Comment gérer l'impact de la fermeture des raffineries de pétrole en Californie ?

Les récentes évolutions du marché de l'énergie devraient redessiner le paysage énergétique de la côte ouest, mais elles n'ont pas encore suscité l'attention qu'elles méritent. Les raffineries Phillips 66 et Valero en Californie devraient fermer définitivement, un changement stratégique qui aura des répercussions sur les prix des carburants dans toute la région. Comprendre les tenants et aboutissants de ces fermetures est la première étape pour que les expéditeurs se préparent à la volatilité du marché à venir.

Cet article vous présentera les détails de ces fermetures, leur incidence sur les suppléments de carburant et leurs implications pour votre réseau de transport.

Points clés

• Réduction significative des capacités : la fermeture de la raffinerie Phillips 66 à Los Angeles et de la raffinerie Valero près de San Francisco retirera du marché 17,5 % de la capacité totale de raffinage de la Californie.
• Hausse des suppléments sur la côte ouest : face à une baisse substantielle de l'offre locale, les entreprises doivent s'attendre à des suppléments de carburant plus élevés non seulement en Californie, mais sur l'ensemble de la côte ouest.
• Impact divergent selon les types de carburant : les prix de l'essence devraient connaître une hausse plus importante. L'impact sur le diesel sera probablement plus modéré en raison de l'approvisionnement important et bien établi de l'État en diesel renouvelable.
• Une dépendance accrue vis-à-vis des importations : la perte de la production locale rendra la Californie et la région environnante plus dépendantes des importations de carburant en provenance de la côte américaine du golfe du Mexique et des marchés asiatiques, ce qui pourrait affecter la fiabilité de la chaîne d'approvisionnement.

Quelles raffineries de pétrole en Californie ferment leurs portes ?

Deux raffineries de pétrole en Californie ferment leurs portes, marquant un tournant décisif pour l'infrastructure énergétique de l'État.

1. La première est la raffinerie Phillips 66 à Los Angeles, qui a produit son dernier baril de carburant traditionnel en octobre 2025. Cette fermeture est principalement due à la pression réglementaire, à la baisse de la demande d'essence en Californie, à la hausse des coûts liés au respect de réglementations environnementales strictes et aux désavantages concurrentiels associés aux exigences spécifiques de l'État en matière de mélange de carburants.
2. La seconde est la raffinerie de Benicia, en Californie, détenue par Valero près de San Francisco, qui prévoit de cesser ses activités en avril 2026. Cette fermeture est attribuée à plusieurs facteurs, notamment des réglementations environnementales de plus en plus strictes et des coûts d'exploitation élevés. La fermeture de Benicia s'inscrit également dans le cadre d'une réévaluation stratégique plus large de la présence de Valero en Californie. La société envisage de se retirer complètement de l'État, cherchant à optimiser ses ressources et à s'adapter à l'évolution des conditions du marché et du paysage réglementaire.  

À elles deux, ces installations représentent une part importante — 17,5 % — de la capacité de l'État à raffiner le pétrole brut en produits tels que l'essence, le diesel, le kérosène, le propane et d'autres dérivés du pétrole.

Comment la fermeture des raffineries en Californie affectera-t-elle les prix des carburants ?

Un principe fondamental de l'économie est que, lorsque l'offre diminue et que la demande reste constante, les prix augmentent. La fermeture de ces raffineries de pétrole en Californie se traduira directement par une hausse des prix des carburants sur toute la côte ouest.  

La côte ouest fonctionnant comme un marché des carburants relativement isolé, avec une connectivité portuaire et des infrastructures portuaires limitées, elle ne peut pas facilement s'approvisionner auprès d'autres régions des États-Unis. Cela la rend particulièrement vulnérable aux perturbations de la production locale. La perte de près d'un cinquième de la capacité de raffinage de la Californie signifie qu'il y aura moins de carburant produit localement pour répondre à la demande, ce qui obligera les fournisseurs à recourir à des énergies alternatives ou à dépendre des importations en provenance de la côte du golfe du Mexique et des marchés asiatiques.  

Comprendre les différents impacts sur les produits raffinés

Si les prix globaux devraient augmenter, tous les carburants ne seront pas touchés de la même manière.

• Essence : le marché de l'essence devrait connaître une hausse des prix plus marquée en raison de la perte directe de capacité de production.
• Diesel : L'impact sur les prix du diesel sera probablement plus modéré. Cela s'explique en grande partie par le fait que la Californie dispose d'un marché solide pour le diesel renouvelable. En effet, le diesel renouvelable représente actuellement 70 % de la consommation totale de diesel de l'État. Cet approvisionnement existant en carburant alternatif contribuera à atténuer l'impact total de la perte de production de diesel fossile sur le marché.
• Autres produits raffinés : Le kérosène, le propane et les autres dérivés du pétrole contenus dans un baril de pétrole brut seront également touchés, ce qui pourrait entraîner une pression à la hausse sur les prix et des difficultés d'approvisionnement.

Ce que cela signifie pour votre budget de transport

Pour les expéditeurs et les transporteurs, la principale conséquence de ces fermetures est un changement nécessaire dans l'approvisionnement en carburant. Avec une production locale de carburant en baisse, la Californie deviendra beaucoup plus dépendante des importations pour répondre à ses besoins.

Cela signifie qu'il faudra transporter davantage de carburant depuis des marchés éloignés, principalement la côte américaine du golfe du Mexique et l'Asie. Cette dépendance accrue à l'égard de la logistique longue distance introduit de nouvelles variables et des vulnérabilités potentielles dans la chaîne d'approvisionnement, allant des retards d'expédition aux risques géopolitiques sur les marchés d'approvisionnement. Des stratégies proactives en matière de réseau et d'approvisionnement en carburant seront essentielles pour atténuer ces nouveaux défis.

Pour faire face à ces perturbations potentielles et optimiser votre chaîne d'approvisionnement, il est crucial d'adopter des solutions qui s'adaptent à la fluctuation des coûts du carburant. En utilisant les remboursements de carburant basés sur le marché via Fuel Recovery, vous pouvez vous assurer que votre entreprise paie des prix du carburant parfaitement alignés sur les itinéraires empruntés par vos marchandises. Cette approche favorise non seulement la transparence, mais vous permet également de gérer efficacement vos dépenses en carburant et de conserver un avantage concurrentiel sur un marché du diesel dynamique. Pour en savoir plus sur Fuel Recovery et sur les avantages qu'il peut apporter à votre entreprise, prenez rendez-vous avec l'un de nos experts du secteur. 

Foire aux questions sur les raffineries de pétrole en Californie

Quelle est la capacité de raffinage totale perdue suite à ces fermetures ? 

La fermeture des raffineries Phillips 66 et Valero entraînera une perte combinée de 17,5 % de la capacité totale de raffinage de la Californie.

Pourquoi les prix du diesel seront-ils moins affectés que ceux de l'essence ? 

Les prix du diesel devraient connaître une hausse plus modérée, car la Californie dispose d'un marché solide pour le diesel renouvelable, qui représente 70 % du pool de diesel de l'État. Cet approvisionnement existant contribue à compenser la perte de production de diesel conventionnel.

Comment la Californie et la côte ouest vont-elles compenser la perte de production de carburant ?

La région devra accroître sa dépendance vis-à-vis des importations de carburant. L'approvisionnement proviendra principalement de la côte du golfe du Mexique aux États-Unis et de divers marchés asiatiques, et sera acheminé vers la côte ouest par voie maritime.

Quelles régions seront les plus touchées par ces fermetures de raffineries de pétrole ? 

Bien que les fermetures aient lieu en Californie, leur impact se fera sentir sur l'ensemble de la côte ouest. Des États comme l'Oregon, Washington, l'Arizona et le Nevada, qui s'approvisionnent en carburant en Californie, subiront également une hausse des prix et d'éventuels ajustements de l'offre.