Cómo seleccionar transportistas para cumplir tus objetivos de sostenibilidad

Los datos se pueden encontrar en toda tu red de transporte de entrada y salida

Encontrar datos para comprender la intensidad de sus emisiones y las emisiones absolutas a lo largo del ciclo de vida puede parecer una tarea abrumadora, pero no tiene por qué serlo. Al recopilar datos de socios internos y externos, puede empezar a calcular sus emisiones y establecer una referencia significativa en materia de emisiones. Es posible que te encuentres con reticencias o resistencias por parte de los transportistas o de los miembros del equipo interno al solicitar información, pero si abordas la situación explicando el valor de los datos y el valor de una relación estratégica basada en ellos, el socio comprenderá tu intención.

Establece procesos continuos

El seguimiento de las emisiones no es un proyecto, es un proceso. Mientras recopilas información para tu línea de base, redacta un procedimiento operativo estándar (SOP) para el seguimiento continuo de las emisiones y el análisis de los datos. No dedicar tiempo suficiente a una recopilación sólida de datos que sirva de base para tu línea de referencia puede provocar dificultades a la hora de reducir tu huella de carbono. A medida que tu empresa crezca, cada adquisición, cada miembro del equipo y el volumen de negocio aumentarán o reducirán tu intensidad de emisiones. Ser específico en la categorización y el cálculo es imprescindible para determinar las emisiones totales que tendrás que reducir o por las que tendrás que pagar mediante compensaciones de carbono. Al organizar eficazmente los datos desde el principio, podrás identificar las áreas operativas que generan un número considerable de emisiones y que pueden sustituirse por una solución con menores emisiones.  

No se puede mejorar lo que no se puede medir

Una vez que su empresa acuerde un Target con base científica, es importante trabajar «hacia atrás» a partir de ese Target para establecer metas alcanzables. Comunicar indicadores clave de rendimiento (KPI) manejables te permitirá ganarte el apoyo de los miembros del equipo que creen en el Target y están dispuestos a transformar los métodos tradicionales en prácticas sostenibles. A menudo, las empresas ganan en eficiencia al analizar procesos que no se han modificado en años y al reducir el gasto en combustible gracias a un mayor rendimiento por galón.  

Las empresas deben completar varias tareas antes de establecer un objetivo basado en la ciencia. Recopilar datos de fuentes internas y externas, establecer un proceso y fijar KPI manejables forman parte de la creación de una línea de base de emisiones. Puedes impulsar un progreso real hacia tus objetivos de sostenibilidad corporativa al comprender dónde y cómo reducir las emisiones de transporte del alcance 3.

Glosario de reducción de emisiones Objetivos basados en la ciencia: Los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) se consideran «basados en la ciencia» si se ajustan a lo que la ciencia climática más reciente considera necesario para cumplir los objetivos del Acuerdo de París: limitar el calentamiento global a un nivel muy inferior a 2 °C por encima de los niveles preindustriales y proseguir los esfuerzos para limitar el calentamiento a 1,5 °C. Emisiones de alcance 1: Emisiones de GEI procedentes directamente de las operaciones que son propiedad de la empresa declarante o están bajo su control. Esto puede incluir las emisiones de las instalaciones o fábricas propias y del transporte propio. Emisiones de Alcance 2: Emisiones indirectas de gases de efecto invernadero derivadas de la generación de electricidad, vapor, calefacción o refrigeración comprados o adquiridos y consumidos por la empresa declarante. Emisiones de Alcance 3: Todas las emisiones indirectas (no incluidas en el alcance 2) que se producen en la cadena de valor de la empresa informante, incluidas tanto las emisiones aguas arriba como las aguas abajo. Emisiones absolutas: Cantidad total de emisiones que una entidad (empresa, país, etc.) libera a la atmósfera en un periodo de tiempo determinado. También se conocen como emisiones globales. Intensidad de las emisiones: Mide el volumen de emisiones generadas a lo largo del ciclo de vida en relación con un indicador de la producción empresarial.   Fuentes: EPA SmartWay y Science-Based Targets

La presión para reducir las emisiones de carbono en las cadenas de suministro sigue aumentando...

• 42 %: Consumidores que han cambiado sus hábitos de consumo en función de su postura medioambiental. Fuente: Deloitte
• 43 billones de dólares: valor de los activos en riesgo como consecuencia del cambio climático. Fuente: TCFD
• 369 000 millones de dólares: cantidad destinada a financiar proyectos energéticos y climáticos con el objetivo de reducir las emisiones de carbono en un 40 % para 2030. Fuente: La Casa Blanca

Fomentar la participación de los transportistas en SmartWay

SmartWay está ganando popularidad en la cadena de suministro y se convertirá en un factor diferenciador clave en el futuro, tanto para los expedidores como para los transportistas. Tanto los expedidores como los transportistas pueden participar para conocer su puntuación en SmartWay y comparar su huella de carbono a lo largo de la cadena de suministro. Los transportistas completan una breve encuesta cada año, siendo el primer año el que requiere más información. A continuación, los transportistas pueden utilizar estos datos para comprender y mejorar su rendimiento. La página web de SmartWay ofrece recursos sobre incentivos, programas de subvenciones y una calculadora para conocer el coste de invertir en camiones eléctricos.  

Fomentar la participación de los transportistas puede suponer un reto, pero se trata de información valiosa para ayudarte a alcanzar tus objetivos de sostenibilidad. SmartWay comparte un archivo de Excel con los transportistas registrados, junto con su calificación, para facilitar la consulta. Se trata de una forma eficaz de conocer la huella de carbono de cada transportista de su red de transporte. La comunicación con los transportistas les ayudará a comprender sus intenciones. Para facilitar este diálogo, hemos recopilado algunas ventajas:    

• La participación en SmartWay le proporciona una puntuación que refleja su consumo de combustible y sus emisiones en todo el sector del transporte, en lugar de asignarle automáticamente al sexto rango de rendimiento.  
• SmartWay se está generalizando progresivamente en todo el sector. La participación le permitirá conocer las emisiones globales y le ofrecerá la oportunidad de mejorar, si es necesario, antes de que su uso se generalice aún más.  
• SmartWay fomenta la evaluación comparativa. Al participar en SmartWay, podrá saber cómo se sitúa frente a la competencia y cómo decidirán los expedidores si contratan sus servicios para el transporte de su mercancía.  

SmartWay es uno de los primeros pasos para que los transportistas obtengan rápidamente un informe de evaluación sobre sus emisiones. Al recibir una puntuación tras responder a una breve encuesta cada año, el programa permitirá a los transportistas realizar un seguimiento eficaz de sus emisiones y mostrar el progreso año tras año. Tanto los expedidores como los transportistas pueden beneficiarse de este programa voluntario para compararse con la competencia. En el caso de los expedidores, la puntuación les permite seleccionar a los transportistas que operan de forma más eficiente para reducir sus emisiones globales. Para fomentar la participación, es importante celebrar los logros, como completar la encuesta, ofrecer incentivos por obtener una determinada puntuación o reconocer los avances logrados con respecto al año anterior.

Opciones energéticas

Los combustibles alternativos siguen sustituyendo al gasóleo en determinadas zonas geográficas. El biodiésel, el diésel renovable, el gas natural fósil, el gas natural renovable (RNG), el hidrógeno y la electricidad son algunas de las energías alternativas más destacadas para el transporte que están recibiendo inversiones en investigación y desarrollo. A nivel nacional, las energías alternativas representan aproximadamente el 8 % del mercado de vehículos pesados, siendo California líder con un 36 %.
[Figura 1.2]

La transición a flotas que utilicen energías alternativas puede ofrecer un ahorro sustancial de combustible y una reducción de las emisiones, especialmente si se tienen en cuenta mercados específicos en los que el ahorro en los costes energéticos y los programas de incentivos pueden contribuir a tu estrategia. Por ejemplo, en un trayecto de Ontario (California) a Tracy (California) realizado el 20 de junio de 2022, se obtuvo un ahorro de combustible del 40 % y una reducción de las emisiones del 300 % tras identificar y cuantificar la fuente de producción de la energía alternativa. Comprender de dónde procede su energía y cómo puede complementar sus iniciativas le ayudará a avanzar hacia su Target basado en la ciencia.  

Elección del modo de transporte

Evaluar su red de transporte en busca de oportunidades para pasar al transporte intermodal puede ofrecer una reducción sustancial de las emisiones y aportar valor añadido a su red de transporte. Los datos de Breakthrough han demostrado que el cambio al transporte intermodal reduce las emisiones de una carga hasta en un 50 %. Por ejemplo, convertir el 25 % de 789 cargas al transporte intermodal en 7 rutas elegibles proporcionaría:  

• 35 000 $ de reducción estimada en el coste del combustible
• Reducción estimada de 19 000 galones
• 200 MT de CO₂e de reducción estimada de emisiones

A la hora de plantearse el transporte intermodal, es fundamental determinar si la ruta prevista sigue siendo óptima para su red de transporte y si la conversión es viable. Además, elegir un transportista que ofrezca capacidad tanto para el ferrocarril como para el transporte por camión en el mismo contenedor —lo que también se conoce como empresa de comercialización intermodal (IMC)— es una de las formas más eficaces de transportar mercancías.  

Promedio de millas por galón

Seleccionar transportistas con una media de millas por galón más alta reducirá el consumo de combustible y los costes. Los transportistas que participaron en el programa regional «Run on Less» del Consejo Norteamericano para la Eficiencia del Transporte de Mercancías (NACFE) «Run on Less Regional» demostraron que los tractores de clase 8 —tanto diésel como de GNC— pueden utilizar una combinación de tecnologías y de comportamiento del conductor para lograr un ahorro óptimo de combustible; obtuvieron una media de 8,3 MPG para las flotas con camiones de GNC y diésel, y una media de 8,7 MPG para las flotas con camiones exclusivamente diésel.

Las empresas de transporte que participen en SmartWay también obtendrán una puntuación que identificará su eficiencia operativa. Es importante tener en cuenta el peso de la carga a la hora de establecer un Target de MPG que deban alcanzar las empresas de transporte. Establecer un Target de MPG que deban alcanzar las empresas de transporte reduce de forma natural su consumo de combustible, sus emisiones y sus costes. Los expedidores Breakthrough van camino de lograr una reducción anual de 15,5 millones de galones y 153 000 toneladas métricas de emisiones gracias al establecimiento de estos objetivos alcanzables. 

Política de transporte

Con la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, promulgada el 16 de agosto, el proyecto de ley destina 369 000 millones de dólares a financiar proyectos energéticos y climáticos destinados a reducir las emisiones de carbono en un 40 % para 2030. La ley también amplía las desgravaciones fiscales para los combustibles alternativos y las estaciones de servicio, y destina 1.000 millones de dólares a nuevas subvenciones para vehículos pesados limpios. Este nivel de inversión es necesario para construir la infraestructura que permita el uso de tractores con menores emisiones.