Come scegliere i vettori per raggiungere i propri obiettivi di sostenibilità

I dati sono disponibili lungo l’intera rete di trasporto in entrata e in uscita

Individuare i dati necessari per comprendere l’intensità delle emissioni e le emissioni assolute nell’intero ciclo di vita può sembrare un compito arduo, ma non deve necessariamente esserlo. Raccogliendo dati da partner interni ed esterni, è possibile iniziare a calcolare il volume delle emissioni e definire una base di riferimento significativa. Potreste incontrare esitazioni o resistenze da parte dei vettori o dei membri del team interno quando richiedete informazioni, ma affrontare la situazione spiegando il valore dei dati e l’importanza di una relazione strategica basata sui dati consentirà al partner di comprendere le vostre intenzioni.

Stabilire processi continui

Il monitoraggio delle emissioni non è un progetto, è un processo. Mentre raccogliete le informazioni per la vostra linea di base, redigete una procedura operativa standard (SOP) per il monitoraggio continuo delle emissioni e l’analisi dei dati. Non dedicare tempo a una raccolta di dati solida su cui basare la vostra linea di base può portare a difficoltà nella riduzione della vostra impronta di carbonio. Man mano che la vostra azienda cresce, ogni acquisizione, ogni membro del team e il volume d’affari incideranno sull’intensità delle vostre emissioni. Essere precisi nella classificazione e nel calcolo è fondamentale per determinare le emissioni complessive che dovrete ridurre o per le quali dovrete pagare tramite compensazioni di carbonio. Organizzando efficacemente i dati sin dall’inizio, sarete in grado di individuare le aree operative che generano un numero considerevole di emissioni e che possono essere sostituite con soluzioni a basse emissioni.  

Non si può migliorare ciò che non si può misurare

Una volta che la vostra azienda avrà concordato un Target basato su dati scientifici, è importante lavorare a ritroso su tale Target per fissare traguardi realizzabili. Comunicare indicatori chiave di prestazione (KPI) gestibili consentirà di ottenere il sostegno dei membri del team che credono nel Target e sono disposti a trasformare i metodi tradizionali in pratiche sostenibili. Spesso le aziende diventano più efficienti grazie all’analisi di processi che non venivano modificati da anni e alla riduzione della spesa per il carburante ottenuta grazie a un aumento del chilometraggio per litro.  

Le aziende devono portare a termine diversi compiti prima di fissare un Target basato su dati scientifici. La raccolta di dati da fonti interne ed esterne, la definizione di un processo e la fissazione di KPI gestibili fanno tutti parte della creazione di una linea di base delle emissioni. È possibile compiere progressi concreti verso gli obiettivi di sostenibilità aziendale comprendendo dove e come ridurre le emissioni di trasporto di Scopo 3.

Dizionario della riduzione delle emissioni Obiettivi basati sulla scienza: Gli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas a effetto serra (GHG) sono considerati “basati sulla scienza” se sono in linea con quanto indicato dalle più recenti conoscenze scientifiche sul clima come necessario per raggiungere gli obiettivi dell’Accordo di Parigi: limitare il riscaldamento globale ben al di sotto dei 2 °C rispetto ai livelli preindustriali e perseguire sforzi per limitare il riscaldamento a 1,5 °C. Emissioni di Scope 1: emissioni di gas serra provenienti direttamente dalle attività di proprietà o controllate dall’azienda che redige il rapporto. Queste possono includere le emissioni provenienti da impianti/stabilimenti di proprietà e dai mezzi di trasporto di proprietà. Emissioni di Scope 2: emissioni indirette di gas serra derivanti dalla produzione di elettricità, vapore, riscaldamento o raffreddamento acquistati o acquisiti e consumati dall’azienda che redige il rapporto. Emissioni di Scope 3: tutte le emissioni indirette (non incluse nello Scope 2) che si verificano nella catena del valore dell’azienda che redige il rapporto, comprese sia le emissioni a monte che quelle a valle. Emissioni assolute: la quantità totale di emissioni che un’entità (azienda, nazione, ecc.) rilascia nell’atmosfera in un determinato arco di tempo. Note anche come emissioni complessive. Intensità delle emissioni: misura il volume delle emissioni prodotte durante il ciclo di vita rapportato a un indicatore della produzione aziendale.   Fonti: EPA SmartWay e Science-Based Targets

La pressione per ridurre le emissioni di carbonio nelle catene di approvvigionamento continua a crescere...

• 42%: consumatori che hanno modificato le proprie abitudini di consumo in base alla propria posizione ambientale. Fonte: Deloitte
• 43.000 miliardi di dollari: valore patrimoniale a rischio a causa dei cambiamenti climatici. Fonte: TCFD
• 369 miliardi di dollari: stanziati per finanziare progetti energetici e climatici volti a ridurre le emissioni di carbonio del 40% entro il 2030. Fonte: La Casa Bianca

Incoraggiare la partecipazione dei vettori a SmartWay

SmartWay sta diventando sempre più popolare nella catena di approvvigionamento e in futuro costituirà un fattore chiave di differenziazione sia per gli spedizionieri che per i vettori. Sia gli spedizionieri che i vettori possono partecipare per conoscere il proprio punteggio SmartWay e confrontare la propria impronta di carbonio lungo tutta la catena di approvvigionamento. I vettori compilano ogni anno un breve questionario; il primo anno è quello che richiede il maggior numero di informazioni. I vettori possono quindi utilizzare questi dati per comprendere e migliorare le proprie prestazioni. Il sito SmartWay offre risorse relative a incentivi, programmi di sovvenzioni e un calcolatore per comprendere il costo dell’investimento nei camion elettrici.  

Incoraggiare la partecipazione dei vettori può rappresentare una sfida, ma si tratta di informazioni preziose per aiutarvi a raggiungere i vostri obiettivi di sostenibilità. SmartWay condivide con i vettori registrati un file Excel contenente i loro punteggi, per consentire una ricerca efficiente. Questo è un modo efficace per comprendere l’impronta di carbonio di ciascun vettore nella vostra rete di trasporto. La comunicazione con i vettori li aiuterà a comprendere le vostre intenzioni. Per facilitare questa discussione, abbiamo raccolto alcuni vantaggi:    

• La partecipazione a SmartWay vi fornisce un punteggio che riflette il vostro consumo di carburante e le vostre emissioni in tutto il settore dei trasporti, invece di assegnarvi automaticamente alla sesta fascia di prestazione.  
• SmartWay sta diventando sempre più diffuso in tutto il settore. La partecipazione vi consentirà di conoscere le emissioni complessive e vi offrirà l’opportunità di apportare miglioramenti, se necessario, prima che il programma diventi di uso più diffuso.  
• SmartWay promuove il benchmarking. Partecipando a SmartWay, potrete capire come vi posizionate rispetto alla concorrenza e in base a quali criteri gli spedizionieri decideranno se affidarvi il trasporto delle loro merci.  

SmartWay rappresenta uno dei primi passi che i vettori possono compiere per ottenere rapidamente una scheda di valutazione delle proprie emissioni. Ricevendo un punteggio in seguito alla compilazione di un breve questionario ogni anno, il programma consentirà ai vettori di monitorare in modo efficiente le proprie emissioni e di mostrare i progressi anno dopo anno. Spedizionieri e vettori possono trarre vantaggio da questo programma volontario per confrontarsi con la concorrenza. Per gli spedizionieri, il punteggio consente di selezionare i vettori che operano in modo più efficiente per ridurre le emissioni complessive. Per incoraggiare la partecipazione, è importante celebrare i risultati raggiunti, come il completamento del questionario, offrire incentivi per il raggiungimento di un determinato punteggio o riconoscere i progressi compiuti rispetto all’anno precedente.

Scelta energetica

I combustibili alternativi continuano a sostituire l’uso del gasolio in specifiche aree geografiche. Il biodiesel, il diesel rinnovabile, il gas naturale fossile, il gas naturale rinnovabile (RNG), l’idrogeno e l’elettricità sono alcune delle principali energie alternative per i trasporti che stanno ricevendo investimenti per la ricerca e lo sviluppo. A livello nazionale, le energie alternative rappresentano circa l’8% del mercato dei veicoli pesanti, con la California in testa con il 36%.
[Figura 1.2]

Il passaggio a flotte alimentate con energie alternative può offrire notevoli risparmi sul carburante e una riduzione delle emissioni, soprattutto se si considerano i mercati di riferimento in cui il risparmio sui costi energetici e i programmi di incentivazione possono supportare la vostra strategia. Ad esempio, un tragitto da Ontario (CA) a Tracy (CA) effettuato il 20 giugno 2022 ha registrato un risparmio di carburante del 40% e una riduzione delle emissioni del 300% una volta identificata e misurata la fonte di produzione dell’energia alternativa. Comprendere da dove proviene la vostra energia e in che modo può integrare le vostre iniziative vi aiuterà a compiere progressi verso il vostro Target scientifico.  

Scelta della modalità di trasporto

Valutare la propria rete di trasporto alla ricerca di opportunità di passaggio al trasporto intermodale può offrire una riduzione sostanziale delle emissioni e può aggiungere valore alla propria rete di trasporto. I dati di Breakthrough hanno dimostrato che il passaggio al trasporto intermodale riduce le emissioni per carico fino al 50 per cento. Ad esempio, convertire il 25% di 789 carichi al trasporto intermodale su 7 tratte idonee consentirebbe di ottenere:  

• 35.000 $ di riduzione stimata dei costi del carburante
• 19.000 galloni di riduzione stimata
• 200 MT CO₂e di riduzione stimata delle emissioni

Quando si valuta l’intermodale, è fondamentale capire se il percorso previsto sia ancora ottimale per la vostra rete di trasporto e se la conversione sia fattibile. Inoltre, scegliere un vettore che offra la possibilità di trasportare merci su rotaia e su camion nello stesso container, noto anche come società di marketing intermodale (IMC), è uno dei modi più efficaci per trasportare le merci.  

Consumo medio di carburante (MPG)

Scegliere vettori con una media di miglia per gallone più elevata ridurrà il consumo di carburante e abbatterà i costi. I vettori che hanno partecipato al programma regionale “Run on Less” del North American Council for Freight Efficiency (NACFE) hanno dimostrato che i trattori di classe 8 — sia diesel che a metano — possono avvalersi di una combinazione di tecnologie e comportamenti dei conducenti per ottenere un risparmio di carburante ottimale, registrando una media di 8,3 MPG per le flotte con autocarri a metano e diesel e una media di 8,7 MPG per le flotte con autocarri esclusivamente diesel.

I vettori che partecipano a SmartWay presenteranno inoltre un punteggio che identificherà la loro efficienza operativa. È importante considerare il peso del carico quando si stabilisce un Target di MPG che i vettori devono raggiungere. Fissare un Target di MPG da raggiungere riduce naturalmente il consumo di carburante, le emissioni e i costi dei vettori. I mittenti Breakthrough sono sulla buona strada per ottenere una riduzione annuale di 15,5 milioni di galloni e 153.000 tonnellate metriche di emissioni grazie alla definizione di questi obiettivi raggiungibili. 

Politica dei trasporti

Con l'Inflation Reduction Act del 2022, firmato il 16 agosto, il disegno di legge stanzia 369 miliardi di dollari per finanziare progetti energetici e climatici volti a ridurre le emissioni di carbonio del 40% entro il 2030. Il provvedimento estende inoltre i crediti d’imposta per i carburanti alternativi e le stazioni di rifornimento, e stanzia 1 miliardo di dollari in nuove sovvenzioni per veicoli pesanti a basse emissioni. Questo livello di investimento è necessario per realizzare le infrastrutture a supporto dei trattori a basse emissioni.