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La première étape vers la décarbonisation des transports
octobre 1, 2024
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Table des matières
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- Introduction : Pourquoi la tarification interne du carbone est-elle importante ?
- Utiliser un prix interne du carbone pour favoriser la réduction des émissions liées aux transports
- Déterminez votre prix interne du carbone
- Agissez en faveur des initiatives de décarbonisation grâce à un prix interne du carbone
Introduction : Pourquoi la tarification interne du carbone est-elle importante ?
Les entreprises sont de plus en plus nombreuses à calculer le coût du carbone. Selon le Carbon Disclosure Project (CDP), près de la moitié des 500 plus grandes entreprises mondiales en termes de capitalisation boursière ont déclaré qu’elles appliquaient un prix du carbone ou prévoyaient de le faire dans les deux prochaines années. Cela représente une augmentation de 80 % du nombre d’entreprises prévoyant de mettre en place ou utilisant déjà une tarification interne du carbone entre 2015 et 2020. Le coût du carbone peut être utilisé par les gouvernements pour déterminer le niveau de la taxe carbone, et par les entreprises pour définir leur approche en matière de tarification interne du carbone. Celui-ci peut varier en fonction du type d’entreprise, de la région, du secteur d’activité et du périmètre de couverture des émissions de GES.
De manière générale, les prix internes du carbone pratiqués par les entreprises sont restés en deçà de ce qui est nécessaire pour s’aligner sur l’Accord de Paris. En 2020, le prix interne médian du carbone communiqué par le CDP s’élevait à 25 dollars par tonne métrique de CO₂e. À l’heure actuelle, un prix interne du carbone approprié aurait dû se situer entre 40 et 80 dollars par tonne métrique pour s’aligner sur l’Accord de Paris. D’ici 2030, les entreprises devraient envisager un prix interne du carbone compris entre 50 et 100 dollars par tonne métrique afin de réduire leurs émissions conformément aux objectifs de l’Accord de Paris.
Les entreprises peuvent se référer au coût social du carbone fixé par le gouvernement pour définir la tarification interne du carbone au sein de leur organisation. Sous l’administration Biden, le gouvernement fédéral utilise un coût social du carbone de 51 dollars, qui inclut les impacts à l’échelle mondiale. L’EPA a également proposé récemment une valeur nettement plus élevée, comprise entre 120 et 340 dollars par tonne métrique de CO₂, le prix correspondant devant atteindre 140 à 380 dollars par tonne métrique d’ici 2030.
Utiliser un prix interne du carbone pour favoriser la réduction des émissions liées aux transports
- Stimuler les investissements dans les initiatives de décarbonisation sur l’ensemble du réseau de transport
- Identifier des opportunités telles que l’amélioration du rendement énergétique et l’optimisation du taux de remplissage, entre autres
- Adopter un état d’esprit orienté vers la croissance pour développer et adopter de nouveaux processus et technologies
- Démontrer un engagement en faveur de la responsabilité sociale des entreprises
Déterminez votre prix interne du carbone
Le calcul de votre prix interne du carbone peut s’avérer une tâche ambiguë et ambitieuse. Pour la simplifier, nous l’avons décomposée en trois étapes simples :
- Comprenez ce que vous calculez
- Trouvez une méthode de calcul qui vous convient
- Calculez votre prix interne du carbone
Au cours de ce processus, tenez compte des facteurs qui composent un prix interne du carbone afin d’en tirer le meilleur parti pour votre organisation.
1. Comprendre ce que vous calculez
Pour comprendre comment calculer le coût du carbone, vous devez d’abord comprendre ce que vous calculez. Les principaux types de prix du carbone utilisés par les entreprises sont le prix fictif, le prix implicite et la redevance interne. Le prix fictif est le type le plus courant : la moitié des entreprises ayant divulgué un prix interne du carbone utilisent ce mode de calcul.
- Prix fictif : il permet de calculer un coût hypothétique du carbone par tonne métrique d’émissions de GES. L’application d’un prix fictif à l’empreinte carbone dans les calculs de retour sur investissement (ROI) renforce la rentabilité des investissements bas-carbone ; c’est pourquoi il est généralement utilisé dans les décisions d’investissement (CAPEX).
- Prix implicite : il consiste à diviser le coût de la réduction des émissions ou de l’achat d’énergie renouvelable par le nombre de tonnes métriques d’émissions évitées. Un prix implicite sert à déterminer les dépenses d’investissement (CAPEX) nécessaires pour atteindre les objectifs climatiques et à définir un prix interne plus stratégique.
- Redevance interne : mécanisme visant à imposer une redevance sur les émissions de GES au sein de votre organisation. Les recettes générées peuvent être versées à un fonds dédié à la réduction des émissions de carbone et utilisées pour financer des projets d’efficacité énergétique ou d’énergies renouvelables.
| Secteur | Prix médian en USD | Prix max. en USD | Entreprises uniques disposant de données exploitables |
| Habillement | 82 | 760 | 5 |
| Biotechnologie, santé et pharmacie | 43 | 919 | 22 |
| Services financiers | 17 $ | 297 $ | 105 |
| Alimentation, boissons et agriculture | 28 | 177 $ | 40 |
| Combustibles fossiles | 28 | 100 $ | 55 |
| Hôtellerie | 16 $ | 20 $ | 4 |
| Infrastructures | 35 | 383 $ | 32 |
| Industrie manufacturière | 28 | 532 $ | 116 $ |
| Matières premières | 28 $ | 459 | 137 |
| Autres services | 20 | 146 $ | 78 |
| Production d'électricité | 23 | 112 | 77 |
| Commerce de détail | 23 | 135 $ | 42 $ |
| Services de transport | 20 | 269 $ | 33 $ |
2. Trouvez une méthode de calcul qui vous convient
Une fois le type identifié, la deuxième étape consiste à déterminer comment vous allez le calculer. Un prix interne du carbone peut être calculé à partir de ressources externes, d’analyses comparatives, de consultations internes et d’analyses techniques.
- Ressources externes : l’utilisation de projections de prix issues de la réglementation climatique ou du coût social du carbone peut constituer un guide utile pour calculer votre coût. Les taxes sur l’énergie, les tarifs de soutien aux énergies renouvelables, la suppression des subventions aux combustibles fossiles, les coûts de mise en conformité avec les normes d’émissions de GES et l’échange de certificats d’efficacité énergétique sont autant de ressources externes disponibles.
- Analyse comparative avec les pairs : évaluez les prix internes du carbone fixés par vos concurrents au sein de votre secteur d’activité. En fixant un prix interne du carbone plus élevé que celui de vos pairs, vous pouvez renforcer la rentabilité de vos projets visant à développer de nouveaux produits et services innovants afin de conserver votre avantage concurrentiel.
- Consultation interne : examinez les décisions commerciales passées et déterminez les niveaux de prix du carbone qui auraient pu influencer ces décisions.
Analyses techniques : évaluez les investissements nécessaires pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de votre entreprise.
3. Calculez votre prix interne du carbone
Vous avez terminé vos recherches et êtes prêt à les mettre en pratique pour calculer votre prix interne du carbone ! Impliquez les principales parties prenantes dans ce processus de calcul afin de recenser les activités de toutes les unités opérationnelles et de tous les services, d’enregistrer les données sous un format organisé et exploitable, et de réfléchir à la manière dont vous allez tirer parti du prix interne du carbone.
Agissez en faveur des initiatives de décarbonisation grâce à un prix interne du carbone
Faites le premier pas vers la réalisation de vos objectifs de réduction des émissions en fixant un prix interne du carbone. Une fois ce coût établi pour votre entreprise, vous pourrez budgétiser correctement vos initiatives de décarbonisation et les mettre en œuvre. Comparé à d’autres secteurs, celui des transports rencontre généralement des difficultés à suivre le rythme des innovations technologiques. Cependant, les émissions de scope 3 représentant environ 90 % des émissions totales de carbone des entreprises et les émissions liées au transport constituant l’un des facteurs les plus constants et les plus importants dans tous les secteurs, ce secteur offre un avantage considérable dans la lutte contre le changement climatique.
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