La volatilité du gazole pèse sur les budgets des chargeurs

Le carburant diesel est un point de discussion important dans ce récit. L'Administration américaine d'information sur l'énergie (EIA) a publié que l'année 2022 s'est terminée avec le coût le plus élevé du diesel au détail depuis 1994. Les expéditeurs et les transporteurs évaluent leurs stratégies de réseau de transport pour mieux anticiper les changements du marché et rester dans leur budget.

Les écarts de prix de détail du diesel sont plus importants dans les années plus volatiles

Une tendance évidente que l'équipe Breakthrough Applied Knowledge a rapportée est que dans les années plus volatiles, l'écart entre l'indice hebdomadaire du diesel de détail du Département de l'énergie et le prix du carburant diesel de gros national est plus important. Cela a été démontré en comparant les trois dernières années : 2020, 2021 et 2022. L'écart moyen du carburant diesel en 2020 était d'environ 58 ¢/gallon, 42 ¢/gallon en 2021 et 57 ¢/gallon en 2022.

À partir du 24 novembre 2022 les écarts ont été supérieurs à 100 ¢ par gallon pendant quinze jours ouvrables consécutifs. Les blocages COVID en Chine, l'embargo sur le pétrole brut russe en Europe et les spéculations sur les mouvements de l'OPEP+ ont provoqué chaque jour d'importants mouvements de prix du gazole. Les chargeurs qui calculent les surcharges de gazole sur la base de la méthode de l'indice du gazole du DOE n'ont pas pu tenir compte de ces fluctuations quotidiennes - ce qui a ajouté à l'augmentation des écarts.

Lors des années plus volatiles, les surcharges de gazole traditionnelles gonflent les prix que les chargeurs remboursent aux transporteurs. Les expéditeurs peuvent se rapprocher des réalités du marché en utilisant un programme de remboursement du carburant basé sur le marché. Ce programme a permis aux utilisateurs de payer en moyenne 1 dollar de moins par gallon pour le carburant pendant ces quinze jours consécutifs - et de ne pas s'inquiéter de la façon dont ils ont surpayé les transporteurs tout au long de l'année volatile.

La volatilité du carburant diesel va se poursuivre

Les écarts importants ont créé une ambiguïté entre les expéditeurs et les transporteurs sur ce qu'est un remboursement de carburant juste et précis. En 2022, des mouvements de prix de plus de 10 cents par gallon se sont produits pendant 79 des 260 jours ouvrables, soit 30,4 % du temps. Cela ne s'était produit que 12 fois au cours des 10 années précédentes.

En 2023, la volatilité du marché de l'énergie devrait se poursuivre. L'évolution incertaine du marché, notamment l'efficacité de l'interdiction imposée par l'Union européenne sur le pétrole brut et les produits raffinés russes, l'engagement et l'ampleur des réductions de la production de pétrole brut de l'OPEP+, ainsi que l'ampleur et la profondeur du ralentissement de la croissance économique ou des récessions, pourraient exercer une pression à la hausse ou à la baisse sur les prix.

Les remboursements de carburant basés sur le marché deviennent la solution de pointe de l'industrie

Pour maintenir une relation juste et précise avec les transporteurs, les expéditeurs devraient envisager de gérer leur stratégie de dépenses énergétiques liées au transport au moyen d'un remboursement de carburant basé sur le marché. Les expéditeurs doivent veiller à ne pas surpayer les transporteurs pour leurs expéditions, car les coûts du diesel devraient rester volatils. C'est important pour s'assurer qu'ils peuvent transporter leurs marchandises vers le marché de manière efficace et efficiente chaque année. Planifiez une démonstration de Fuel Recovery aujourd'hui!