Informe sobre el estado del transporte de 2024

Principales retos que afectan a las redes: 2024 frente a 2023

2024			2023
	39 % Fenómenos meteorológicos extremos (por ejemplo, inundaciones, huracanes, tornados)			51 % Volatilidad de los precios del gasóleo
	36 % Contracción del mercado del transporte de mercancías			37 % Capacidad limitada de transporte de mercancías
	33 % Objetivos y normativas de reducción de emisiones			36 % Escasez de conductores

El coste también ha perdido importancia como prioridad para los expedidores que buscan servicios de transporte, probablemente debido al mercado de capacidad flojo que surgió en 2023. Pero, al mismo tiempo, las consideraciones relacionadas con las preocupaciones climáticas y la reducción de emisiones han ganado terreno en las listas de prioridades de los expedidores, incluyendo las capacidades de transporte con energías sostenibles o alternativas. En el mercado actual, donde el coste es una preocupación menor, los transportistas también se inclinan más por buscar transportistas con capacidades más completas. En particular, la prioridad número uno de los transportistas a la hora de establecer colaboraciones con transportistas este año son los servicios complementarios, lo que sugiere que buscan transportistas que ofrezcan más prestaciones mientras el mercado se inclina a su favor. Los transportistas también buscan socios que les ayuden a mejorar la calidad del servicio y que les proporcionen vehículos eficientes desde el punto de vista energético o que utilicen energías alternativas. Esto refleja una tendencia observada en los datos de la plataforma de Breakthrough. Cada vez más, los cargadores buscan información sobre las capacidades de los transportistas en materia de energías alternativas y la eficiencia energética de su flota. Esto indica que los cargadores se centran más en el valor total que puede aportar un transportista asociado, y no solo en el coste. Sin embargo, se espera que el mercado de capacidad se invierta en 2024, y que los cargadores pierdan gradualmente la ventaja en materia de costes a medida que nos acerquemos a 2025. Tanto entre los cargadores como entre los transportistas, el 80 % de los responsables del sector del transporte cree que el mercado de capacidad se tensará y que las tarifas aumentarán en 2024. No obstante, están divididos a partes iguales sobre cuándo ocurrirá esto: el 40 % afirma que el endurecimiento se producirá en el primer o segundo trimestre, mientras que el otro 40 % sostiene que no se producirá hasta el tercer o cuarto trimestre.

Las tres consideraciones principales de los expedidores a la hora de establecer colaboraciones con transportistas, 2024 frente a 2023

2024			2023
	Servicios complementarios (p. ej., almacenamiento) que me permiten agrupar a los proveedores			Coste
	Fiabilidad en la puntualidad de la recogida y la entrega			Capacidad
	Capacidades de envío con energía sostenible o alternativa (empate)			Rendimiento en la puntualidad de la recogida y la entrega
	Capacidades tecnológicas innovadoras (empate)

Independientemente de si el mercado de capacidad comienza a ajustarse en 2024 o no, una cosa está clara: el panorama del transporte será notablemente diferente cuando llegue 2025.

Los fenómenos climáticos extremos complicarán aún más un año que ya se ha caracterizado por retos de transporte sin precedentes. Las tensiones geopolíticas, incluido el actual conflicto del Mar Rojo, han alterado las principales rutas marítimas, lo que ha supuesto a los transportistas una pérdida de tiempo, dinero y retrasos en la reducción de emisiones. Al mismo tiempo, las normas reguladoras más estrictas en materia de emisiones —como la ampliación del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE) de la UE para incluir las emisiones marítimas— requieren más recursos para su gestión. A medida que avance el año, los equipos de transporte deberán mantenerse ágiles y receptivos a la hora de adaptarse a las circunstancias cambiantes.

¿Cuándo prevé Breakthrough que el mercado de capacidad se tense?

Prevemos que la capacidad seguirá siendo relativamente abundante hasta finales de 2024. Aunque un mercado flojo resulta ventajoso para los transportistas, puede suponer una presión financiera significativa para determinados operadores. En el peor de los casos, algunos podrían cesar sus operaciones. En el desafortunado caso de que un operador asociado cese sus operaciones, necesitarás la capacidad de buscar y evaluar rápidamente nuevos

Consejo profesional: La solución SaaS adecuada te permite adaptarte rápidamente cuando cambian las necesidades. Capac-ID es una plataforma de productividad integral para transportistas que ofrece comparativas de tarifas negociadas, identificación de transportistas específicos para cada ruta y recomendaciones prácticas para optimizar tu estrategia de transporte.

Objetivos a largo plazo de los transportistas en materia de sostenibilidad en el ámbito del transporte a partir de 2024

• 63 %: Alcanzar o cumplir certificaciones o normas específicas de sostenibilidad (por ejemplo, objetivos basados en la ciencia)
• 60 %: Alcanzar un porcentaje específico de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero
• 50 %: Alcanzar emisiones netas cero
• 45 %: Alcanzar la neutralidad en carbono

Con normativas como la Ley de Responsabilidad de las Empresas en materia de Datos Climáticos de California (SB 253) en el horizonte, los transportistas estarán obligados a realizar un seguimiento y a divulgar sus emisiones de alcance 3 ya a partir de 2027. Sin embargo, solo el 35 % de los transportistas afirma que tiene previsto realizar un seguimiento de las emisiones de alcance 3 relacionadas con el transporte en 2024, un error que les impide establecer puntos de referencia e identificar oportunidades para reducir las emisiones. Los transportistas que empiecen a realizar un seguimiento de las emisiones de alcance 3 ahora pueden asegurarse relaciones competitivas con transportistas eficientes desde el punto de vista energético antes de que entren en vigor las nuevas leyes y aumente la demanda.

Establecer alianzas mutuamente beneficiosas es fundamental, ya que la mayoría de los transportistas siguen basando sus decisiones en el coste en lugar de en la sostenibilidad, a pesar de que en 2024 se prestará menos atención al coste en general. Un ejemplo claro: solo una quinta parte (21 %) de los transportistas tiene previsto cambiar este año a modos de transporte con menores emisiones, como el ferrocarril. Esto concuerda con la previsión de Breakthrough de que el crecimiento del transporte intermodal seguirá siendo lento debido a las competitivas tarifas del transporte por camión. También sugiere que los transportistas esperan ver pruebas de mejoras sostenidas en el servicio antes de comprometerse plenamente con el transporte intermodal.

¿Es posible establecer una línea de base para las emisiones de transporte de alcance 3?

No se pueden reducir las emisiones si se carece de información sobre la intensidad de las emisiones de cada ruta de la red. Afortunadamente, obtener visibilidad sobre las emisiones de transporte de alcance 3 —y reducirlas— es más fácil de lo que parece. Si se cuenta con el socio adecuado.

Consejo de experto: Con CleanMile, la solución integral de gestión de emisiones de Breakthrough, puedes acceder a una visión detallada de las emisiones de transporte de los alcances 1 y 3 para cada carga individual, no solo para tu red en su conjunto. Esto te permite localizar con precisión dónde y cuándo se producen los picos de emisiones e identificar oportunidades para reducirlos.

Por otro lado, los transportistas están tomando medidas para mantenerse al día con los objetivos de sostenibilidad de los expedidores. Se centran principalmente en optimizar el rendimiento de los vehículos de diversas formas para reducir las emisiones en todas sus flotas.

Sin embargo, en 2023 los transportistas avanzaron menos de lo esperado en la incorporación de vehículos eléctricos a la carretera. El año pasado, el 59 % de los transportistas encuestados afirmó que tenía previsto incorporar vehículos eléctricos para finales de 2023, pero los resultados de este año muestran que solo el 13 % de los transportistas ha incorporado ya vehículos eléctricos a sus flotas. ¿A qué se debe esta discrepancia? Hay diversos factores macroeconómicos en juego. En particular, los obstáculos relacionados con la infraestructura de recarga y los retos legales que retrasan políticas como la normativa «Advanced Clean Fleets» de California han frenado el progreso. Del mismo modo, el retraso en la producción de tractores eléctricos a batería, el mayor coste de capital y los márgenes reducidos también están contribuyendo a los contratiempos.

Dados los numerosos retos que plantea la incorporación de los vehículos eléctricos a la carretera, los expedidores y los transportistas deberían empezar a colaborar desde el principio en las estrategias de implementación. Dado que la ejecución está llevando más tiempo del previsto, los responsables del sector del transporte deben planificar plazos más largos y seguir explorando una serie de oportunidades de sostenibilidad más allá de los vehículos eléctricos.

Las 5 principales medidas previstas por los expedidores para avanzar en materia de sostenibilidad en 2024			Las 5 principales medidas previstas por los transportistas para reducir las emisiones en 2024
	Evaluar el impacto potencial en las emisiones de los modos de energía alternativos (p. ej., vehículos eléctricos, biodiésel, hidrogeno)			Implementar tecnologías de ahorro de combustible en nuestros vehículos
	Optimizar las rutas para minimizar la distancia recorrida			Realizar un mantenimiento periódico para garantizar el rendimiento óptimo de los vehículos
	Evaluar el coste y la disponibilidad en el mercado de la transición de determinadas rutas a fuentes de energía alternativas			Incorporar vehículos eléctricos o híbridos a nuestra flota
	Contratar a transportistas más sostenibles (por ejemplo, con certificación SmartWay)			Optimizar la planificación de rutas para minimizar el consumo de combustible
	Realizar un seguimiento de las emisiones de transporte de alcance 3			Poner en marcha programas de formación para conductores sobre prácticas de conducción respetuosas con el medio ambiente

Área prioritaria n.º 1 para los equipos de transporte en los próximos 12 meses: 2024 frente a 2023

2024			2023
	51 % Establecer relaciones con nuevos socios para aumentar la eficiencia			70 % Fortalecer los contratos de transporte mutuamente beneficiosos con los socios actuales

Los responsables de transporte suelen considerar la consolidación de los transportistas como una tendencia positiva. Aproximadamente un tercio tanto de los expedidores como de los transportistas espera un aumento de la eficiencia (38 %), precios más estables (35 %) y una mejora de la calidad del servicio (32 %) durante los próximos 12 meses [Fig. 1].

Sin embargo, los expedidores siguen enfrentándose a obstáculos regionales a la hora de contratar transportistas. La falta de relaciones con transportistas en determinadas zonas geográficas y la disponibilidad de tipos específicos de equipamiento en esas mismas zonas siguen siendo los principales puntos débiles. Del mismo modo, los expedidores buscan más información sobre las tarifas de transporte de larga distancia negociadas específicas para cada sector.

No obstante, la solución tecnológica adecuada puede ayudar a los responsables del transporte a eliminar las lagunas de visibilidad en sus redes. Las soluciones de productividad del transporte de mercancías, como Capac-ID de Breakthrough, pueden ayudar a los expedidores proporcionándoles información sobre los transportistas regionales por ruta, junto con un análisis comparativo avanzado de tarifas basado en transacciones reales y recomendaciones personalizadas sobre la red.

Figura 1: Los tres principales impactos previstos de la consolidación de los transportistas en los próximos 12 meses

Desde la perspectiva de los transportistas, el cambio más notable entre 2023 y 2024 gira en torno a cómo se forjan las relaciones. En 2023, el 65 % de los transportistas afirmó que las relaciones profesionales con los contactos de los expedidores eran un factor a tener en cuenta a la hora de establecer una colaboración. En 2024, solo el 47 % de los transportistas afirmaba lo mismo. Este cambio concuerda con el deseo tanto de los expedidores como de los transportistas de buscar y cultivar nuevas colaboraciones, así como con las nuevas oportunidades que surgen como resultado de los cambios en los mercados de capacidad y de transportistas.

¿Otra señal de que los expedidores y los transportistas buscan aprovechar el mercado actual del transporte de mercancías para asegurar colaboraciones favorables? Se sienten menos seguros de su capacidad para superar los obstáculos. En 2023, casi dos tercios (62 %) de los responsables del sector del transporte estaban totalmente de acuerdo en que tenían acceso a las herramientas y colaboraciones adecuadas para afrontar con eficacia los retos del transporte. En 2024, el porcentaje de responsables del sector del transporte que están totalmente de acuerdo ha caído por debajo del 50 %.

Este descenso de la confianza puede indicar que los retos previstos en el sector del transporte para el próximo año —como los fenómenos climáticos volátiles— se perciben como más impredecibles y menos manejables que en el pasado. Unas alianzas sólidas y unas capacidades avanzadas de datos y análisis serán fundamentales para responder a las perturbaciones y aumentar la agilidad en todo el ecosistema del transporte.

Los tres principales obstáculos de los expedidores a la hora de encontrar transportistas que satisfagan sus necesidades, 2024 frente a 2023

2024			2023
	57 % Falta de relaciones con transportistas en determinadas zonas geográficas			49 % Falta de información sobre los transportistas disponibles
	54 % Falta de información sobre las tarifas medias negociadas de transporte de larga distancia para mi sector			46 % Disponibilidad de tipos específicos de equipos en determinadas zonas geográficas
	48 % Disponibilidad de tipos específicos de equipamiento en determinadas zonas geográficas			44 % Falta de relaciones con transportistas en determinadas zonas geográficas

Principales consideraciones de los transportistas a la hora de establecer colaboraciones con cargadores en los próximos 12 meses, 2024 frente a 2023

2024			2023
	50 % Requisitos de equipamiento			51 % Requisitos de equipamiento
	49 % Condiciones de pago			63 % Condiciones de pago
	49 % Requisitos de sostenibilidad			51 % Requisitos de sostenibilidad
	48 % Tasas de reembolso de combustible			59 % Tasas de reembolso de combustible
	47 % Relaciones profesionales con los contratos de los expedidores			65 % Relaciones profesionales con los contactos de los transportistas

Superar los retos es más fácil con Breakthrough

El panorama de la gestión del transporte está evolucionando a un ritmo acelerado y cada vez es más complejo. Se avecinan obstáculos impredecibles, pero también nuevas oportunidades.

Breakthrough es el único socio tecnológico que ofrece soluciones sostenibles para el combustible y Freight Solutions. Estamos en una posición única para proporcionarte los datos, la tecnología y los conocimientos que necesitas para obtener una visión verdaderamente completa de tu red y abordar objetivos interrelacionados. Déjanos ayudarte a recopilar los datos a nivel de ruta y la información en tiempo real que necesitas para actuar con agilidad, identificar oportunidades de ahorro de costes y avanzar hacia los objetivos de sostenibilidad.