Änderung der Dieselsteuer | Illinois erhöht die staatliche Steuer zur Verbesserung der Infrastruktur

Die Infrastrukturgesetze der Bundesstaaten haben in den letzten Monaten aufgrund der sich ständig verschlechternden Infrastruktur in den USA viel Aufmerksamkeit erregt. Die effizienteste Art, diese Projekte zu finanzieren, ist in der Regel die Erhöhung der pauschalen Kraftstoffsteuern pro Gallone. In diesem Sinne haben einige Bundesstaaten dynamischere und variablere Steuermechanismen eingeführt, wie z. B. inflationsbereinigte Steuern und Steuern auf das Gewicht pro Meile. Diese Mechanismen führen dazu, dass Benzin und Diesel immer teurer werden, da die Fahrzeuge immer sparsamer werden.

Der jüngste Staat, der ein Gesetz zur Finanzierung von Infrastrukturverbesserungen durch Steuererhöhungen verabschiedet hat, ist Illinois, wo die Steuer pro Gallone auf Diesel effektiv verdoppelt wurde.

Anfang Juni 2019 hat Illinois ein Gesetz zur Finanzierung der Infrastruktur verabschiedet, mit dem die Einnahmen aus der Benzin- und Dieselsteuer sowie den Kfz-Zulassungsgebühren zur Finanzierung einer Reihe von Projekten genutzt werden. Die Benzin- und Dieselverbrauchssteuer des Bundesstaates wird sich ab dem 1. Juli 2019 von 19 Cent pro Gallone auf 38 Cent pro Gallone verdoppeln. Der Staat erhebt zusätzlich 22,5 Cent pro Gallone an anderen kraftstoffbezogenen Steuern sowie 2,5 Cent pro Gallone als Aufschlag für Dieselkraftstoff. Dieser Aufschlag auf Dieselkraftstoff wird sich ebenfalls auf 5 Cent pro Gallone verdoppeln (siehe Grafik links).

Illinois gesellt sich zu drei anderen Bundesstaaten, die Gesetze zur Erhöhung der Dieselsteuer im Jahr 2019 verabschiedet haben (siehe Tabelle unten).  Die bedeutendste Änderung unter diesen anderen Bundesstaaten ist Ohio, das seine Dieselsteuer am 1. Juli dieses Jahres um 19 Cent pro Gallone erhöht.  Alabama und Arkansas haben ebenfalls beschlossen, die Steuern um 10 bzw. 6 Cent pro Gallone zu erhöhen.  Lesen Sie mehr über die geplanten Dieselsteuererhöhungen auf unserem blog. Der Steuersatz soll außerdem jährlich angepasst werden - bis zu 1 Cent pro Gallone - und zwar auf der Grundlage des Verbraucherpreisindexes, der vom Bureau of Labor Statistics ermittelt wird.  Diese Anpassung wird bis zum 1. Juni eines jeden Jahres bewertet und festgelegt und am 1. Juli umgesetzt.  Zusätzlich haben fünf verschiedene Bezirke in der Nähe von Chicago - darunter DuPage, Kane, Lake, McHenry und Will - die Möglichkeit, die Steuern schrittweise um weitere 4 bis 8 Cent pro Gallone zu erhöhen.In den Bezirken DuPage, Kane und McHenry waren vor dem Gesetzentwurf bereits 4 Cent in Kraft.

Die Steuererhöhung wird erhebliche Auswirkungen auf die Verlader von Breakthrough - und die Transport- und Speditionsbranche insgesamt - haben, da Illinois der drittgrößte Bundesstaat beim Dieselverbrauch ist und nur hinter Texas und Kalifornien zurückbleibt.Illinois ist auch ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, der wichtige Märkte miteinander verbindet, die von dieser Gesetzgebung finanziell betroffen sein werden.

Die Kernwerte von Breakthrough sind die Beseitigung von Verzerrungen, das Erreichen von Transparenz und die Schaffung von Fairness - alles Säulen, auf die die Kraftstoffsteuer abzielt. Unser marktbasiertes Kraftstoffrückerstattungsprogramm berücksichtigt alle Kraftstoffsteueränderungen in Ihrer Transportlieferkette, da wir diese Änderungen weiterhin überwachen, um sicherzustellen, dass Spediteure eine angemessene Rückerstattung für die Energie erhalten, die für den Transport von Waren zum Markt verwendet wird.

Für weitere Informationen über die neu eingeführten Steuer-Updates, Markt-Updates oder Fuel Recovery, kontaktieren Sie uns oder wenden Sie sich direkt an das Applied Knowledge Team.