L'indice DOE Index des prix du gazole dépasse les 3,00 dollars

Chaque semaine, le département de l'énergie publie un prix de détail moyen national pour le carburant diesel (DOE Index), qui est généralement utilisé pour déterminer le coût des remboursements de carburant entre les expéditeurs et les transporteurs dans l'industrie du transport. Le chiffre hebdomadaire est une moyenne calculée à partir des données sur les prix des carburants provenant d'environ 400 stations. L'enquête du DOE utilise une répartition par État qui est censée correspondre étroitement au nombre total de gallons de diesel vendus par État, mais les stations exactes utilisées ne sont pas divulguées.

Aujourd'hui, le ministère de l'Énergie a publié son prix de détail moyen pour le carburant diesel, qui est de 3,028 $ le gallon. C'est la première fois que l'indice DOE franchit la barre des 3,00 $ en 3 ans.

Industrie Impacts

L'industrie passe beaucoup de temps à discuter des implications d'un prix d'indice DOE de 3,00 $ pour le carburant diesel, de son impact sur le marché du carburant diesel et, plus important encore, de son impact sur le coût d'acheminement des marchandises des expéditeurs vers le marché.

La réalité est cependant qu'un prix de référence de 3,00 $ n'est ni plus ni moins significatif que des prix à 2,99 $ et ne permet pas d'illustrer avec précision le paysage du carburant diesel en Amérique du Nord. Une approche fondée sur le marché est la seule façon de s'assurer que vous payez le carburant de façon intuitive, en fonction de l'accumulation des coûts réels et de la consommation au sein de votre réseau de transport.

Pourquoi la distorsion est importante

Alors que la moyenne nationale pour le carburant diesel peut être de 3,028 $, la distribution des prix à travers le pays est beaucoup plus nuancée qu'un seul chiffre précis. Les coûts du carburant diesel sont constitués de multiples éléments, dont chacun peut fluctuer individuellement. Les prix du carburant diesel en Amérique du Nord sont donc très variables. Le 16 janvier 2018 - le jour même de la publication de l'indice de référence de 3,00 $ - les prix de gros au niveau des États variaient de 2,51 $ à 3,34 $ le gallon!

Plusieurs distorsions clés existent et influencent les prix du carburant diesel:

TAX

Les taxes au niveau des États varient actuellement de 0,14 à 0,77 dollar par gallon aux États-Unis. Cette variation de 0,63 $ d'un État à l'autre indique que, dans le cadre d'un plan de remboursement du carburant au prix de détail moyen, les expéditeurs paient le carburant beaucoup trop cher dans certains États, alors qu'ils sont sous-remboursés dans d'autres.

TIME

En passant régulièrement devant n'importe quelle station-service, il est facile de constater que les prix du carburant changent tous les jours. En se fiant à un mécanisme de tarification qui n'est mis à jour qu'une fois par semaine, on passe à côté des nuances quotidiennes et on risque de fausser considérablement les mesures de remboursement.

GÉOGRAPHIE

Outre la fiscalité, le coût pur du carburant diesel peut varier d'une région à l'autre.  ; Les perturbations des raffineries et du transport des produits peuvent entraîner une forte volatilité des prix sur des marchés spécifiques.  ; Même les variations de la demande de produits peuvent faire varier les prix, comme on a pu le constater récemment dans le nord-est des États-Unis lors de la récente vague de froid. Dans cette région, le fioul domestique est la principale source d'énergie et la volatilité des prix est typique pendant les mois les plus froids, car cette dépendance crée une concurrence directe avec le diesel à très faible teneur en soufre utilisé dans les transports lourds.

Une approche basée sur le marché

Éliminez les distorsions dans les remboursements de carburant en utilisant une approche basée sur le marché au lieu d'une moyenne nationale de vente au détail. En utilisant les connaissances d'experts de l'industrie, des données précises sur les prix dans plus de 5 000 stations-service à travers le pays, et des données au niveau des expéditions, les expéditeurs peuvent déterminer le coût exact du carburant utilisé dans leur réseau de transport.

Avec les bonnes données et la bonne stratégie en place, l'impact du point de prix de détail publié par le DOE Index n'a plus d'importance.

Si vous souhaitez obtenir plus d'informations sur des remboursements de carburant justes et précis, contactez-nous ou lisez à propos d'une solution Fuel Recovery de Breakthrough.