墨西哥和欧盟大选如何改变交通和能源政策

墨西哥和欧盟（EU）最近举行的大选对地区和全球的交通领域都有重大影响。克劳迪娅-希恩鲍姆（Claudia Sheinbaum）在墨西哥的获胜和欧盟政治格局的变化预示着能源和可持续发展政策以及基础设施投资的潜在变化。这些发展很可能会影响燃料价格、供应链动态以及替代能源在交通领域的应用。

墨西哥大选

6 月 2 日，墨西哥以压倒性票数选举克劳迪娅-申鲍姆（Claudia Sheinbaum）为总统。谢因鲍姆是安德烈斯-曼努埃尔-洛佩斯-奥夫拉多尔总统的莫雷纳党成员、气候科学家和墨西哥城前市长。虽然预计会有一定程度的政策连续性，如继续支持墨西哥石油公司，但可能会更加关注清洁能源生产。尽管谢因鲍姆要到2024年10月才上任，但她和她的能源顾问已经开始分享她在能源、供应链和交通方面的优先事项。

能源

谢因鲍姆对墨西哥国营石油公司Pemex的支持与洛佩斯-奥夫拉多尔类似，并反对私营部门开发原油生产。不过，与洛佩斯-奥夫拉多尔不同的是，谢因鲍姆表示她不会优先考虑 Pemex 的石油生产，并计划将石油日产量限制在 180 万桶，其余需求将由清洁能源支持。

供应链

由于美国担心过度依赖中国，墨西哥的制造业投资激增。

运输

Sheinbaum 打算将重型车辆过渡到生物柴油等替代能源，并鼓励广泛使用超低硫柴油 (ULSD)。此前，由于 Pemex 无法生产必要数量的低硫燃料，超低硫柴油的广泛使用一直未能实现。位于奥尔梅卡的 Pemex 新 Dos Bocas 炼油厂的延误导致了这一问题的出现，有消息称，该炼油厂可能无法在今年年底前投入运营。

欧盟议会选举

6 月 6 日至 6 月 9 日，欧盟举行了 720 名欧洲议会（MEP）议员的选举，欧洲议会是欧盟的立法机构，每五年选举一次。与2019年欧盟议会选举因绿党候选人和可持续发展获得明显支持而被吹捧为 "绿色浪潮 "不同，2024年选举的特点是对生活成本、能源价格、移民和安全的担忧。

中间党派获得最多席位，绿党略有下降，极右党派大幅上升。

因此，欧盟的气候变化和可持续发展政策在时间表和目标方面可能会更加温和，现有的法规和指令可能会继续保留。

不过，欧盟排放交易系统II的时间表可能会重新考虑，该系统最早将于2027年为交通和建筑排放设定排放上限。波兰将在匈牙利之后担任欧盟理事会主席国，并对欧盟理事会的发展方向具有影响力，波兰已经提到要推迟欧盟排放交易体系 II 的实施。

2024 年墨西哥和欧盟大选对运输行业的影响

墨西哥和欧盟最近的大选预示着将发生变革，预计将重塑运输行业的未来格局。随着 Sheinbaum 对清洁能源的重视以及欧盟内部不断变化的政治动态，交通部门的领导者必须随时了解情况，灵活应对能源政策、燃料价格和基础设施投资方面的潜在变化。

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