Kalifornische Kraftstoffsteuern werden am 1. November erhöht | Advisor Pulse

Am 1. November treten die Erhöhungen der Kraftstoffsteuern in Kalifornien, die Teil eines Ende April unterzeichneten Gesetzes sind, in Kraft. Die Steuererhöhungen, die eine Verbrauchssteuer von 20 Cent und eine Erhöhung der Verkaufssteuer auf Dieselkraftstoff um 4 Prozent umfassen, werden Kalifornien helfen, jährlich zusätzliche 5,2 Milliarden Dollar für Verkehrsinfrastrukturprojekte einzunehmen. Zu den unmittelbaren Projekten gehören die Reparatur maroder Brücken und das Ausbessern löchriger Autobahnabschnitte im ganzen Bundesstaat. Diese Infrastrukturverbesserungen werden jedoch für Breakthrough®Fuel-Kunden je nach Netzausdehnung in Kalifornien mit unterschiedlichen jährlichen Kosten verbunden sein, und alle Kunden müssen ab dem 1. November mit einem Preisanstieg von fast 30¢ pro Gallone innerhalb des Staates rechnen.

Die obige Grafik verwendet die tatsächlichen kalifornischen Kraftstoffpreise des vergangenen Kalenderjahres, um eine mögliche Bandbreite der Auswirkungen der Kraftstoffsteueränderungen auf eine einzelne Gallone Dieselkraftstoff darzustellen. Die zusätzliche Verbrauchssteuer von 20¢ (Erhöhung von 16¢ auf 36¢) wird auf jede in Kalifornien verbrauchte Gallone erhoben, wobei der Steuerbetrag eines Spediteurs von den innerhalb des Staates zurückgelegten Meilen abhängt, wie es derzeit im Rahmen von IFTA üblich ist. Die Erhöhung der Verkaufssteuer (von 1,75 Prozent auf 5,75 Prozent) hängt von den Kraftstoffkosten ab und gilt für jede in Kalifornien gekaufte Gallone Kraftstoff. Im Jahr 2016 hätte die zusätzliche Umsatzsteuer zwischen 6,9¢ und 9,1¢ pro Gallone gekostet.

Der aktuelle Preis für Dieselkraftstoff entspricht einer Umsatzsteuer, die nahe am oberen Ende der Spanne des letzten Jahres liegt, was zu einer Gesamtsteuerbelastung von fast 30¢ pro Gallone führt. Das nachstehende Schaubild zeigt die durchschnittlichen Auswirkungen der Steueränderungen der letzten Tage (unter Einbeziehung anderer bestehender Steuern, z. B. Bezirkssteuern), um die geschätzte Gesamtsteuer auf eine Gallone Dieselkraftstoff im Bundesstaat Kalifornien ab dem 1. November darzustellen. Die Steuererhöhungen werden für USLD, Biodiesel und erneuerbaren Diesel gelten. Es gibt keine unmittelbaren Steuererhöhungen für CNG oder LNG (einschließlich erneuerbaren Erdgases), wodurch sich die Spanne zwischen Erdgas und Dieselkraftstoff in Kalifornien vergrößert.

Fuel Recovery wird die Steueränderungen in Kalifornien nahtlos berücksichtigen, sobald sie in Kraft treten. Die Spediteure erhalten die höheren staatlichen Steuern über Fuel Recovery erstattet, so dass keine zusätzlichen Transaktionen seitens der Kunden erforderlich sind. Bitte wenden Sie sich an Ihren Kundenbetreuer, wenn Sie eine Mitteilung des Transportunternehmens über Tarifsteigerungen erhalten, die sich direkt aus den Steuererhöhungen in Kalifornien ergeben. Sie können sich auch gerne an Ihren Kundenbetreuer wenden, um eine weitere Analyse der Steuererhöhung zu erhalten.