Назад в блог
by Линдсей Стивс
Lindsay Steves

6 мин чтения

Понимание корпоративного стандарта Net-Zero V2.0 от SBTi

декабрь 16, 2025

Lindsay Steves
by Линдсей Стивс

Поделиться:

Компании, стремящиеся разработать политику в области устойчивого развития, соответствующую сложным, признанным во всем мире стандартам, таким как инициатива «Science Based Targets» (SBTi), зачастую сталкиваются с трудностями при освоении и понимании всех тонкостей этих стандартов. Не будучи экспертом в этой области, сложно отслеживать выбросы и оценивать прогресс в достижении целей SBT. 

Недавно SBTi опубликовала проект версии 2.0 корпоративного стандарта «Net-Zero», в котором представлены обновленные рекомендации, которые станут обязательными для установления целей с 1 января 2028 года. Эта новая версия предлагает компаниям расширенные методы достижения своих климатических целей, особенно в отношении выбросов, связанных с транспортировкой и распределением. 

Ключевые выводы 

  • SBTi разработала проект версии 2.0 корпоративного стандарта «Net-Zero», который включает расширенные методы, с помощью которых компании могут достичь нулевых выбросов к 2050 году.

  • В стандарт введен новый элемент, направленный на обеспечение того, чтобы использование биомассы и биотоплива не приводило к вредным изменениям в землепользовании и вырубке лесов.

  • Новая опция позволяет использовать кредиты экологических атрибутов (EAC) для компенсации выбросов в тех случаях, когда альтернативные решения физически недоступны или их внедрение затруднено.  

Часто задаваемые вопросы о корпоративном стандарте «Net-Zero» версии 2.0 от SBTi 

Инициатива «Научно обоснованные цели» (SBTi) является глобальным разработчиком стандартов для компаний, стремящихся разработать четкие и надежные политики и процессы в области устойчивого развития. Благодаря стандартизированным рамкам для анализа и действий в области устойчивого развития компании могут лучше понять свое положение в этой сфере по сравнению с другими организациями, а также определить, как улучшить свои показатели устойчивого развития. Более 12 000 компаний разработали научно обоснованные цели с использованием ресурсов SBTi.  

Проект версии 2.0 корпоративного стандарта «Net-Zero» призван служить руководством для компаний, стремящихся внедрить меры по обеспечению устойчивого развития, направленные на достижение нулевого уровня выбросов к 2050 году. С 1 января 2028 года компании, желающие присоединиться к SBTi, должны будут использовать окончательную версию 2.0 корпоративного стандарта «Net-Zero» для постановки целей.  

Как новый стандарт регулирует выбросы от биомассы и биотоплива? 

Версия 2.0 включает раздел, который предписывает компаниям, использующим или производящим биотопливо: 

  • предоставлять данные о выбросах и поглощениях, связанных с земельными ресурсами 

  • представить доказательства того, что производство сырья из биомассы не связано с вырубкой лесов 

  • Получить сертификат устойчивости, если таковой имеется.  

Это решает давние проблемы, связанные с изменением землепользования, особенно в том, что касается продовольственной безопасности и вырубки лесов. Такие лидеры, как Европейский Союз и Калифорния, постоянно адаптируют свою политику декарбонизации топлива, стремясь свести к минимуму негативные последствия изменения землепользования.  

Что такое руководящие принципы по кредитам экологических атрибутов (EAC) в рамках нового стандарта SBTi? 

Одним из наиболее заметных и тщательно отслеживаемых нововведений в версии 2.0 является возможность для компаний приобретать кредиты экологических атрибутов (EAC). EAC обычно представляют собой одну метрическую тонну эквивалента углекислого газа. Компании могут покупать и погашать EAC, которые существуют независимо и отдельно от физической альтернативной энергии. Эти кредиты поддерживают компании, которые стремятся сократить выбросы, но находятся на рынке, где альтернативная энергия ограничена, тем самым сигнализируя о спросе на альтернативные источники энергии.  

Некоторые важные требования к этой новой опции:  

  • EAC должны выпускаться и погашаться в течение того же 24-месячного периода, в котором было приобретено стандартное топливо. 

  • Компании должны приобретать EAC вблизи мест, где осуществляется соответствующая деятельность, чтобы продемонстрировать заинтересованность в производстве и распределении альтернативной энергии в этих районах.  

  • Соблюдение принципов целостности, таких как:  

    • Точность  

    • Эксклюзивная эмиссия 

    • Проверяемость  

    • Прослеживаемая цепочка поставок  

    • Своевременность  

    • Целостность атрибуции  

    • Дополнительность  

    • Срок действия  

  • Компании должны использовать EAC в качестве временной меры и этапа перехода к непосредственному сокращению физических выбросов.  

  • Компании должны обосновывать, почему используются EAC вместо физических решений. Причины могут включать: 

    • Решения еще не доступны в коммерческом масштабе.  

    • Решения недоступны из-за ограничений, связанных с инфраструктурой, нормативными требованиями или поставками в конкретном регионе.

  • Влияние EAC на выбросы должно отражаться в отчетности отдельно от кадастра ПГ компании.  

Что еще нового в проекте версии 2.0 корпоративного стандарта SBTi «Net-Zero»? 

Независимая проверка  

Новый стандарт предусматривает, что компании должны получать подтверждение от третьей стороны в отношении значений, используемых для установления целей. Рекомендации предусматривают ограниченное подтверждение, охватывающее выбросы категорий 1, 2 и 3. В контексте аудита данных о выбросах ограниченное подтверждение предполагает наличие в компании надежных стандартов и методологий.  

Сфера 1: Декарбонизация активов  

В отношении выбросов категории 1 обновление содержит дополнительные рекомендации по подходу, основанному на плане декарбонизации активов. При использовании этого подхода компании разрабатывают углеродный бюджет и устанавливают цели по сокращению абсолютных выбросов от активов. Компаниям рекомендуется разработать план по сокращению, замене или постепенному выводу из эксплуатации соответствующих активов, в том числе посредством мер по повышению эффективности, перехода на другие виды топлива и замены активов.  

Сфера 3: Target по согласованию энергопотребления поставщиков  

Руководство SBTi призывает компании решать проблему выбросов от своих поставщиков. В версии 2.0 компании будут использовать целевой показатель согласования энергопотребления поставщиков, который будет включать установку целей по увеличению доли низкоуглеродной энергии до 100% к 2050 году. Сюда будут входить категория 4 (добыча) и категория 9 (переработка и сбыт) в рамках сфы 3, а также категория 6 (деловые поездки). 

Кроме того, будет включено внедрение транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV), в том числе электромобилей и автомобилей на водородных топливных элементах. При таком подходе компании увеличат долю общего объема транспортных перевозок (в тоннах-км или автомобиле-км), осуществляемых с помощью ZEV. Управление выбросами в рамках области 3 требует надежных данных и стратегического планирования, и именно здесь такие решения, как CleanMile, становятся критически важными для преобразования данных в практические инициативы по сокращению выбросов. 

Опережайте стандарты SBTi с CleanMile  

Проект версии 2.0 корпоративного стандарта SBTi по нулевым выбросам знаменует собой значительный шаг вперед в корпоративных действиях по борьбе с изменением климата. Предлагая более подробные рекомендации по биотопливу, EAC и выбросам категорий 1 и 3, предлагаемый стандарт помогает компаниям устанавливать более достоверные и эффективные цели по нулевым выбросам. Пока организации работают над приведением своих стратегий в соответствие с этими новыми стандартами, CleanMile может помочь разобраться в сложностях этих политик и добиться измеримого прогресса на пути к нулевым выбросам. 

CleanMile

Готовы ли вы бороться с выбросами в объеме 3?

Узнайте, как аналитические выводы, основанные на данных, могут помочь вам в достижении корпоративных целей в области устойчивого развития.

Understanding The Technology Behind The Fleets | Run On Less Pt. 2
Building Resilient Maritime Transportation in Volatile Markets

7 мин чтения

июнь 16, 2026

Создание устойчивой системы морских перевозок в условиях нестабильных рынков

Геополитический конфликт приводит к нестабильности в сфере морских перевозок. Узнайте, как это сказывается на ценах на топливо, затратах перевозчиков и надежности транспортных сетей, а также как реагировать на эту ситуацию.

Читать далее
Understanding California’s WAIRE Program

7 мин чтения

июнь 12, 2026

Обзор программы WAIRE в Калифорнии

Ознакомьтесь с программой WAIRE штата Калифорния — системой балльной оценки, предназначенной для владельцев складов и направленной на сокращение выбросов. Узнайте о требованиях к соблюдению норм, сборах и возможностях финансирования.

Читать далее
Managing Fleet Fuel Costs Through Driver Compliance

7 мин чтения

май 29, 2026

Управление расходами на топливо для автопарка за счет соблюдения правил вождения

Нестабильность рынка топлива оказывает огромное давление на автопарки. Узнайте, как соблюдение правил водителем может стабилизировать операционные расходы и максимизировать скидки на заправку.

Читать далее