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maio 11, 2020
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Os preços do gasóleo aumentaram nas últimas semanas, à medida que vários desenvolvimentos do mercado procuram corrigir o grave desequilíbrio energético criado pela COVID-19. A flexibilização dos esforços de contenção do coronavírus permitiu a reabertura parcial de muitas economias. Este facto impulsionou timidamente a procura de certos combustíveis para transportes e do petróleo bruto necessário para os produzir. Além disso, os fornecedores de petróleo e de produtos refinados continuam a reduzir a produção e a restringir o mercado. Em resposta, os preços grossistas nacionais do gasóleo subiram cerca de $0,25 por galão para $1,57 por galão desde que atingiram o seu ponto mais baixo no final de abril. Os preços do petróleo WTI permanecem no seu ponto mais alto em mais de um mês, em cerca de US $ 24 por barril.
Os produtores continuam motivados para aumentar os preços na sequência do colapso do COVID-19. As taxas de produção das refinarias americanas continuam próximas de mínimos históricos e a produção de petróleo caiu mais de 1 milhão de barris por dia desde que atingiu máximos históricos em fevereiro. Os cortes de produção recorde da OPEP+ também tiveram início a 1 de maio. A Arábia Saudita planeia efetuar cortes adicionais de 1 milhão de barris por dia em junho, para além do seu compromisso inicial com o grupo. Estes desenvolvimentos, aliados a um ressurgimento económico gradual, inverteram, por enquanto, a tendência de descida do preço do gasóleo.
As notícias de um regresso da procura suscitaram mais esperança do que confiança, no entanto, porque a procura de combustível a longo prazo ainda depende da pandemia e da capacidade das economias para sustentarem uma reabertura. Os relatos de uma segunda vaga de casos de COVID-19 em países que começaram a regressar à normalidade atenuaram recentemente as convicções de uma recuperação da procura. No entanto, restrições mais agressivas do lado da oferta apoiarão os preços do gasóleo nos próximos meses, enquanto o quadro da procura permanece extremamente fluido.
Os mercados de trabalho estão em fluxo em meio à evolução do COVID-19. O aumento acentuado e histórico das reivindicações de desemprego deixa os consumidores sem trabalho, menos aptos a gastar e mais inclinados a economizar. A taxa de desemprego nacional subiu para um recorde de 14,7 por cento e a massa salarial diminuiu 20,5 milhões em abril. Os números negativos do emprego em abril equivalem à perda de uma década inteira de crescimento do emprego num único mês.Nas últimas sete semanas, os pedidos de subsídio de desemprego ultrapassaram os 30 milhões. Para contextualizar, antes do aumento inicial, foram necessárias cerca de 137 semanas para atingir esses níveis, desde 2017.
A procura de bens duradouros e discricionários registou declínios acentuados, e espera-se que os bens não duradouros sigam o mesmo caminho. A demanda por frete em toda a Breakthrough Network, no entanto, mostrou um ligeiro crescimento em comparação com os volumes do ano anterior. Isso se deve principalmente à forte demanda por bens não discricionários.
À medida que as economias começam a reabrir, será importante monitorizar o resultado da COVID-19. A demanda de frete será, sem dúvida, impactada pela saúde da economia dos EUA, à medida que os bloqueios começam a diminuir e novas tendências de consumo começam a surgir.
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