Cosa significa il perdurare del conflitto in Medio Oriente per i costi della catena di approvvigionamento dei trasporti | Advisor Pulse

Cosa è successo tra Iran e Israele?

Dopo l'attacco israeliano del 1° aprile all'ambasciata iraniana a Damasco, in Siria, la situazione ha continuato a cambiare e ad aggravarsi in Medio Oriente. In risposta all'attacco, il 13 e 14 aprile, l'Iran ha diretto una raffica di missili e droni contro Israele, la maggior parte dei quali è stata effettivamente distrutta da Israele e da altri alleati (Stati Uniti, Regno Unito, Giordania e Arabia Saudita). I funzionari iraniani hanno dichiarato che la questione doveva considerarsi risolta, ma il 18 aprile Israele ha risposto con missili e droni diretti verso l'Iran centrale, vicino a Isfahan, dove si trovano una base militare e siti nucleari. Israele è stato attento a suggerire che l'attacco è stato calibrato e proporzionato in risposta all'attacco iraniano, e anche i funzionari iraniani sembrano corrispondere a questo linguaggio. Resta da vedere come il conflitto continuerà a evolversi, data la natura sfaccettata della questione.

Questi eventi non solo hanno un impatto sociale significativo, ma hanno anche conseguenze sui costi della catena di approvvigionamento dei trasporti.

Implicazioni del conflitto in Medio Oriente sulle catene di approvvigionamento dei trasporti

Costi energetici dei trasporti

• La volatilità dei prezzi del petrolio sta aumentando in risposta a ogni attacco successivo e l'escalation di questi attacchi farà salire i prezzi.
• Venerdì, i prezzi del Brent hanno superato i 90 dollari al barile prima di assestarsi vicino agli 87 dollari, mentre i prezzi del WTI hanno superato gli 85 dollari al barile prima di assestarsi vicino agli 83 dollari al barile.
• I prezzi del greggio rappresentano circa il 50% del costo finale di un gallone di gasolio. Pertanto, un aumento di 1 dollaro al barile nel costo del greggio equivale a un aumento di circa 2,4 centesimi al gallone nel costo di un gallone di gasolio, mantenendo tutto il resto costante.
• Il greggio WTI è circa l'8% più alto rispetto al prezzo medio al barile dello scorso aprile, vedi grafico sotto.

• Le sanzioni petrolifere iraniane sono state aggiunte a un disegno di legge della Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti che potrebbe essere votato nel fine settimana del 20-21 aprile. Sebbene le sanzioni energetiche degli Stati Uniti contro gli avversari stranieri abbiano avuto reazioni contrastanti, l'approvazione di questa legge potrebbe creare una pressione al rialzo sui prezzi del greggio, con stime di aumento di 8 dollari al barile. L'Iran produce più di 3 milioni di barili di petrolio al giorno, pari a più del 3% dell'offerta globale.

Costi della catena di approvvigionamento

Il conflitto tra Israele e Iran prolungherà il dirottamento delle navi dal Mar Rosso e dal Canale di Suez. Gli eventi del mese di aprile aumentano la possibilità che non si raggiunga una soluzione regionale a breve termine e che le catene di approvvigionamento siano costrette a seguire rotte alternative fino al 2024. Ciò continuerà a far lievitare i costi di trasporto a causa della minore capacità dei vettori, del maggiore consumo di carburante, dei costi accessori aggiuntivi e dei costi più elevati legati all'intensità delle emissioni del trasporto merci.

Le nostre previsioni sui prezzi del gasolio

Manteniamo le nostre previsioni sui prezzi del gasolio pubblicate nel nostro Advisor per il Nord America di aprile. Continuiamo a prevedere che nel 2024 il prezzo medio nazionale del gasolio sarà di circa 3,55 dollari al gallone. La nostra prossima previsione sarà pubblicata giovedì 2 maggio.

Le nostre previsioni continuano a prevedere che i prezzi del gasolio rimarranno in una fascia di oscillazione questa primavera prima di salire durante l'estate e l'autunno a causa dell'aumento della domanda di petrolio greggio nel secondo trimestre del terzo trimestre durante la stagione di guida estiva del Nord America. Il premio per il diesel è diminuito negli ultimi tempi a causa della debolezza della domanda nelle principali economie globali e compenserà parte della pressione sui prezzi del greggio.

• Secondo l'EIA, la domanda di diesel degli Stati Uniti è al livello più basso dal 2016.
• La domanda di gasolio nelle maggiori economie europee è in calo su base annua.
• Finora nel 2024, la Cina ha visto un aumento delle esportazioni di gasolio a causa della debolezza della domanda interna.

Fondamentali, come la crescita economica globale, non suggeriscono che i prezzi del greggio possano persistere al di sopra dei 100 dollari al barile senza ulteriori shock dal lato dell'offerta, come attacchi diretti alle infrastrutture del greggio e dei prodotti raffinati.

• Nonostante la Riserva Strategica di Petrolio degli Stati Uniti sia a un livello significativamente più basso rispetto a due anni fa, c'è una minore scarsità di forniture di greggio e gasolio rispetto all'inizio della guerra Russia-Ucraina, riducendo la possibilità di simili picchi di prezzo senza una significativa escalation del conflitto in Medio Oriente.

Per ulteriori informazioni sul conflitto in Medio Oriente o su altri eventi che hanno un impatto sulla vostra rete di trasporto, vi invitiamo a contattare direttamente il vostro Target of Client Partnerships o il Breakthrough Team per qualsiasi domanda.