DOE-Index für Dieselkraftstoff übersteigt $3,00

Jede Woche veröffentlicht das Energieministerium einen nationalen durchschnittlichen Endverbraucherpreis für Dieselkraftstoff (DOE Index), der in der Regel zur Ermittlung der Kosten für Kraftstofferstattungen zwischen Verladern und Spediteuren im Transportgewerbe verwendet wird. Bei der wöchentlichen Zahl handelt es sich um einen Durchschnittswert, der anhand der Kraftstoffpreisdaten von rund 400 Tankstellen berechnet wird. Bei der Erhebung des DOE wird eine Verteilung auf die einzelnen Bundesstaaten verwendet, die der Gesamtzahl der in den einzelnen Bundesstaaten verkauften Dieselgallonen nahe kommen soll; die genauen Tankstellen werden jedoch nicht bekannt gegeben.

Heute hat das Energieministerium den durchschnittlichen Einzelhandelspreis für Dieselkraftstoff mit 3,028 Dollar pro Gallone veröffentlicht. Dies ist das erste Mal seit drei Jahren, dass der DOE-Index die Marke von 3,00 $ durchbrochen hat.

Auswirkungen auf die Industrie

Die Industrie verbringt viel Zeit damit, die Auswirkungen eines DOE-Indexpreises von 3,00 $ für Dieselkraftstoff, seine Auswirkungen auf den Dieselkraftstoffmarkt und, was noch wichtiger ist, seine Auswirkungen auf die Kosten für die Beförderung der Waren der Verlader zum Markt zu diskutieren.

Die Realität ist jedoch, dass ein $3,00-Benchmark nicht mehr oder weniger aussagekräftig ist als ein Preis von $2,99 und wenig dazu beiträgt, die Dieselkraftstofflandschaft in Nordamerika genau zu beschreiben. Nur mit einem marktbasierten Ansatz können Sie sicherstellen, dass Sie den Kraftstoff intuitiv auf der Grundlage der tatsächlichen Kostenentwicklung und des Verbrauchs in Ihrem Transportnetz bezahlen.

Warum Verzerrungen wichtig sind

Der nationale Durchschnittspreis für Dieselkraftstoff mag zwar bei 3,028 $ liegen, doch die Preisverteilung im ganzen Land ist weitaus differenzierter als eine einzige, klare Zahl. Die Kosten für Dieselkraftstoff setzen sich aus mehreren Komponenten zusammen, von denen jede für sich schwanken kann. Dadurch bewegen sich die Dieselkraftstoffpreise in ganz Nordamerika in einem breiten Spektrum. Am 16. Januar 2018 - demselben Tag, an dem der Richtwert von 3,00 $ veröffentlicht wurde - lagen die Großhandelspreise auf Ebene der Bundesstaaten zwischen 2,51 und 3,34 $ pro Gallone!

Es gibt mehrere wichtige Verzerrungen, die die Dieselkraftstoffpreise beeinflussen:

TAX

Die Steuern auf Bundesstaatenebene liegen derzeit in den Vereinigten Staaten zwischen 0,14 und 0,77 $ pro Gallone. Diese Schwankung von 0,63 Dollar von Staat zu Staat zeigt, dass die Verlader bei einem durchschnittlichen Einzelhandelspreis für Kraftstoff in einigen Staaten zu viel und in anderen zu wenig bezahlen.

Zeit

Wenn man regelmäßig an einer Tankstelle vorbeifährt, kann man leicht feststellen, dass sich die Kraftstoffpreise täglich ändern. Wenn man sich auf einen Preisfindungsmechanismus verlässt, der nur wöchentlich aktualisiert wird, entgehen einem tagesaktuelle Nuancen, was zu stark verzerrten Erstattungsmetriken führen kann.

GEOGRAPHIE

Abgesehen von der Besteuerung können die reinen Kosten für Dieselkraftstoff selbst je nach Region variieren.  Störungen in Raffinerien und beim Produkttransport können in bestimmten Märkten zu erheblichen Preisschwankungen führen.  Selbst Verschiebungen in der Produktnachfrage können die Preise beeinflussen, wie sich kürzlich im Nordosten der USA während des jüngsten Kälteeinbruchs zeigte. In dieser Region ist Heizöl ein Hauptenergieträger, und Preisschwankungen sind in den kalten Monaten typisch, da diese Abhängigkeit zu einer direkten Nachfragekonkurrenz mit dem im Schwerlastverkehr verwendeten schwefelarmen Dieselkraftstoff führt.

Ein marktbasierter Ansatz

Beseitigen Sie Verzerrungen bei den Kraftstofferstattungen, indem Sie einen marktbasierten Ansatz anstelle eines nationalen Einzelhandelsdurchschnitts verwenden. Mithilfe von Branchenkenntnissen, präzisen Preisdaten von mehr als 5.000 Tankstellen im ganzen Land und Daten auf Sendungsebene können Verlader die genauen Kosten des in ihrem Transportnetz verwendeten Kraftstoffs ermitteln.

Mit den richtigen Daten und der richtigen Strategie wird der Einfluss des vom DOE Index veröffentlichten Einzelhandelspreises irrelevant.

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