Como justificar o contrato de transporte de mercadorias Tecnologia e soluções | Infográfico

Durante a pandemia, vimos todos os aspectos da cadeia de abastecimento a erguerem-se para enfrentar os desafios da época com flexibilidade. Mas, apesar da resiliência demonstrada em todo o transporte, o último ano e meio realmente desafiou a maneira como construímos e gerenciamos redes de frete - tanto em tempos de crise quanto de normalidade.

Durante anos, a RFP anual foi amplamente criticada pela comunidade de transporte marítimo por ser pesada e limitada em sua capacidade de navegar pelos fluxos e refluxos do cenário de frete. Isto ficou provado uma e outra vez, quando a procura de transporte de mercadorias aumentou para satisfazer as necessidades dos consumidores e dos trabalhadores da linha da frente. As oscilações dramáticas no volume de carga desorganizaram os guias de encaminhamento. E, embora os profissionais do sector dos transportes tenham encontrado uma forma de transportar essas mercadorias para o mercado, isso teve um custo - tanto em termos de tempo como de recursos.

Vimos como os guias de encaminhamento criados durante uma RFP anual não resistem ao teste do tempo. Ouvimos comentários sobre as limitações do processo. Mas não ouvimos com freqüência discussões sobre como corrigir esse problema e, ao mesmo tempo, manter a integridade de suas metas subjacentes de custo, serviço e capacidade.

Soluções de curto prazo, efeitos de longo prazo

Há um desequilíbrio inerente na forma como o setor está resolvendo os problemas de capacidade. Em vez de redesenhar um processo de aquisição e gestão contínua, o sector tem investido uma quantidade desproporcionada de tempo, energia e dinheiro no mercado à vista e noutras soluções de aquisição a curto prazo, como os corretores.

Os dados da Breakthrough: mostram que a capacidade contratada representa 80% das estratégias dos carregadores. Acreditamos que 80% do foco e dos recursos devem ser direcionados a ela.

Embora o mercado spot seja útil e necessário para cobrir desalinhamentos pontuais de capacidade ou necessidades de frete previsivelmente voláteis, o setor precisa adotar uma abordagem mais sustentável. As soluções de curto prazo que se transformam em estratégias de longo prazo tornar-se-ão dispendiosas.

Por que estamos a defender o investimento em soluções de capacidade contratual

O desalinhamento ocasional da capacidade é um custo de fazer negócios, mas as interrupções que ocorrem sistematicamente ao longo do tempo são dispendiosas, independentemente da alta tecnologia que o mercado à vista tenha adquirido. Quando os expedidores introduzem melhorias incrementais no seu guia de encaminhamento à medida que as oportunidades surgem, minimizam e potencialmente eliminam a RFP maciça, perturbadora e de rede completa a que a indústria se habituou, evitando simultaneamente a sobre-exposição ao mercado à vista. Contratos de capacidade mais otimizados garantem que as necessidades de frete dos remetentes sejam atendidas e as redes de transportadoras permaneçam intactas ao longo do tempo.

Independentemente do que o ano que vem reserva, o mercado de frete sempre será volátil. Em 2021, é hora de os remetentes defenderem estratégias de frete de contrato mais robustas, o que acabará por levar a uma maior estabilidade sistêmica para remetentes e transportadores. Isso reservará o útil, embora caro, mercado à vista para o que ele faz de melhor - atender às necessidades de frete de última hora.