Como navegar num mercado de energia volátil e apoiar os seus transportadores na Europa

Os acontecimentos geopolíticos, como a guerra no Irão, geram uma volatilidade significativa no mercado energético global, levando a aumentos acentuados nos preços do gasóleo. Para os expedidores na Europa, esta instabilidade revela uma falha crítica nos acordos de transporte tradicionais: modelos desatualizados de reembolso de combustível. Quando as transportadoras enfrentam custos exorbitantes na bomba, mas a sua remuneração se baseia em médias mensais ou trimestrais, são obrigadas a absorver perdas financeiras insustentáveis. Esta situação põe à prova as parcerias e coloca a sua cadeia de abastecimento em risco. 

A solução consiste em adotar uma abordagem de reembolso de combustível baseada em dados e no mercado. Ao separar o combustível das despesas de transporte e utilizar dados semanais, os expedidores podem garantir que os pagamentos são justos, precisos e refletem as condições atuais do mercado. Isto não só protege as relações com as transportadoras, como também proporciona a segurança orçamental necessária para atravessar tempos turbulentos. 

Pontos-chave 

• O mercado energético global é altamente volátil e os conflitos geopolíticos podem causar oscilações repentinas e dramáticas nos preços dos combustíveis. 

• Os contratos de transporte tradicionais que atualizam os custos de combustível mensalmente ou trimestralmente não conseguem acompanhar as rápidas mudanças de preços, deixando as transportadoras financeiramente expostas. 

• O programa de Fuel Recovery da Breakthrough para a Europa é atualizado semanalmente, garantindo que as transportadoras sejam reembolsadas com um valor mais próximo do preço real que pagam na bomba. 

• A adoção de uma estratégia de reembolso justa e precisa reforça as parcerias com as transportadoras e protege o seu orçamento de transporte da instabilidade do mercado. 

Um guia para gerir os custos de combustível num mercado volátil 

Os recentes acontecimentos envolvendo os EUA, Israel e o Irão causaram repercussões no mercado energético global, afetando diretamente os preços do gasóleo na Europa. Para os expedidores, gerir as flutuações de custos resultantes é um grande desafio. Aqui está um guia passo a passo para navegar neste ambiente complexo. 

Passo 1: Compreender o impacto da volatilidade do mercado nas transportadoras 

Quando os preços do gasóleo sobem inesperadamente, as transportadoras suportam o encargo financeiro imediato. Como explica Andreas, antigo transportador e atual especialista da Breakthrough, as transportadoras vêem frequentemente os custos «dispararem». Uma cláusula tradicional relativa ao gasóleo num contrato, calculada retrospetivamente, «não ajuda neste preciso momento». 

Se os custos do gasóleo, que representam cerca de 30% do custo total de uma transportadora, aumentarem 20%, as suas despesas globais sobem 6%. Com margens de lucro típicas no transporte terrestre europeu a oscilar entre 1,5% e 2%, tal aumento não é apenas uma questão menor — ameaça a sua existência. 

Passo 2: Reconhecer as falhas no reembolso tradicional de combustível 

A maioria das cláusulas relativas ao gasóleo é ajustada mensalmente ou mesmo trimestralmente. Num mercado estável, isto pode ser adequado. No entanto, durante períodos de extrema volatilidade, este desfasamento cria uma diferença significativa entre o que as transportadoras pagam pelo combustível e o que lhes é reembolsado. 

«Normalmente, as cláusulas de gasóleo são trimestrais», observa Andreas. «Ter em conta um cálculo trimestral da cláusula de gasóleo significa que, no final de março, é calculada a média do primeiro trimestre.» Se os preços dispararem nas últimas semanas do trimestre, a média não refletirá os custos reais da transportadora, deixando-a subcompensada durante semanas ou meses. Esta ineficiência é destacada na nossa análise, que mostra como as tarifas de transporte podem aumentar mesmo quando os custos energéticos do mercado diminuem, levando a reembolsos imprecisos. 

Passo 3: Ultrapassar as negociações de tarifas contenciosas 

A falha de cláusulas desatualizadas obriga as transportadoras a «contactar os seus clientes e solicitar ajustes de preços», afirma Andreas. Isto dá início a um processo de negociação não planeado e demorado que pode minar a confiança. Os expedidores podem querer esperar para ver como os preços evoluem, enquanto as transportadoras não se podem dar a esse luxo. Este efeito de «pingue-pongue» cria uma carga administrativa e pode prejudicar os alicerces de uma parceria estratégica, transformando-a numa relação transacional e, muitas vezes, adversária. 

Passo 4: Adote um programa de gestão de combustível justo e preciso 

A forma mais eficaz de gerir esta volatilidade é separar o combustível dos custos de transporte. A solução Fuel Recovery da Breakthrough na Europa foi concebida precisamente para isso. Ao separar estes dois custos distintos, pode tratar o combustível com a precisão que este requer. 

O nosso programa utiliza uma abordagem baseada no mercado que calcula reembolsos justos e precisos com base em cinco componentes-chave: 

• Preço: Utilização de dados em tempo real para refletir os preços atuais de mercado. 

• Impostos: Tendo em conta as variações nos impostos sobre combustíveis por país. 

• Tempo: Pagamento do preço exato a partir do dia do envio, com ajustes semanais. 

• Equipamento: Reconhecendo como os diferentes tipos de equipamento influenciam o consumo de combustível. 

• Eficiência de combustível: Tendo em conta o peso da carga, a idade da frota e a geografia. 

Esta abordagem afasta-se de médias falhas e garante que os seus parceiros de transporte são pagos de forma justa pelo combustível que consomem. 

Uma forma mais justa e precisa de gerir os custos de combustível 

A atual volatilidade no mercado energético, intensificada por eventos como a guerra no Irão, expôs as fraquezas dos modelos tradicionais de cobrança de transporte. Depender de ajustes mensais ou trimestrais, que demoram a ser implementados, coloca uma enorme pressão financeira sobre as transportadoras e cria atritos nas relações entre expedidores e transportadoras. 

Ao implementar uma solução como o Fuel Recovery, os expedidores podem criar um sistema justo, transparente e preciso para gerir os custos de transporte. Esta abordagem baseada em dados não só estabiliza os orçamentos, como também promove parcerias mais fortes e resilientes com os transportadores, essenciais para a sua cadeia de abastecimento. 

Perguntas frequentes sobre como o Fuel Recovery apoia carregadores e transportadoras num mercado energético volátil 

Como é que o Fuel Recovery apoia os meus custos de transporte? 

Fuel Recovery separa o custo do combustível das suas tarifas de transporte. Calcula um reembolso justo e preciso para cada remessa com base nos preços de mercado semanais, nos impostos específicos de cada país e no consumo real de energia do transporte. Isto garante que paga apenas pelo combustível consumido, protegendo o seu orçamento da distorção das tarifas «tudo incluído». 

Por que razão as cláusulas tradicionais relativas ao gasóleo não são eficazes durante a volatilidade do mercado?

As cláusulas tradicionais relativas ao gasóleo são normalmente ajustadas numa base mensal ou trimestral. Durante períodos de aumentos rápidos dos preços, isto cria um atraso significativo. As transportadoras são obrigadas a pagar os preços elevados de hoje na bomba, mas são apenas compensadas com base numa média das semanas ou meses anteriores, o que pode levar a perdas financeiras substanciais e ameaçar a sua viabilidade operacional. 

Com que frequência a Fuel Recovery atualiza os preços dos combustíveis?

A Fuel Recovery na Europa faz ajustes de preços semanais. Esta frequência garante que os reembolsos se alinhem estreitamente com as condições de mercado em tempo real, oferecendo um pagamento muito mais justo e preciso às transportadoras em comparação com as cláusulas de gasóleo mensais ou trimestrais, mais lentas. 

Separar os custos de combustível dos custos de transporte poupa realmente dinheiro? 

Sim. Agrupar os custos de combustível e de frete muitas vezes esconde ineficiências. Por exemplo, os expedidores podem continuar a pagar tarifas de transporte elevadas mesmo quando os preços do combustível diminuem, porque os custos não são geridos de forma independente. Ao separar o combustível do frete, ganha visibilidade sobre o seu verdadeiro consumo de energia e pode garantir que não está a reembolsar em excesso pelo combustível quando os preços de mercado caem.