La volatilità del gasolio riduce i budget dei trasportatori

Dall'inizio della COVID-19, la volatilità dei prezzi dei mercati energetici è aumentata e molti prodotti energetici hanno raggiunto i prezzi più bassi e più alti della storia. I benchmark del petrolio greggio hanno superato di gran lunga i 100 dollari al barile nel secondo trimestre del 2022, dopo aver registrato prezzi negativi solo due anni prima.

Il carburante diesel è un punto di discussione importante in questa narrazione. La U.S. Energy Information Administration (EIA) ha pubblicato che il 2022 si è chiuso con il più alto costo del diesel al dettaglio dal 1994. Gli spedizionieri e i vettori stanno valutando le loro strategie di rete di trasporto per anticipare meglio i cambiamenti del mercato e rimanere all'interno del loro budget.

Gli spread dei prezzi del gasolio al dettaglio sono maggiori negli anni più volatili

Una tendenza evidente che il team di Breakthrough Applied Knowledge ha riportato è che negli anni più volatili lo spread tra l'indice settimanale del gasolio al dettaglio del Dipartimento dell'Energia e il prezzo del gasolio all'ingrosso nazionale è maggiore. Questo è stato dimostrato confrontando gli ultimi tre anni: 2020, 2021 e 2022. Lo spread medio del gasolio nel 2020 è stato di circa 58 centesimi al gallone, 42 centesimi al gallone nel 2021 e 57 centesimi al gallone nel 2022.

A partire dal 24 novembre 2022 lo spread ha superato i 100 centesimi al gallone per quindici giorni lavorativi consecutivi. I blocchi COVID in Cina, l'embargo del greggio russo in Europa e le speculazioni sulle mosse dell'OPEC+ hanno provocato ogni giorno significativi movimenti del prezzo del gasolio. Gli spedizionieri che calcolano i supplementi per il gasolio in base al metodo dell'indice del gasolio DOE non sono stati in grado di tenere conto di queste fluttuazioni giornaliere, aumentando gli spread.

In anni più volatili, i supplementi tradizionali per il gasolio gonfiano i prezzi che gli spedizionieri rimborsano ai vettori. Gli spedizionieri possono allinearsi maggiormente alla realtà del mercato utilizzando un programma di rimborso del carburante basato sul mercato. Questo programma ha permesso agli utenti di pagare in media 1 dollaro al gallone in meno sul carburante per quei quindici giorni consecutivi, senza preoccuparsi di pagare troppo i vettori per tutto l'anno volatile.

La volatilità del gasolio continuerà

Grandi spread hanno causato ambiguità tra i caricatori e i vettori su cosa sia un rimborso del carburante equo e accurato. Nel 2022, si sono verificate variazioni di prezzo superiori a 10 centesimi di dollaro per gallone in 79 dei 260 giorni lavorativi - il 30,4% del tempo. Questo è accaduto solo altre 12 volte nei 10 anni precedenti.

Nel 2023, si prevede che la volatilità del mercato energetico continuerà. Gli sviluppi incerti del mercato, tra cui l'efficacia del divieto dell'Unione Europea sul greggio e sui prodotti raffinati russi, l'impegno e l'entità dei tagli alla produzione di greggio dell'OPEC+ e l'ampiezza e la profondità del rallentamento della crescita economica o delle recessioni, potrebbero aggiungere pressioni al rialzo o al ribasso sui prezzi.

I rimborsi carburante basati sul mercato diventano la soluzione leader del settore

Per mantenere un rapporto equo e accurato con i vettori, i caricatori dovrebbero prendere in considerazione la possibilità di gestire la loro strategia di spesa energetica per il trasporto con un rimborso carburante basato sul mercato. I caricatori devono fare attenzione a non pagare eccessivamente i vettori per le loro spedizioni, poiché si prevede che i costi del gasolio rimarranno volatili. Questo è importante per garantire che possano trasportare le loro merci sul mercato in modo efficiente ed efficace ogni anno. Programmate una demo di Fuel Recovery oggi stesso!