OPEC+ Kürzung und europäische Raffineriestörungen lassen Dieselpreise steigen | Advisor Pulse

Zwei Marktentwicklungen treiben die Dieselpreise nach der Veröffentlichung des Breakthrough Advisor am 4. Oktober deutlich nach oben. Erstens kamen die Organisation erdölexportierender Länder und ihre Verbündeten, bekannt als OPEC+, am 5. Oktober zusammen und verpflichteten sich, ab dem 1. November 2022 zwei Millionen Barrel Rohöl pro Tag vom Markt zu nehmen. Zweitens machen sich die Streiks der Raffineriearbeiter in Frankreich in vollem Umfang auf dem Dieselmarkt bemerkbar und treiben die internationalen Dieselprämien rasch in die Höhe.

Die Auswirkungen der OPEC+-Produktionskürzung

Die OPEC+-Länder verpflichteten sich zu ihrer Maßnahme, die Rohölproduktion um zwei Millionen Barrel pro Tag zu kürzen, um die Preisuntergrenze für Rohöl zu sichern, sollte eine internationale Konjunkturabschwächung eintreten. Der Plan der OPEC+ wurde Ende September bekannt, aber die Schätzungen der Produktionskürzung blieben hinter der angekündigten Verpflichtung des Kartells von zwei Millionen Barrel pro Tag zurück und führten zu einem sofortigen Aufwärtsdruck auf die Rohölpreise. Dieser Schritt wird den durchschnittlichen Preis für Rohöl im vierten Quartal wahrscheinlich auf 90 bis 100 $ pro Barrel steigen lassen und damit den Preis für Dieselkraftstoff weiter in die Höhe treiben. Unsere Prognose für 2023 basiert auf einem Ölpreis von 90 $ pro Barrel. Die langfristige Auswirkung der OPEC+-Ankündigung ist eine größere Marktunsicherheit.

Raffineriestreiks in Frankreich

Der laufende Streik der französischen Raffineriearbeiter stellt ebenfalls eine tiefgreifende Störung des Dieselmarktes dar. Der Raffineriestreik begann Ende September mit begrenzten Auswirkungen auf die Preise, gehört aber zu den Faktoren, die die Dieselprämien in der ersten Oktoberwoche rasch in die Höhe treiben. Die Fortsetzung des Streiks erschwert es der Europäischen Union, ihre Dieselbestände im Vorfeld ihres Ziels, die Einfuhr russischer Raffinerieprodukte auf dem Seeweg ab Februar 2023 zu verbieten, zu erhöhen.

Alles zusammenzählen

Die Kombination aus Rohöl- und Dieselpreisschocks zu Beginn des Monats Oktober hat die Dieselpreise um etwa 65¢ pro Gallone erhöht (siehe Grafik oben). Infolgedessen ist die Differenz zwischen dem wöchentlichen Einzelhandelsindex des Energieministeriums und den Großhandelspreisen für Lkw-Ladungen auf weniger als 15¢ pro Gallone gefallen.

Durch diese Entwicklungen werden die Dieselpreise im vierten Quartal 2022 und ersten Quartal 2023 wahrscheinlich höher sein als in unserer letzten Prognose angenommen. Wir werden eine aktualisierte Prognose während unseres Oktober Advisor Webcast am Donnerstag, den 13. Oktober um 14 Uhr CST abgeben. Angesichts dieser bedeutenden Marktereignisse werden wir den Inhalt des Webcasts an alle Advisor-Abonnenten weitergeben.

Wir gehen weiterhin davon aus, dass die Großhandelsdieselpreise im Kalenderjahr 2023 im Durchschnitt um etwa 10 Prozent niedriger sein werden als im Jahr 2022, was unserer letzten Prognose entsprach. Die historisch hohe Marktvolatilität hat sich über weite Teile des Jahres 2022 gehalten und wird auch 2023 anhalten.