A volatilidade do gasóleo reduz os orçamentos dos carregadores

Desde o início da COVID-19, a volatilidade dos preços nos mercados energéticos aumentou e muitos produtos energéticos atingiram os preços mais baixos e mais altos da história. Os benchmarks de petróleo bruto foram negociados bem acima de US $ 100 por barril durante o segundo trimestre de 2022, após serem negociados a preços negativos apenas dois anos antes.

O combustível diesel é um ponto de discussão proeminente nesta narrativa. A Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA) publicou que 2022 terminou com o maior custo de diesel de retalho desde 1994. Os carregadores e transportadores estão a avaliar as suas estratégias de rede de transporte para melhor antecipar as mudanças do mercado e permanecer dentro do seu orçamento.

Os spreads do preço de retalho do gasóleo são maiores em anos mais voláteis

Uma tendência evidente que a equipa da Breakthrough Applied Knowledge relatou é que, em anos mais voláteis, o spread entre o índice semanal de gasóleo de retalho do Departamento de Energia e o preço do gasóleo nacional por grosso é maior. Isso foi demonstrado pela comparação dos últimos três anos: 2020, 2021 e 2022. O spread médio do gasóleo em 2020 foi de cerca de 58¢/galão, 42¢/galão em 2021 e 57¢/galão em 2022.

A partir de 24 de novembro de 2022 os spreads foram superiores a 100¢ por galão durante quinze dias úteis consecutivos. Os bloqueios da COVID na China, o embargo russo ao petróleo bruto na Europa e a especulação sobre os movimentos da OPEP+ causaram movimentos significativos do preço do gasóleo todos os dias. Os carregadores que calculam as sobretaxas de gasóleo com base no método do índice de gasóleo do DOE Index não conseguiram ter em conta estas flutuações diárias, o que contribuiu para o aumento dos spreads.

Em anos mais voláteis, as sobretaxas tradicionais de gasóleo inflacionam os preços que os carregadores reembolsam aos transportadores. Os carregadores podem alinhar-se mais com as realidades do mercado utilizando um programa de reembolso de combustível baseado no mercado. Esse programa permitiu que os usuários pagassem uma média de US $ 1 por galão a menos em combustível durante esses quinze dias consecutivos - e não se preocupassem com o pagamento excessivo às transportadoras ao longo do ano volátil.

A volatilidade do combustível diesel continuará

Grandes spreads causaram ambigüidade entre remetentes e transportadoras sobre o que é um reembolso de combustível justo e preciso. Em 2022, movimentos de preços de mais de 10 centavos de dólar por galão ocorreram em 79 dos 260 dias úteis - 30,4 por cento do tempo. Isso só havia acontecido 12 outras vezes nos 10 anos anteriores.

Na direção de 2023, espera-se que a volatilidade do mercado de energia continue. Desenvolvimentos de mercado incertos, incluindo a eficácia da proibição da União Europeia ao petróleo bruto russo e produtos refinados, o compromisso e a magnitude dos cortes de produção de petróleo bruto da OPEP + e a amplitude e profundidade da desaceleração do crescimento econômico ou recessões podem adicionar pressão de preço para cima ou para baixo.

Reembolsos de combustível com base no mercado tornam-se a solução líder do setor

Para manter um relacionamento justo e preciso com as transportadoras, os remetentes devem considerar o gerenciamento de sua estratégia de gasto de energia de transporte com um reembolso de combustível com base no mercado. Os expedidores devem ter o cuidado de não pagar a mais aos transportadores pelos seus envios, uma vez que se prevê que os custos do gasóleo se mantenham voláteis. Isto é importante para garantir que podem transportar as suas mercadorias para o mercado de forma eficiente e eficaz todos os anos. Target uma demonstração do Fuel Recovery hoje!