Отчет о состоянии транспортной системы за 2023 год

Основные выводы

• 99 % грузоотправителей согласны с тем, что они воспользовались бы транспортными средствами на электротяге или альтернативных источниках энергии, если бы перевозчики в их сетях предлагали их — и 79 % полностью согласны с этим
• 94 % руководителей транспортных компаний согласны с тем, что потребительский спрос на более экологичные продукты делает сокращение выбросов более важным приоритетом в ближайшие 12 месяцев
• 70 % руководителей транспортных компаний отмечают, что укрепление взаимовыгодных транспортных контрактов с текущими партнёрами является ключевым направлением деятельности на ближайшие 12 месяцев
• 59 % руководителей транспортных компаний прогнозируют, что в ближайшие 12 месяцев грузовые мощности будут более доступными

Введение

Руководители транспортных компаний сталкиваются с растущим давлением, требующим сокращения затрат и выбросов в сфере грузовых перевозок. Нестабильные цены на топливо, колебания грузоподъемности и другие макроэкономические вызовы не дают покоя лидерам отрасли, которые до сих пор не оправились от потрясений последних нескольких лет.

Все это происходит на фоне того, как транспортные компании стремятся восстановить прогресс в области устойчивого развития, который был подорван пандемией, вызвавшей трехлетнюю задержку в реализации мер по сокращению выбросов. Однако в настоящее время приоритеты транспортных сетей изменились, и руководителям необходимо пересмотреть свои стратегии, чтобы адаптироваться к новому рыночному балансу.

Это процесс, который потребует наличия правильных команд, инструментов и партнерств, чтобы воспользоваться открывающимися в ближайшие 12 месяцев возможностями для декарбонизации, повышения эффективности и сокращения затрат.

Чтобы понять, как руководители транспортных компаний справляются с макроэкономическими вызовами и строят планы на будущее, мы провели опрос 500 руководителей транспортных компаний, включая грузоотправителей и перевозчиков, о текущем состоянии транспортной отрасли.

Макроэкономические факторы по-прежнему определяют проблемы транспортной отрасли

Макроэкономические тенденции, такие как инфляция, темпы экономического роста, темпы роста занятости, государственная политика и нормативные акты, торговля и промышленное производство, по-прежнему доставляют головную боль руководителям транспортных компаний в 2023 году. Среди основных вызовов на ближайшие 12 месяцев нестабильные цены на дизельное топливо занимают первое место в списке проблем, вызывающих беспокойство у руководителей транспортных компаний. В условиях растущего со всех сторон давления на затраты из-за инфляции вполне понятно, что руководители транспортных компаний жаждут облегчения.

К сожалению, они не найдут его в тарифах на магистральные перевозки. Почти две трети (63 %) ожидают, что в течение следующих 12 месяцев тарифы на магистральные перевозки останутся выше среднего уровня, что является следствием роста затрат на рабочую силу и оборудование.

Однако в этом году руководителям транспортных компаний будет проще обеспечить грузоподъемность. Ограничения по грузоподъемности, наблюдавшиеся в последние несколько лет, ослабли и могут ослабнуть еще больше — 59 % руководителей транспортных компаний прогнозируют, что в течение следующих 12 месяцев грузоподъемность будет более доступной. Эта тенденция позволит лицам, принимающим решения, пересмотреть приоритеты стратегического планирования, поскольку имеющийся в настоящее время спектр доступных вариантов дает возможность внести корректировки в их транспортные сети.

Сокращение выбросов находится в центре внимания — но руководителям транспортного сектора нужна поддержка для достижения значимого прогресса

Руководители транспортных компаний испытывают давление со всех сторон, требующее повышения экологической устойчивости грузовых перевозок. Почти все (94 %) согласны с тем, что потребительский спрос на более экологичные продукты делает сокращение выбросов более приоритетной задачей на ближайшие 12 месяцев. При этом руководители компаний, по-видимому, осознают стремление потребителей к повышению экологической устойчивости. Внутри компаний указание уделять первостепенное внимание сокращению выбросов исходит от высшего руководства: 42 % специалистов в сфере транспорта отмечают, что давление в отношении повышения экологичности перевозок чаще всего исходит от высшего руководства.

Однако достижение целей по сокращению выбросов в нынешних экономических условиях представляется сложной задачей. Трое из пяти руководителей транспортных компаний (61 %) считают, что текущие макроэкономические факторы сделают достижение целей по сокращению выбросов в ближайшие 12 месяцев практически невозможным. Еще 33 % полагают, что это будет в некоторой степени сложно, и лишь 4 % считают, что текущие экономические условия не повлияют на способность их компаний достичь целей по сокращению выбросов.

Учитывая эту ситуацию, неудивительно, что грузоотправители ищут решения. Подавляющее большинство респондентов со стороны грузоотправителей (99 %) согласны с тем, что они воспользовались бы транспортными средствами на электротяге или альтернативных источниках энергии, если бы перевозчики в их сетях предлагали их — причем 79 % полностью согласны с этим.

Перевозчики ясно услышали призывы к расширению использования альтернативных источников энергии. Почти все (97 %) видят ценность в включении электромобилей в свой автопарк, а 59 % планируют сделать это к концу 2023 года.

Несмотря на широкий интерес к электромобилям, большинство перевозчиков все еще находятся на пилотной стадии внедрения, а это означает, что в ближайшем будущем объемы грузов, перевозимых на электромобилях, будут минимальными. Им потребуется время, чтобы протестировать возможности электромобилей и собрать реальные данные о затратах на владение и эксплуатацию, прежде чем расширять свой автопарк.

К счастью, лидерам транспортной отрасли не нужно ждать, пока электромобили и оборудование на альтернативных источниках энергии, а также соответствующая инфраструктура станут массовыми, чтобы начать достигать своих целей по сокращению выбросов. Более того, многие, возможно, переоценивают сложность — и затраты — достижения прогресса в сокращении выбросов в ближайшей перспективе.

Обилие доступных на рынке интермодальных мощностей в сочетании с ростом числа транспортных средств на альтернативных источниках энергии означает, что возможности для достижения целей в области устойчивого развития никогда не были столь велики. Однако транспортным компаниям необходимы правильные инструменты, данные и партнерские отношения для внедрения решений, обеспечивающих быстрое повышение эффективности и сокращение как затрат, так и выбросов. К счастью, эти решения и партнеры уже доступны и готовы помочь транспортным компаниям добиться быстрых успехов в области устойчивого развития.

Укрепление партнерских отношений имеет первостепенное значение для достижения успеха в современных экономических условиях

Если и есть одна область, в которой грузоотправители и перевозчики находят общий язык, то это именно следующее: успех зависит от партнерских отношений.

Поскольку лидеры транспортной отрасли стремятся преодолеть текущие экономические вызовы и обеспечить устойчивое развитие, укрепление отношений с существующими и новыми партнерами станет ключевым фактором как для грузоотправителей, так и для перевозчиков. Фактически, 70 % респондентов отмечают, что укрепление взаимовыгодных транспортных контрактов с существующими партнерами является ключевым приоритетом на ближайшие 12 месяцев.

В отрасли, исторически ориентированной на транзакции, это может быть обнадеживающим признаком того, что партнерские отношения переходят в более кооперативную плоскость. Перевозчики и грузоотправители могут обращаться к внешним партнерам по транспортным данным за поддержкой в установлении, отслеживании и отчетности по показателям. Эти аналитические данные помогут обеим сторонам оценивать прогресс в достижении целей, выявлять новые возможности для синергии и способствовать более плавному проведению процедур запроса предложений (RFP).

В поисках новых перевозчиков грузоотправители будут вынуждены находить баланс между целым рядом конкурирующих приоритетов. Приоритеты, связанные с транспортной сетью, такие как стоимость, пропускная способность и надежность, будут стоять на первом месте при рассмотрении грузоотправителями вариантов партнерства с перевозчиками в течение следующих 12 месяцев.

Несмотря на препятствия, 2023 год открывает широкие возможности для транспортных компаний

Ближайшие 12 месяцев, несомненно, будут сопряжены с вызовами для руководителей транспортных компаний. Однако на фоне неопределенности появляются новые возможности для внедрения перспективных транспортных стратегий.

В целом руководители транспортных компаний планируют удвоить усилия по укреплению существующих партнерских отношений и одновременно налаживать новые связи для устранения конкретных пробелов — особенно в сфере устойчивого развития. Однако им может понадобиться помощь в выявлении и количественной оценке возможностей, поскольку им приходится лавировать между множеством приоритетов, таких как сокращение затрат и снижение выбросов.

Компания Breakthrough обладает экспертизой и технологиями, необходимыми для того, чтобы:

• Оптимизировать вашу транспортную стратегию
• Установить контрольные показатели по выбросам
• Повысить прозрачность сети
• Укрепить партнерские отношения

Обеспечить вашу команду инструментами, необходимыми для проактивного и эффективного решения транспортных задач. Запишитесь на демонстрацию уже сегодня.

Методология

Компания Breakthrough провела опрос 500 лиц, принимающих решения в сфере транспорта (в том числе 350 грузоотправителей и 150 перевозчиков) в США, касающийся их целей, приоритетов и прогнозов в сфере транспорта на ближайшие 12 месяцев. Опрос проводился с 8 по 23 марта 2023 года.