise ganz oben auf der Liste der Sorgen der Führungskräfte im Transportwesen. Angesichts des von allen Seiten zunehmenden Kostendrucks aufgrund der Inflation ist es verständlich, dass die Führungskräfte der Transportbranche auf Entlastung hoffen.

Leider werden sie diese nicht bei den Fernverkehrstarifen finden. Fast zwei Drittel (63 %) erwarten, dass die Fernverkehrstarife in den nächsten 12 Monaten überdurchschnittlich hoch bleiben werden, was auf gestiegene Arbeits- und Ausrüstungskosten zurückzuführen ist.

Kapazitäten werden für Führungskräfte im Transportwesen in diesem Jahr jedoch leichter zu beschaffen sein. Die Kapazitätsengpässe der letzten Jahre haben sich gelockert und könnten sich weiter entspannen – 59 % der Führungskräfte im Transportwesen gehen davon aus, dass in den nächsten 12 Monaten mehr Frachtkapazitäten zur Verfügung stehen werden. Dieser Trend wird es Entscheidungsträgern ermöglichen, ihre strategische Planung neu zu priorisieren, da die derzeitige Bandbreite an verfügbaren Optionen Spielraum für Anpassungen ihrer Netzwerke bietet.

Die Reduzierung von Emissionen steht ganz oben auf der Agenda – doch Führungskräfte im Verkehrssektor benötigen Unterstützung, um nennenswerte Fortschritte zu erzielen

Führungskräfte in der Transportbranche stehen von allen Seiten unter Druck, die Nachhaltigkeit im Güterverkehr zu verbessern. Nahezu alle (94 %) sind sich einig, dass die Nachfrage der Verbraucher nach nachhaltigeren Produkten die Emissionsreduzierung in den nächsten 12 Monaten zu einer noch größeren Priorität macht. Und die Unternehmensleiter scheinen den Wunsch der Verbraucher nach mehr Nachhaltigkeit zu erkennen. Intern kommt die Vorgabe, der Emissionsreduktion Priorität einzuräumen, von ganz oben: 42 % der Fachleute aus der Transportbranche geben an, dass der Druck zur Verbesserung der Nachhaltigkeit im Transportwesen am häufigsten von der Führungsspitze ausgeht.

Doch im aktuellen wirtschaftlichen Umfeld erscheint es schwierig, Fortschritte bei den Emissionsminderungszielen zu erzielen. Drei von fünf Führungskräften im Transportwesen (61 %) glauben, dass die anhaltenden makroökonomischen Entwicklungen es nahezu unmöglich machen werden, die Emissionsminderungsziele in den nächsten 12 Monaten zu erreichen. Weitere 33 % halten dies für etwas schwierig, während nur 4 % der Meinung sind, dass die aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen keinen Einfluss auf die Fähigkeit ihres Unternehmens haben werden, die Emissionsminderungsziele zu erreichen.

Vor diesem Hintergrund ist es keine Überraschung, dass Verlader nach Lösungen suchen. Eine überwältigende Mehrheit der Befragten auf der Verladerseite (99 %) stimmt zu, dass sie Elektrofahrzeuge oder Fahrzeuge mit alternativen Antrieben nutzen würden, wenn Spediteure in ihren Netzwerken diese anbieten würden – und 79 % stimmen dem voll und ganz zu.

Die Spediteure haben die Forderungen nach mehr alternativen Antriebsoptionen laut und deutlich vernommen. Nahezu alle (97 %) sehen einen Mehrwert darin, ihre Flotten um Elektrofahrzeuge zu erweitern – und 59 % planen, dies bis Ende 2023 umzusetzen.

Trotz des weit verbreiteten Interesses an Elektrofahrzeugen befindet sich die Mehrheit der Spediteure noch in der Pilotphase der Einführung, was bedeutet, dass der Transport von Fracht mit Elektrofahrzeugen in naher Zukunft noch minimal sein wird. Es wird einige Zeit dauern, bis sie die Leistungsfähigkeit der Elektrofahrzeuge getestet und Praxisdaten zu Anschaffungs- und Betriebskosten gesammelt haben, bevor sie ihre Flotten erweitern.

Glücklicherweise müssen Führungskräfte in der Transportbranche nicht darauf warten, dass Elektrofahrzeuge und Anlagen sowie Infrastruktur für alternative Energien zum Mainstream werden, um ihre Emissionsziele zu erreichen. Tatsächlich überschätzen viele möglicherweise die Schwierigkeiten – und die Kosten –, die mit kurzfristigen Fortschritten bei der Emissionsreduzierung verbunden sind.

Die auf dem Markt verfügbare Fülle an intermodalen Kapazitäten in Verbindung mit der zunehmenden Verbreitung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bedeutet, dass die Chancen, Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, noch nie so groß waren wie heute. Doch Transportunternehmen benötigen die richtigen Werkzeuge, Daten und Partnerschaften, um Lösungen umzusetzen, die schnelle Effizienzsteigerungen ermöglichen und sowohl Kosten als auch Emissionen senken. Glücklicherweise stehen diese Lösungen und Partner bereits zur Verfügung, um Transportunternehmen dabei zu unterstützen, schnelle Erfolge im Bereich Nachhaltigkeit zu erzielen.

Die Stärkung von Partnerschaften ist für den Erfolg in der aktuellen Wirtschaftslage von entscheidender Bedeutung

Wenn es einen Bereich gibt, in dem Verlader und Spediteure eine gemeinsame Basis finden, dann ist es dieser: Erfolg hängt von Partnerschaften ab.

Da führende Akteure der Transportbranche versuchen, die aktuellen wirtschaftlichen und nachhaltigkeitsbezogenen Herausforderungen zu meistern, wird die Festigung der Beziehungen zu bestehenden und neuen Partnern sowohl für Verlader als auch für Spediteure von entscheidender Bedeutung sein. Tatsächlich geben 70 % an, dass die Stärkung von für beide Seiten vorteilhaften Transportverträgen mit bestehenden Partnern ein zentraler Schwerpunkt für die nächsten 12 Monate ist.

In einer Branche, die historisch gesehen stark transaktionsorientiert ist, könnte dies ein ermutigendes Zeichen dafür sein, dass sich Partnerschaften in Richtung eines kooperativeren Umfelds entwickeln. Spediteure und Verlader können sich an externe Partner für Transportdaten wenden, um Unterstützung beim Aufbau, der Nachverfolgung und der Auswertung von Kennzahlen zu erhalten. Diese Erkenntnisse helfen beiden Seiten dabei, Fortschritte bei der Zielerreichung zu messen, neue Synergiepotenziale aufzudecken und zu reibungsloseren RFP-Prozessen beizutragen.

Bei der Suche nach neuen Spediteuren müssen Verlader eine umfassende Liste konkurrierender Prioritäten gegeneinander abwägen. Netzwerkprioritäten wie Kosten, Kapazität und Zuverlässigkeit werden im Vordergrund stehen, wenn Verlader in den nächsten 12 Monaten Partnerschaften mit Spediteuren prüfen.

Trotz aller Hindernisse bietet das Jahr 2023 zahlreiche Chancen für Teams im Verkehrsbereich

Die nächsten 12 Monate werden für Führungskräfte in der Transportbranche zweifellos Herausforderungen mit sich bringen. Doch inmitten dieser Unsicherheit ergeben sich neue Chancen für die Umsetzung zukunftsorientierter Transportstrategien.

Generell planen Führungskräfte in der Transportbranche, bestehende Partnerschaften weiter zu festigen und gleichzeitig neue Kooperationen zu erschließen, um spezifische Lücken zu schließen – insbesondere im Bereich der Nachhaltigkeit. Dabei benötigen sie jedoch möglicherweise Unterstützung bei der Identifizierung und Quantifizierung von Chancen, da sie zahlreiche Prioritäten wie Kosteneinsparungen und Emissionsreduzierung unter einen Hut bringen müssen.

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Methodik

Breakthrough befragte 500 Entscheidungsträger im Transportwesen (darunter 350 Versender und 150 Spediteure) in den USA zu ihren Transportzielen, Prioritäten und Prognosen für die nächsten 12 Monate. Die Umfrage wurde vom 8. bis zum 23. März 2023 durchgeführt.