L'indice dei prezzi del gasolio DOE supera i 3,00 dollari

Ogni settimana il Dipartimento dell'Energia rilascia un prezzo medio nazionale al dettaglio per il gasolio (DOE Index), che viene tipicamente utilizzato per determinare il costo dei rimborsi del carburante tra spedizionieri e vettori nel settore dei trasporti. Il numero settimanale è una media calcolata utilizzando i dati sui prezzi del carburante di circa 400 stazioni. Il sondaggio del DOE utilizza una distribuzione per Stato che dovrebbe essere strettamente allineata al totale dei galloni di gasolio venduti per Stato, tuttavia le stazioni esatte utilizzate non vengono rese note.

Oggi il Dipartimento dell'Energia ha reso noto il prezzo medio al dettaglio del gasolio, pari a 3,028 dollari al gallone. È la prima volta che l'indice DOE ha superato la soglia dei 3 dollari in 3 anni.

Impatto sul settore

L'industria sta spendendo molto tempo a discutere le implicazioni di un prezzo DOE di 3 dollari per il gasolio, il suo impatto sul mercato del gasolio e, soprattutto, il suo impatto sul costo del trasporto delle merci degli spedizionieri sul mercato.

La realtà è, tuttavia, che un benchmark di 3 dollari non è né più né meno significativo di un prezzo di 2,99 dollari e fa poco per illustrare accuratamente il panorama del gasolio in Nord America. Un approccio basato sul mercato è l'unico modo per assicurarsi di pagare il carburante in modo intuitivo, sulla base dell'effettivo accumulo dei costi e del consumo all'interno della propria rete di trasporto.

Perché la distorsione conta

Mentre la media nazionale per il gasolio può essere di 3,028 dollari, la distribuzione dei prezzi in tutto il Paese è molto più sfumata di un unico numero pulito. La costruzione dei costi del gasolio contiene diverse componenti, ognuna delle quali può fluttuare individualmente. Questo fa sì che i prezzi del gasolio in tutto il Nord America abbiano un ampio spettro. Il 16 gennaio 2018, lo stesso giorno in cui è stato reso noto il benchmark di 3,00 dollari, i prezzi all'ingrosso a livello statale variavano da 2,51 a 3,34 dollari al gallone!

Esistono diverse distorsioni chiave che influenzano i prezzi del gasolio:

TAX

Le imposte a livello statale variano attualmente da 0,14 a 0,77 dollari per gallone in tutti gli Stati Uniti. La variazione di 0,63 dollari da uno Stato all'altro indica che, con un piano di rimborso del carburante a prezzo medio al dettaglio, i caricatori stanno pagando in modo eccessivo il carburante in alcuni Stati, mentre sono sotto-rimborsati in altri.

Tempo

Passando regolarmente davanti a una qualsiasi stazione di rifornimento, è facile notare che i prezzi del carburante cambiano ogni giorno. Affidandosi a un meccanismo di determinazione dei prezzi che si aggiorna solo settimanalmente, si perdono le sfumature su base giornaliera e si possono ottenere metriche di rimborso altamente distorte.

GEOGRAFIA

Oltre alla tassazione, il costo puro del gasolio può variare da regione a regione.  Le interruzioni delle raffinerie e del trasporto dei prodotti possono causare una significativa volatilità dei prezzi in mercati specifici.  Anche le variazioni della domanda di prodotti possono far variare i prezzi, come è emerso recentemente negli Stati Uniti nordorientali durante la recente ondata di freddo. In questa regione, il gasolio da riscaldamento è una fonte di energia primaria e la volatilità dei prezzi è tipica dei mesi più freddi, poiché questa dipendenza crea una concorrenza diretta della domanda con il gasolio a bassissimo tenore di zolfo utilizzato nei trasporti pesanti.

Un approccio basato sul mercato

Eliminate le distorsioni nei rimborsi dei carburanti utilizzando un approccio basato sul mercato invece di una media nazionale al dettaglio. Utilizzando le intuizioni di esperti del settore, i dati precisi sui prezzi di oltre 5.000 stazioni di rifornimento in tutto il Paese e i dati a livello di spedizione, i caricatori possono determinare il costo esatto del carburante utilizzato nella loro rete di trasporto.

Con i dati e la strategia giusti, l'impatto del punto di prezzo al dettaglio pubblicato dal DOE Index è reso irrilevante.

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