交通脱碳的第一步

引言：为何内部碳定价至关重要

越来越多的企业开始计算碳成本。根据碳信息披露项目（CDP）的数据，全球按市值排名的500家最大企业中，近半数表示已对碳排放进行定价，或计划在未来两年内实施。 与2015年相比，2020年计划或已采用内部碳定价的企业数量增长了80%。 碳成本可作为政府制定碳税水平的参考依据，也可供企业制定内部碳定价策略时参考。具体数值会因碳的类型、地区、行业以及温室气体排放范围的覆盖情况而有所不同。

总体而言，企业的内部碳价尚未达到与《巴黎协定》保持一致所需的水平。2020年，CDP披露的内部碳价中位数为每公吨二氧化碳当量（CO2e）25美元。 当时，若要与《巴黎协定》保持一致，适当的内部碳价格应为每公吨40至80美元。到2030年，企业应考虑将内部碳价格定为每公吨50至100美元，以实现符合《巴黎协定》目标的减排。

企业可参考政府制定的碳社会成本，以此作为制定内部碳定价的依据。在拜登政府执政期间，联邦政府采用的碳社会成本为51美元，该数值涵盖了全球层面的影响。 美国环保署（EPA）最近还提出了一个更高的数值，即每公吨二氧化碳120至340美元，到2030年，相应价格将升至每公吨140至380美元。

利用内部碳价推动交通运输减排 

• 推动整个交通运输网络对脱碳举措的投资
• 发掘燃油效率和载货率优化等机遇
• 秉持成长型思维，开发并采用新流程与新技术
• 展现对企业社会责任的承诺

确定您的内部碳价

计算内部碳价可能是一项复杂且雄心勃勃的任务。为简化这一过程，我们将它分解为三个简单步骤：

1. 明确计算对象
2. 选择适合您的计算方法
3. 计算您的内部碳价

在此过程中，请综合考虑构成内部碳价格的各项因素，以便为您的组织创造最大价值。

通过内部碳定价推进脱碳举措 

通过设定内部碳价，迈出实现减排目标的第一步。在确定了企业的碳成本后，您便能为脱碳举措合理编列预算并付诸实施。 与其他一些行业相比，交通运输行业在跟上技术创新步伐方面通常面临挑战。然而，鉴于范围3排放约占企业碳排放总量的90%，且交通运输排放是各行业中最稳定、最重要的排放来源之一，该行业在应对气候变化方面具有巨大的优势。